차가 떨려서 신경이 덜컥거려요? 자동차와 트럭은 부드럽게 주행하도록 설계되었으며, 흔들리면 문제가 있고 수정해야 한다는 표시입니다.
작동 조건이 좋은 차량은 흔들리지 않아야 하며, 원인을 식별하는 방법을 알면 정비사에게 차를 가져가실 때 불필요한 비용을 피하는 데 도움이 됩니다.
autobahn-performance.com은 흔들림, 엔진 진동 및 전력 손실을 경험할 수 있는 몇 가지 이유를 설명합니다.
차가 흔들릴 때마다 걱정스럽고 불안할 수 있습니다. 핸들이나 브레이크 페달에서 흔들림이 발생하는 경우 다음과 같은 일반적인 원인이 있습니다.
아웃 오브 라운드 – 브레이크 로터는 과도한 제동(브레이크 사용) 또는 40mph 이상의 속도에서 급제동으로 인해 뒤틀릴 수 있습니다. 이 뒤틀림을 "원형 외"라고 하며 브레이크를 밟을 때 핸들이 흔들리거나 진동합니다.
고정 브레이크 캘리퍼 – "out of round" 로터와 유사한 효과로 브레이크 캘리퍼 중 하나가 로터에 붙을 때 흔들림이 발생할 수 있습니다.
언밸런스 타이어 – 시속 45~60마일로 주행 시 타이어의 균형이 맞지 않거나 타이어의 고르지 않은 마모로 인해 핸들이 떨릴 수 있습니다.
더 높거나 느린 속도로 떨림이나 진동이 사라질 수 있기 때문에 이것은 까다로울 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 문제를 감지한 후에는 가능한 한 빨리 진단 및 수리를 받아야 합니다.
CV 액슬 샤프트 어셈블리 – 선회 중 딸깍거리는 소리와 더 일반적으로 관련되며, CV 액슬 샤프트가 불량하거나 고장이 나면 제동하는 동안 차량이 흔들릴 수도 있습니다.
전면 대 백 브레이크 – 앞 브레이크 문제로 핸들 떨림이나 진동이 발생하는 경우 제동 시 떨림이 더욱 두드러집니다. 반대로 뒷브레이크에 문제가 있으면 브레이크 페달에서 흔들림이 더 많이 느껴집니다.
엔진 진동은 차량 전체에 공명하고 동력 손실을 초래할 수 있으므로 즉시 정비사를 방문해야 합니다. 엔진이 진동하고 전원이 꺼지는 데는 여러 가지 이유가 있지만 다음은 몇 가지 일반적인 요인입니다(엔진 점검 표시등이 다음 중 하나에 의해 트리거될 수 있음).
점화 플러그 – 점화 플러그가 고장나면 모터가 완전히 새로운 모습을 띠게 됩니다. 연소 엔진에서 점화 플러그는 엔진 압력을 유지하고 차량을 추진하는 동력을 제공하기 위해 순서대로 점화됩니다.
점화 플러그가 작동을 멈추면 모터의 내부 압력이 떨어지고(전력 손실이 발생함) 나머지 실린더는 보상을 위해 남겨집니다(진동 및 격렬한 흔들림 유발).
예: 이러한 상황에서 모터의 응력을 동일하게 계산하는 방법에 대한 아이디어를 제공하기 위해 3개의 원형 타이어와 1개의 사각 타이어가 있는 자동차를 상상해 보십시오.
점화 플러그 와이어 – 점화 코일 또는 점화 와이어라고도 하는 스파크 플러그 와이어는 전류를 스파크 플러그에 전달하여 순차적으로 점화될 수 있도록 합니다.
이 전선 중 하나에 장애가 발생하면 증상은 점화 플러그가 고장난 것과 거의 동일합니다.
차량에 RPM 게이지가 장착되어 있으면 궁극적으로 고장나기 전에 고장난 점화 플러그 와이어를 잡을 수 있습니다. 빨간 신호등이나 정지 신호에서 정지하면 RPM 바늘이 약간 바운스되거나 반복적으로 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 이 바운스는 또한 엔진의 정상적인 사운드의 약간의 소음을 동반할 수 있습니다. 이것은 플러그 또는 와이어 전류 문제의 일반적인 증상입니다.
공기 또는 진공 호스 – 엔진 진동 및 전력 손실의 또 다른 일반적인 원인은 공기 또는 진공 호스가 느슨해지거나 누출되기 시작하거나 파열되는 경우입니다.
모든 연소 엔진의 세 가지 필수 요소는 공기, 연료 및 불꽃입니다. 세 가지 중 어느 하나라도 적절한 비율로 전달되지 않으면 엔진에 힘이 빠지고 진동이 발생합니다.
잘못된 가솔린 옥탄가 – 반직관적으로 보일 수 있지만 옥탄가가 높은 휘발유는 옥탄가가 낮은 휘발유보다 연소 속도가 더 느립니다.
엔진의 등급이 87 옥탄가인 가솔린이고 더 높은 옥탄가의 연료를 사용하는 경우 엔진이 연료를 올바르게 연소하지 못하여 출력이 감소하고 연료 소비가 증가하며 잠재적인 엔진 흔들림이 발생합니다.
자동차의 연비 향상에 관심이 있으시면 autobahn-performance.com/audi-vw/fuel-economy-10-tips-improve-vehicle-gas-mileage/를 방문하십시오.
엔진 슬러지 – 시간이 지나면 엔진 오일이 분해되어 엔진 전체에 침전물을 남길 수 있습니다. 이러한 침전물이 축적되면 두껍고 제거하기 어려운 슬러지가 형성되어 전력 손실, 흔들림을 유발할 수 있으며 값비싼 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
마찬가지로, 엔진 오일 레벨이 너무 낮아지면 엔진에 윤활유가 제대로 공급되지 않아 동력 손실, 과열로 인해 엔진이 완전히 고장날 수 있습니다.
이러한 상황은 차량 제조사와 모델에 적절한 간격으로 오일을 교환하면 피할 수 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 오일을 교체해야 하는 이유와 시기를 참조하십시오.
완전히 정차한 상태에서 공회전할 때 차량이 흔들리면 문제가 손상되거나 모터 마운트 또는 변속기 마운트가 파손될 가능성이 있습니다.
모터 또는 트랜스미션 마운트가 파손되면 모터가 심하게 흔들릴 수 있으므로 다른 심각한 기계적 문제를 일으키기 전에 수리해야 합니다.
비정상적으로 흔들리는 차는 고쳐야 합니다. 스티어링 휠, 브레이크 페달 또는 엔진에 관계없이 솔루션이 쉽거나 더 복잡한 문제일 수 있으므로 주의하십시오.
이 기사에서는 핸들, 브레이크 페달, 엔진 또는 전체 차량에서 흔들리거나 진동하는 많은 원인을 발견했습니다. 또한 모터가 전원을 잃을 수 있는 몇 가지 이유도 발견했습니다.
진동과 흔들림을 감지한 후 차량을 수리하거나 수리하지 않으면 추가 기계적 고장, 모터 고착 및 고가의 수리로 이어질 수 있으며 이는 정비사를 방문하는 것만으로도 피할 수 있습니다.
