불량 예열 플러그의 일반적인 증상은 시동 어려움, 엔진 표시등 확인, 과도한 흰 연기 및 엔진 성능의 현저한 감소입니다.
가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진의 연소 시스템은 공기-연료 혼합물을 가열하고 연소 준비를 위한 요소가 필요합니다. 이 요소를 예열 플러그라고 합니다.
예열 플러그는 영구적으로 사용하도록 설계되지 않았으며 조기 마모로 인해 교체해야 하는 시점이 있습니다. 예열 플러그가 손상되면 특히 시작 어려움과 관련된 바람직하지 않은 결과를 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다.
디젤 차량의 운전자는 예열 플러그의 모든 증상에 대해 잘 준비해야 합니다. 이러한 증상을 조기에 발견하면 큰 합병증을 예방할 수 있어 수리 비용을 많이 절약할 수 있습니다. 또한 주변에 도움이 없는 곳에서 달리는 차 없이 갇힌 상황에 처하는 것을 방지합니다.
예열 플러그란 무엇이며 어떤 역할을 합니까?
불량 예열 플러그의 주요 증상에 대해 자세히 알아보기 전에, 예열 플러그가 무엇이며 어떤 역할을 하는지에 대한 기본 사항을 이해하는 것이 중요합니다.
예열 플러그는 공기 연료 혼합물의 온도를 높이고 모든 디젤 엔진에서 연소할 준비를 하는 역할을 하는 작은 발열체입니다.
엔진 유형에 따라 예열 플러그의 위치가 크게 다를 수 있습니다. 예를 들어, 직접 분사 엔진을 고려하는 경우 예열 플러그는 일반적으로 연소실에 있습니다. 반면에 사전 챔버 엔진을 고려하는 경우 예열 플러그는 일반적으로 사전 챔버에 있습니다.
모든 예열 플러그에는 나사산 본체, 터미널 및 팁을 비롯한 몇 가지 중요한 구성 요소가 포함되어 있습니다. 전압은 터미널 1을 통과한 다음 예열 플러그가 에너지를 생성하여 디젤 엔진의 공기-연료 혼합물을 가열하도록 합니다.
고급 차량에서 예열 플러그는 예열 플러그 단자에 대한 모든 전기 입력을 주시하는 기능 모듈에 의해 제어됩니다. 모듈 컨트롤은 예열 플러그를 활성화하고 공기-연료 혼합물의 온도에 따라 비활성화할 시점을 결정합니다.
불량 예열 플러그의 일반적인 증상은 무엇입니까?
예열 플러그는 영원히 지속되도록 설계되지 않았습니다. 디젤 엔진은 어느 정도 중장비로 간주되기 때문에 예열 플러그가 손상되어 바람직하지 않은 결과를 초래할 수 있으며 시동을 걸지 않고 차량이 아무데도 갇힐 수 있습니다.
좋은 소식은 예열 플러그가 나빠지기 전에 자동차가 알려준다는 것입니다. 예열 플러그에는 다음과 같은 몇 가지 일반적인 증상이 있습니다.
디젤 엔진이 콜드 스타트에서 잘 작동하지 않는다는 말을 들어본 적이 있습니까? 문제를 해결하는 예열 플러그 덕분입니다.
그러나 예열 플러그가 나빠지면 디젤 엔진에 보조자가 없으며 완전히 추워서 공기-연료 혼합물을 태울 수 없습니다.
하나의 손상된 예열 플러그로 인해 디젤 엔진이 시동되는 것을 막을 수는 없지만 여러 예열 플러그에 여러 개의 결함이 있거나 오작동이 있을 수 있습니다.
최신 차량에는 예열 플러그의 문제가 특정 경고등을 트리거할 수 있는 몇 가지 기능이 장착되어 있습니다. 예열 플러그의 성능 모니터링을 담당하는 제어 모듈은 신호를 차량의 내부 컴퓨터로 보내고 예열 플러그가 제대로 작동하지 않음을 알리는 역할을 합니다. 운전자는 이 시점에서 알아야 합니다.
체크 엔진 표시등이 여러 가지 이유로 켜지므로 예열 플러그를 교체하여 문제의 원인인지 확인해야 합니다.
