신형 자동차의 온도 센서와 컴퓨터 제어 선풍기는 모든 기상 조건에서 엔진이 계속 작동하도록 설계되었습니다. 그러나 자동차 과열은 여전히 발생할 수 있습니다. 과열된 자동차에 대처해야 하는 유일한 사람은 아니며, 미래의 전기 트럭에도 복잡한 열 관리 시스템이 있으므로 마지막이 아닐 것입니다. 이 블로그에서는 자동차 과열에 대해 알아야 할 모든 것을 안내합니다.
트럭에서 던진 이물질이 라디에이터에 들어가면 냉각수가 누출될 수 있습니다. 엔진이 과열되고 오일이 오염되며 유체 폭포로 인해 외로운 고속도로에 좌초됩니다. 그것들은 모두 자동차의 건강에 좋지 않습니다.
엔진에 필수 유체를 공급하는 플라스틱 및 고무 호스는 자동차가 노후화됨에 따라 금이 가고 부서질 수 있습니다. 냉각수 한 방울이 순식간에 순식간에 홍수로 발전할 수 있습니다. 호스를 고정하기 위한 일종의 메커니즘이 있는 작은 금속 링인 호스 클램프는 자동차의 호스를 제자리에 고정하는 데에도 사용됩니다. 그들 역시 죽음의 주둥이에서 죽음을 맞이할 것입니다.
열리거나 닫혀 있는 이 작은 부품은 엔진으로 들어오고 나가는 라디에이터 냉각수 흐름을 제어합니다. 어쨌든, 당신은 무더운 엔진으로 끝날 것입니다.
일반적으로 수천 달러의 수리 비용이 발생하기 때문에 '헤드 개스킷이 날아간다'는 자동차 용어와 관련하여 끔찍할 정도로 무서운 단어입니다.
라디에이터 팬은 모든 차량의 부동액/냉각수를 식히는 데 도움이 됩니다. 나가면 차가 과열되므로 새 차를 사야 합니다.
예, 절대적으로 . 응급처치로 사용할 수 있도록 항상 가지고 있는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 가장 가까운 자동차 관리 시설에 가서 적절한 수리를 받는 데 도움이 됩니다. 자동차 엔진이 과열되기 시작하면 다음 품목이 필요합니다.
자동차 엔진 과열의 경고 신호를 아는 것이 중요합니다. 하지만 자동차와 시나리오마다 다릅니다. 항상 미리 자동차의 메커니즘을 파악하는 것이 좋습니다.
자동차의 온도 게이지 또는 대시보드 "Check Engine" 또는 "Temperature" 오작동 표시등이 빨간색으로 깜박이면 차량이 과열되어 수리가 필요하다는 표시입니다. 라디에이터를 자체 장치에 맡기면 라디에이터가 과열되어 증기가 방출됩니다.
냉각 시스템의 누출로 인해 자동차가 자주 과열되고 냉각수가 자주 손실될 수 있습니다. 시스템에 액체를 추가하거나, 온도 조절 장치를 교체하거나, 보조 벨트를 조정 또는 교체하거나, 정상적인 날씨와 교통 상황에서 차가 과열되는 경우 워터 펌프를 검사해야 할 수도 있습니다.
워터 펌프에 동력을 공급하는 보조 벨트를 보고 닿을 수 있다면 12인치를 넘지 않도록 하십시오. 벨트가 닳았거나 느슨해지면 교체하십시오. 스스로 할 수 없다면 전문가를 고용하여 작업을 수행하십시오.
워터 펌프에서 생성된 흡입으로 인해 하단 라디에이터 호스가 붕괴되어 과열이 발생할 수 있습니다. 오일은 엔진에서 '폐열'을 최대 80% 제거하기 때문에 오일이 부족한 자동차는 과열되는 경향이 있습니다.
자동차가 자주 과열되면 압력 캡이 가장 먼저 검사해야 할 항목입니다. 캡의 개스킷이 열화되어 압력이 빠져나가면 냉각 시스템이 고장날 수 있습니다. 대부분의 서비스 위치에서 테스트할 수 있습니다. 일부 과열 문제는 냉각 시스템과 전혀 관련이 없습니다.
