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모터 오일 첨가제:알아야 할 모든 것

오늘날 모터 오일은 기유와 첨가제라는 두 가지 기본 구성 요소로 구성됩니다. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다. 1930년대에 누군가가 정제 과정 후 왁스 잔류 문제를 해결하기 위해 기유에 왁스 개질제를 첨가하기로 결정했습니다. 따라서 기유 성능을 높이기 위해 엔진 오일에 첨가제를 넣는 관행이 시작되었습니다.

이 포스트에서, 우리는 모터 오일의 다양한 화학 첨가제를 살펴볼 것입니다. 이러한 첨가제는 파괴 과정을 줄이고 기유의 유익한 특성을 향상시키는 두 가지 중요한 기능을 수행하여 윤활유를 향상시킵니다.

모터 오일 첨가제:직무 설명

모터 오일의 첨가제에는 세 가지 필수 기능이 있습니다.

  • 금속 표면 보호
  • 윤활유 적용 범위 확장
  • 윤활유 수명 연장

첨가제 선택에 대한 추가 고려 사항에는 조제자가 처리할 수 있는 용이성, 저장 안정성, 독성 및 향이 포함됩니다. 예, 첨가제 냄새도 심각하게 고려됩니다.

표면 보호 첨가제

자동차 모터 오일의 첨가제는 표면과 관련된 5가지 유형의 문제를 해결합니다.

마모 방지제는 마찰과 마모를 줄이면서 득점이나 발작을 방지합니다. . 화학 공정을 통해 금속 간 접촉을 방지합니다. 마모 방지제는 다음을 포함합니다...

  • 인산염
  • 유기 황 및 염소 화합물
  • 황화 지방
  • 황화물
  • 이황화물

부식 및 녹 방지제는 내부 엔진 부품의 부식 및 녹을 방지합니다. . 여기에는…

  • 이티오인산아연(ZDDP)
  • 금속 페놀레이트
  • 지방산
  • 아민

세제는 광택제와 슬러지를 중화하여 표면을 깨끗하고 침전물이 없도록 유지합니다. . 여기에는…

  • 나트륨, 칼슘 및 마그네슘 페놀레이트의 금속 유기 화합물
  • 인산염
  • 황산염

분산제는 불용성 오염 물질이 윤활유에 분산되도록 하는 데 도움이 됩니다. . 극성 인력은 오염 물질을 분산제 분자에 결합시켜 응집을 방지합니다. 여기에는…

  • 알킬숙신이미드
  • 알킬숙신산 에스테르
  • 만니히 반응 생성물

마찰 수정자는 마찰을 줄이고 연료 효율성을 극대화하는 데 도움이 됩니다. . 일반적인 마찰 수정자는 다음을 포함합니다...

  • 유기 지방산 및 아미드
  • 고분자량 유기 인
  • 인산 에스테르

성능 첨가제

모터 오일의 첨가제는 또한 오일의 저온 유동성을 개선하고 씰을 보호하며 점도 안정성을 높이는 데 사용됩니다.

Pour-point depressants는 왁스 형성을 수정하여 윤활유가 더 낮은 온도에서 흐르도록 돕고 시동 시 더 나은 마모 보호 기능을 제공합니다. . 여기에는…

  • 알킬화 나프탈렌 및 페놀 중합체
  • 폴리메타크릴레이트
  • 공중합체 에스테르

Seal-swell 에이전트는 누출을 방지하기 위해 엘라스토머 밀봉을 팽창시키는 데 도움이 됩니다. . 여기에는…

  • 유기 인산염
  • 방향족 탄화수소

점도 조절제는 온도가 오르거나 내릴 때 점도 변화 속도를 줄이는 데 도움이 됩니다. . 이는 윤활유가 더 넓은 온도 범위에서 더 나은 성능을 제공하는 데 도움이 됩니다.

  • 올레핀의 중합체 및 공중합체는 온도가 상승함에 따라 팽창하는 경향이 있어 오일이 묽어지는 경향을 상쇄합니다.
  • 기타 점도 조절제에는 메타크릴레이트, 디엔 및 알킬화 스티렌이 포함됩니다.

보호 첨가제

또한 윤활유의 보호 특성을 향상시키는 "보호" 첨가제로 분류되는 모터 오일 첨가제가 있습니다.