그렇게 하려면 코드를 통해 내부 문제를 스캔하고 읽고 화면에서 의미 있는 것으로 번역할 수 있는 OBD 2 스캐너를 사용할 수 있습니다. 고급 OBD 2 스캐너가 없으면 코드가 의미하는 바를 이해하지 못할 수 있으며 이 경우 온라인에서 검색하는 것이 좋습니다. 차량 컴퓨터의 오류 코드를 번역하는 데 도움이 되는 Google을 통해 사용할 수 있는 리소스가 많이 있습니다.
문제가 불량 예열 플러그에서 비롯된 것으로 확인되면 다음 단계는 즉시 플러그를 꽂아서 최대한 빨리 차량을 운행하는 것입니다.
차량의 배기 시스템에서 나오는 흰 연기가 콜드 스타트를 마시는 것을 보는 것은 괜찮습니다. 하지만 이 하얀 연기가 과도하게 많아져 평소보다 많다는 것을 알게 된다면 이 시점에서 걱정할 필요가 있습니다.
모든 흰색 연기는 연소 시스템에 미연소 연료가 있음을 나타냅니다. 우리가 디젤 엔진을 다루고 있기 때문에 문제는 가열되지 않은 공기-연료 혼합물과 직접적으로 관련이 있을 가능성이 가장 높습니다.
흰색 연기가 연소 시스템으로의 냉각수 누출로 인해 발생할 수도 있으며 이는 실린더 헤드 불량과 관련이 있을 수 있습니다. 따라서 교체를 시도하기 전에 문제가 불량 예열 플러그에서 비롯된 것인지 확인하기 위해 차량에 대한 철저한 진단을 수행해야 합니다.
예열 플러그는 공기-연료 혼합물을 가열하는 역할을 하기 때문에 차량 시동을 걸어도 작업이 끝나지 않습니다. 운전 과정 전반에 걸쳐 필요한 온도 상승을 제공합니다.
따라서 하나 이상의 예열 플러그가 손상되면 엔진 성능이 크게 떨어지고 있음을 알게 됩니다. 일부 시나리오에서는 특히 공회전 시 엔진이 거칠 수 있습니다.
앞에서 지적했듯이 이러한 증상의 대부분은 다른 결함이 있는 구성 요소와 연결될 수 있으며 문제가 불량 예열 플러그에서 발생하는지 확인해야 합니다.
예열 플러그가 제대로 작동하지 않으면 많은 연료가 완전히 연소되지 않으므로 엔진은 연료가 충분하지 않다고 생각하고 펌프에서 더 많은 연료를 요구합니다.
에너지를 생산하지 않고 더 많은 연료를 펌핑하면 손상된 예열 플러그에 따라 연비가 크게 떨어집니다.
다시 말하지만, 연료 효율의 감소는 다양한 다른 이유와 관련될 수 있습니다. 따라서 예열 플러그를 교체하기 전에 첫 번째 조치는 문제가 다른 것이 아니라 이 부분에서 발생하는지 확인하는 것입니다.
디젤 엔진에서 공기-연료 혼합물은 화씨 450도 또는 섭씨 232도에 도달할 때까지 연소되지 않습니다. 예열 플러그의 압축과 열의 조합으로 공기-연료 혼합물은 이 정도에 쉽게 도달할 수 있습니다.
그러나 예열 플러그가 제대로 작동하지 않으면 공기-연료 혼합물이 가열되지 않고 오발로 인해 엔진에 오류가 발생합니다.
엔진 실화는 여러 내부 문제와 연결될 수 있는 문제 중 하나이며 엔진 실화의 실제 원인을 말하기는 매우 어렵습니다. 여러 내부 문제가 결합되어 있을 수 있으며 차량을 검사하려면 전문 정비사에게 문의해야 합니다.
불량 예열 플러그를 교체하는 데 비용이 얼마나 듭니까?
예열 플러그 교체 비용은 $235~$282입니다. . 부품 자체가 93달러에서 102달러 사이이지만 인건비가 큰 부분을 차지하며 142달러에서 179달러 사이입니다.