점화 시스템에 문제가 있는 경우 피스톤이 시작 위치로 돌아온 후 점화 플러그가 연료/공기 조합을 점화할 때 발생하는 늦은 타이밍으로 인해 차가 과열될 수 있습니다. 과열은 단지 늦은 타이밍으로 인해 발생하는 것이 아니라 낮은 연비와 같은 다른 문제와 결합될 때 엔진이 위험한 수준까지 과열될 수 있습니다. 정비사는 전자 진단 시스템을 사용하여 자동차의 타이밍을 검사하고 필요한 경우 조정할 수 있습니다.
막힌 라디에이터는 액체 순환이 감소하기 때문에 시스템을 효과적으로 냉각할 수 없음을 의미합니다. 라디에이터 전문가의 도움을 받아 라디에이터를 제거하고 점검하십시오. 라디에이터의 간단한 스팀 청소로 충분할 수 있지만 운이 좋지 않으면 더 비싼 해결책이 필요할 수 있습니다.
자동차가 과열되기 시작하면 다음 5가지 조치를 취해야 합니다.
난방을 켜는 것이 모순적으로 보이지만 실제로 도움이 됩니다. 결과적으로 엔진의 냉각 시스템은 차량을 시원하게 유지하기 위해 열심히 작동할 필요가 없습니다. 어떤 경우에는 과열을 멈추기에 충분할 수 있습니다. 경고등이 꺼지거나 작동 중 온도 게이지가 재설정됩니다.
엔진을 식힐 수 있는 가장 안전하고 확실한 방법은 히터를 켜고 몇 분 운전한 후에도 차가 계속 과열되면 차를 세우고 엔진을 끄는 것입니다. 견인이 필요할 경우를 대비하여 지금 긴급출동 서비스에 전화할 적기입니다.
인내심을 가지십시오. 긴급출동 서비스가 없으면 엔진이 냉각되는 데 최소 15분이 걸립니다. 그동안 냉각수는 매우 뜨거우므로 후드를 열지 않는 것이 좋습니다. 230도 이상의 온도에 도달할 수 있습니다. 후드를 열면 뜨거운 물이나 증기가 분사될 위험이 있습니다. 자신의 안전이 가장 중요한 고려 사항입니다.
장갑을 끼고 후드를 열고 15분 이상 기다린 후 라디에이터 캡을 찾습니다. 후드가 만졌을 때 차가운지 확인합니다. 캡을 천으로 조심스럽게 눌러 냉각수가 가열될 때 팽창하여 발생하는 압력을 제거합니다. 액체가 "가득 찬" 라인에 도달할 때까지 냉각수(반은 물, 반은 부동액)를 천천히 추가합니다. 라디에이터 측면에 있는 작고 투명한 플라스틱 오버플로 저장소에 냉각수를 추가하는 것이 좋습니다. 캡을 다시 끼운 후 엔진을 켜십시오. 온도 게이지가 정상으로 돌아오면 온도 게이지나 빨간색 경고등을 주시하면서 주의하여 진행하는 것이 가장 좋습니다.
자동차 엔진이 과열되었을 때 냉각수를 보충한다고 해서 문제가 해결되는 것은 아니지만 자동차 관리 시설에 안전하게 갈 수는 있습니다. 운전하는 동안 차량의 온도 게이지를 관찰하십시오. 또한 후드 아래에서 누출되는 액체나 증기와 같은 비정상적인 상황에 주의하십시오. 이러한 필수 사실은 적절한 진단을 내리는 데 중요합니다. 어디 한가운데에 갇혀 가장 가까운 자동차 관리 시설을 찾는 데 어려움을 겪고 있다면 초조해하지 마십시오. 우리는 당신을 덮었습니다. Way.com을 방문하거나 Way 앱(iOS 및 Android에서 사용 가능)을 다운로드하고 가장 가까운 곳을 찾는 것이 좋습니다.
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