기어박스는 토크와 속도로 자동차를 운전할 수 없기 때문에 기어박스는 차량의 주요 부품입니다. 기어박스는 주행하는 표면에 따라 토크와 속도를 제공하는 역할을 합니다. 언덕이 많은 지역이나 경사진 지형에서는 더 적은 속도와 더 많은 토크가 필요합니다. 반대는 평면 표면에서 사실입니다. 기어박스는 이러한 모든 요구 사항을 충족하고 운전자가 상황에 따라 속도와 토크를 갖도록 합니다. 이제 기어에 대해 이야기할 때 여러 유형이 있습니다. 널리 사용되는 것은 스트레이트 컷 기어입니다. 그리고 나선형. 헬리컬 기어가 더 긍정적인 이미지를 갖는 것처럼 직선 절단 기어가 유용하다는 것을 많은 사람들이 혼동합니다. 그래서 오늘은 스트레이트 컷 기어에 대한 궁금증을 풀어드리겠습니다.
스트레이트 컷은 이름 그대로 나선형이나 나선형이 아닌 직선 형태로 절단된 치아를 포함합니다. 스트레이트 컷 기어는 일반 자동차보다 레이싱 카에 널리 사용됩니다. 직선 절단 기어가 선호되는 이유는 많습니다. 따라서 동일한 내용을 논의하고 장점과 단점을 이해합시다.
직선 절단 기어 헬리컬 기어와 같은 축방향 하중이 발생하지 않는 것으로 알려져 있습니다. 축방향 하중이 없으므로 토크에 대한 제한이 없습니다. 그래서 레이싱카에서는 토크가 많이 필요한 부분인 스트레이트 컷 기어를 사용합니다.
직선 절단 기어에서 추력을 제거하면 출력 샤프트와 기타 베어링이 찢어지는 것을 방지할 수 있습니다. 이렇게 하면 직선 절단으로 큰 힘을 가해도 안전과 토크가 보장됩니다.
직선 절단 트랜스미션은 축 부하가 없기 때문에 열을 생성하지 않습니다. 축 하중은 헬리컬 기어 시스템에서 발생하는 마찰과 열의 증가와 에너지 감소의 원인입니다.
직선 절단 기어의 단순한 특성으로 인해 항상 쉽게 조립할 수 있습니다. 또한 축 하중이 없으므로 베어링과 출력 샤프트가 필요하지 않습니다. 결과적으로 전체 부하를 줄이고 엔진을 슬림하게 만들어 레이싱 카에서 큰 이점이 됩니다. 무게 감소로 인해 레이싱 카는 매번 효율적이고 잘 작동합니다.
평기어 또는 직선형 기어는 비용도 적게 듭니다. 특히 후진 동작을 수행하기 위해 3개의 기어가 필요한 후진 기어 부분에서 유용합니다. 가격이 저렴하기 때문에 후진 기어 조작에 사용됩니다. 스트레이트 컷 기어는 싱크로나이저도 필요하지 않아 훨씬 저렴합니다.
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간단한 장점:
결점에는 예외가 없으므로 직선 절단 기어에도 단점이 있습니다. 직선 절단으로 인해 한 번에 서로 맞물리며 이로 인해 엄청난 소음이 발생합니다. 따라서 무소음 작동으로 유명하지 않아 일반 차량에는 사용되지 않습니다.
직선 기어가 부품을 한 번에 만나기 때문에 , 그들은 서로를 두드리며 징징거리는 소리를 냅니다. 그들은 작은 부분으로 함께 모인 헬리컬 기어보다 덜 부드럽고 효율적이므로 즉각적인 태핑을 생성하지 않습니다. 속도가 증가함에 따라 두드리는 소리도 증가하고 소음이 계속됩니다. 이제 그 경주용 자동차가 움직이는 동안 왜 그렇게 시끄러운지 알 것입니다.
또한 직선 절단 기어는 헬리컬 기어가 쉽게 운반할 수 있는 무거운 하중을 운반하기 위한 것이 아닙니다. 이는 기어의 나선형 톱니로 인한 분산된 힘 때문에 발생합니다. 잘못된 모터 마운트로 운전할 수 있는지 알고 싶습니까? 다음은 유지 관리 팁입니다.
점점 더 많은 스포츠카가 토크가 저하되지 않도록 기술의 발전으로 헬리컬 기어의 개념을 채택하고 있습니다. 직선 절단 기어를 사용하는 자동차가 여전히 있습니다. 우아하게 그리고 운전자가 완전한 매력에서 경주를 완료하게 하십시오. 따라서 운전 중 소음에 신경쓰지 않는 한 직선 절단 귀는 전송에 그다지 나쁘지 않습니다.
효율과 속도 향상을 위해 기어 시스템을 직선형 기어 메커니즘으로 변환하는 것을 선호하는 모터 애호가도 있습니다. 마지막으로, 부드러운 승차감과 정숙함 또는 파워와 소음으로 갈 것인지는 모두 선호도에 달려 있습니다.