그렇기 때문에 많은 운전자들이 대리점보다 시간당 요금이 훨씬 저렴한 소규모 수리점을 선택합니다. 그러나 현대식 차량의 소유자는 딜러가 차량을 잘 알고 차량에 큰 문제를 일으키지 않을 올바른 정비사를 보유할 것이라고 믿기 때문에 딜러를 찾습니다.
반면에 일부 운전자는 다음 단계로 이동하여 여기에서 스스로 예열 플러그를 교체할 수도 있습니다. 인건비를 많이 절약할 수 있지만 스스로 할 수 있는지 여부에 대해서는 매우 신중해야 합니다. 조금만 잘못하면 저렴한 부품이 아닌 디젤 엔진에 심각한 손상을 입힐 수 있습니다.
대부분의 자동차 전문가들은 DIY가 처음에는 작동하지 않는다고 말합니다. 즉, 이전에 예열 플러그를 교체한 적이 없다면 바람직하지 않은 합병증을 방지하기 위해 차량에서 테스트해서는 안 됩니다.
예열 플러그는 언제 교체해야 합니까?
자동차 전문가에 따르면 예열 플러그는 차량의 내구성이 매우 뛰어난 구성 요소 중 하나이므로 100,000마일이 될 때까지 교체에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 100,000마일 임계값 이후에 이 예열 플러그는 교체가 필요할 때까지 점차적으로 포탑을 장착할 수 없습니다.
또한 글로우 플러그 교체가 복잡한 문제가 아니며 매우 비싼 수리 비용이 필요하지 않다는 점에 유의하는 것이 좋습니다. 따라서 예열 플러그를 교체해야 하는 상황을 처리하더라도 표시된 모든 예산을 깨는 것에 대해 너무 걱정할 필요가 없습니다.
예열 플러그가 불량한 상태에서 운전할 수 있습니까?
예열 플러그에 관한 정보가 차량의 출발을 막지는 못하지만 처리하고 싶지 않은 다른 문제가 발생할 수 있으므로 이 문제를 무시하는 것은 좋은 생각이 아닙니다.
차량에 시동이 걸리지 않기 때문에 결함이 있는 예열 플러그가 많으면 상황이 더 복잡해집니다. 이것은 특히 추운 날이나 주변에 도움을 받을 수 없는 지역에서 시작하는 경우에 중요한 상황입니다.
예열 플러그로 인해 시동이 걸리지 않습니까?
반드시는 아닙니다. 예열 플러그 하나가 제대로 작동하지 않으면 차량의 전반적인 성능이 크게 저하되지만 여전히 차량을 시동할 수 있습니다.
그러나 여러 개의 예열 플러그가 제대로 작동하지 않으면 엔진이 시동하기에 충분한 에너지가 없습니다. 따라서 먼저 시동을 거는 데 어려움이 있는 몇 가지 문제를 발견하게 되지만 어려운 상황에서는 차량이 전혀 시동되지 않습니다.
예열 플러그가 가열되는 데 얼마나 걸립니까?
정상적인 상황에서 차량은 예열 플러그가 가열되는 데 약 15초가 걸립니다. 이 임계값은 예열 플러그 없이 문제가 있는지 확인하는 데 좋은 표시입니다. 몇 초 또는 몇 분 후에 차량이 시동되고 있다는 사실을 인지하지 못한 경우 예열 플러그 문제를 의심해야 할 수 있습니다.
예열 플러그는 시작을 위한 것입니까?
좋은 질문입니다! 많은 사람들은 예열 플러그가 추운 상황에서 차량의 시동을 걸기 위한 것이라는 일반적인 오해를 가지고 있습니다. 그러나 예열 플러그는 여전히 순환에 유용하고 차량이 배기 가스를 상당히 줄이는 데 도움이 되기 때문에 그렇지 않습니다.
따라서 예열 플러그의 작업은 차량이 시동된 후에도 끝나지 않습니다.
결론
예열 플러그는 공기-연료 혼합물을 가열하고 연소를 준비하는 역할을 하는 매우 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 사용 시간이 지남에 따라 예열 플러그가 손상될 수 있으며 사용 후가 아닌 경우 약 100,000마일에서 교체해야 합니다.
예열 플러그가 손상되면 손상된 예열 플러그의 수에 따라 즉시 교체하거나 적어도 문제를 무시하지 않아야 할 수 있습니다.
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