휘젓는 엔진 부품이나 기어는 공기를 오일에 혼합하여 거품을 생성할 수 있습니다. 거품 거품이 무너지면 금속 부품이 접촉하여 마모될 수 있습니다.

소포제는 거품 거품의 표면 장력을 줄이고 붕괴 속도를 높입니다. . 소포제가 없으면 고객이 오일 교환을 위해 방문할 때 계량봉 튜브에서 거품이 방울져 나옵니다. 일반적인 소포제 첨가제는 다음과 같습니다...

  • 실리콘 폴리머
  • 유기 공중합체

우리가 살기 위해서는 산소가 필요하지만 너무 많으면 윤활유에 좋지 않을 수 있습니다. 산화는 윤활제가 분해되고 효과가 없어지는 속도를 증가시킵니다. 산화 방지제는 과산화물을 분해하고 자유 라디칼 반응을 종료하여 산화를 늦추고 윤활유 수명을 연장합니다. . 전형적인 항산화제는 다음과 같습니다...

  • 아연 디티오포스페이트
  • 장애 페놀
  • 방향족 아민
  • 황화 페놀

산화를 늦추기 위해 조제자는 또한 금속 불활성화제를 사용하여 산화 속도에 대한 금속의 촉매 효과를 줄입니다. . 이러한 화합물은 금속 표면에 비활성 막을 형성하며 다음을 포함합니다...

  • 질소 또는 황을 포함하는 유기 착물
  • 아민
  • 황화물
  • 인산염

모터 오일은 복잡한 시스템입니다.

보시다시피, 모터 오일의 첨가제는 엔진을 최대한 보호하기 위해 각 구성 요소가 조화롭게 조정되는 복잡한 시스템의 일부입니다. 모터 오일을 설계하는 화학자는 다양한 기유와 첨가제가 어떻게 서로 상호 작용하고 엔진 또는 윤활 시스템 내부에서 기능할지 신중하게 고려합니다. 잘못 계산하면 오일의 효과가 떨어질 수 있습니다.

한 가지 예는 부식 억제제와 내마모 첨가제 간의 싸움입니다. 때때로 이러한 첨가제는 금속 표면의 부위를 놓고 경쟁합니다. 부식 억제제를 너무 많이 사용하면 오일의 내마모성이 저하될 수 있습니다.

모터 오일의 첨가제는 부적절하게 사용하면 단점이 될 수 있습니다. 다음은 첨가제가 일으킬 수 있는 부정적인 영향의 몇 가지 예입니다.

  • 세제 및 내마모성 첨가제는 고온 영역에서 침전물 형성을 촉진할 수 있습니다.
  • 세제 및 분산제는 거품 방지 첨가제의 효과를 최소화하고 거품을 촉진할 수 있습니다.
  • 특정 첨가제는 고온에 노출되면 부식을 일으킬 수 있음
  • 기포 방지 첨가제가 너무 많으면 그 자체로 거품이 발생합니다.
최고의 합성 엔진 오일은 무엇입니까?

당신에게 의미하는 바

모터 오일 및 기타 윤활유는 다른 화학 물질의 첨가에 민감한 미세하게 균형 잡힌 시스템입니다. 최상의 보호와 긴 윤활유 수명을 위해 다음 지침을 따르십시오.

윤활유 혼합 금지 – 거의 모든 일반 및 합성 모터 오일이 호환되지만 가능하면 혼합하지 마십시오. 물론 엔진에 다른 브랜드의 오일을 보충해도 엔진이 손상되지는 않지만 항상 같은 오일을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 윤활제를 혼합해야 하는 경우 시스템을 배수하고 가능한 한 빨리 다시 채우십시오.

애프터마켓 오일 첨가제 사용 금지 – 매장 선반에는 연비를 높이고 마모를 줄이며 오래된 엔진을 새 것처럼 복원하는 애프터마켓 첨가제가 흩어져 있습니다. 오일에 첨가하면 오일의 화학 작용이 방해를 받고 엔진을 보호하는 능력이 저하될 수 있습니다. 좋은 엔진오일을 사용하고 있다면 애프터마켓 첨가제로 개조할 필요가 없습니다.