자동차의 경우 엔진이 자주 시작되지 않거나 멈춤 , 분명히 문제가 있습니다.
하지만 교류 발전기나 배터리 문제입니까?
배터리는 스타터 모터에 고전압을 전달한 다음 엔진을 크랭크하고 점화 플러그를 점화합니다. 엔진이 작동하면 교류 발전기가 배터리를 충전하여 주기를 종료합니다.
보시다시피 둘 중 하나 교류 발전기 또는 배터리가 시동 실패의 원인이 될 수 있습니다.
그래서 어느 쪽입니까?
이를 파악하기 위해 불량 배터리와 불량 교류 발전기의 증상을 살펴보겠습니다. 또한 이 두 가지 시작 및 충전 시스템 구성 요소에 대한 더 나은 그림을 제공하기 위해 몇 가지 FAQ를 포함했습니다.
불량 배터리가 발전기보다 고장날 가능성이 높기 때문에 발생하는 문제부터 시작하겠습니다.
엔진이 돌아가지 않으면 초기 책임은 일반적으로 자동차 배터리에 있습니다.
그러나 점퍼 케이블을 받기 전에 실제로 문제를 일으키는 배터리인지 확인해야 합니다.
다음은 주의해야 할 징후입니다.
엔진이 꺼져 있으면 차량의 배터리가 모든 전기 액세서리에 전원을 공급합니다.
점화 켜기 대시보드 표시등 기호를 확인하십시오.
불이 켜지나요?
이것은 엔진을 크랭크하기 전에 자동차 배터리가 온라인 상태인지 여부를 빠르게 알 수 있는 방법입니다.
헤드라이트를 켭니다.
어두워지거나 전혀 켜지지 않습니까?
배터리가 약하면 대시보드 조명이나 헤드라이트가 희미해집니다.
방전된 배터리는 아무 것도 켜지 않습니다.
엔진이 회전하지 않거나 평소보다 훨씬 오래 걸린다면 점퍼 케이블을 잡고 출발할 때입니다. .
엔진이 시동되고 계속 실행되지만 나중에 다시 시동되지 않는 경우 , 배터리 문제일 가능성이 있습니다. 차량이 즉시 멈추면 발전기 불량일 수 있습니다.
참고: 음극 배터리 케이블은 방전된 배터리 음극 단자에 연결되지 않는다는 점을 기억하세요. (이것은 일반적인 실수입니다!). 죽은 차의 도색되지 않은 금속 표면에 고정하십시오. 배터리 방전 가이드에서 자세히 알아보기 .
부식된 배터리 단자는 전기 에너지를 방해하여 자동차 배터리가 제대로 충전되지 않도록 합니다.
광범위한 부식은 전문가의 주의가 필요하거나 배터리를 교체해야 할 수도 있습니다.
부식되거나 느슨한 배터리 케이블도 확인하십시오.
기존의 자동차 배터리는 약 3-5년 동안 지속됩니다. 배터리가 오래될수록 충전 능력이 떨어집니다. 오래되고 고장난 배터리는 누출로 인해 더 많은 부식을 축적하여 충전 능력이 부족합니다.
납산 배터리가 누출되면 황산 가스가 방출되어 이상한 썩은 계란 냄새가 납니다. 자동차 배터리에 누액이 있는 경우 가능한 한 빨리 교체하십시오.
배터리 팽창은 내부 액체 및 부품이 팽창함에 따라 극한의 온도에서 종종 발생합니다. 차량 배터리가 부풀어 오르거나 휘거나 어떤 식으로든 왜곡된 경우 교체해야 합니다.
이 6가지 문제 중 어느 것도 직면하지 않으면 불량 발전기가 원인일 수 있습니다.
도움말: 문제를 해결하는 것이 너무 지루한 경우 이동식 정비사 서비스에 전화하세요.
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그러나 안전을 위해 불량 발전기의 징후도 살펴보겠습니다.
배터리가 정상인 것 같으면 시동 문제가 교류 발전기 고장으로 인한 것일 수 있습니다.
이 잠재적 문제가 문제를 표시하는 방법은 다음과 같습니다.
고장난 교류 발전기는 배터리를 충전하는 데 문제가 있습니다.
결과적으로 자동차 배터리는 차량을 시동하기에 충분한 전력이 없습니다.
점프 스타트 직후 엔진이 멈추는 경우 , 그러면 자동차의 발전기가 근본 원인일 수 있습니다. 운전 중 잦은 엔진 정지 교류 발전기 문제도 가리킵니다.
그러나 엔진이 작동하지 않지만 헤드라이트가 제대로 작동한다면 후드 아래에 숨어 있는 불량 스타터 모터일 수 있습니다.
헤드라이트가 고르지 않게 어두워지거나 밝아지며 깜박일 수도 있습니다. 이는 차량의 교류 발전기가 일관된 전력을 공급하는 데 문제가 있음을 의미할 수 있습니다.
확인하는 한 가지 방법은 엔진을 회전하는 것입니다. .
헤드라이트가 더 높은 RPM에서 밝아졌다가 페달에서 발을 떼면 어두워지면 자동차 발전기에 확실히 문제가 있는 것입니다.
실내 조명과 대시보드 조명이 점차 어두워지는 경우 엔진이 켜진 상태에서 이는 고장난 교류 발전기로 인한 전력 부족을 나타냅니다.
이것은 배터리 문제를 가리키는 것처럼 보이기 때문에 약간 혼란스러울 수 있습니다.
그러나 방전된 자동차 배터리도 증상이 될 수 있습니다. 차량 시동 문제가 항상 원인은 아닙니다.
결함이 있는 교류 발전기는 차량의 배터리를 충전하지 않으므로 다음 크랭크 시도에서 배터리가 방전될 수 있음을 기억하십시오.
자동차 교류 발전기에 장애가 발생하면 발전기 출력이 일관되지 않은 모든 전기 시스템이 중단될 수 있습니다.
스테레오에서 나는 이상한 소리, 느리게 회전하는 파워 윈도우, 엉망이 되는 속도계와 같은 전기적 문제는 모두 잘못된 교류 발전기에서 비롯될 수 있습니다.
차량용 컴퓨터에는 일반적으로 안전을 염두에 두고 전원이 공급되는 우선 순위 목록이 있는 경우가 많습니다. 따라서 교류 발전기가 고장 나면 헤드라이트보다 먼저 스테레오의 전원이 손실될 수 있습니다.
차량에서 으르렁거리거나 끽끽거리는 소리는 결코 좋은 신호가 아닙니다.
히터나 사운드 시스템이 켜져 있을 때 끽끽거리는 소리가 더 커지는 경우 , 당신은 병든 발전기를 가질 수 있습니다. 이러한 소리는 교류 발전기 벨트가 교류 발전기 풀리에 마찰되면서도 발생할 수 있습니다.
고장난 교류 발전기를 찾아내는 또 다른 방법은 AM 라디오를 음악 없이 낮은 다이얼로 켜고 엔진을 돌리는 것입니다. 그 결과 징징거리거나 흐릿한 소리가 나면 교류 발전기 문제를 나타낼 수 있습니다.
교류 발전기 벨트는 일정한 장력과 마찰을 받고 있습니다. 마모되면 뜨거운 엔진 근처에 있기 때문에 타는 냄새가 날 수 있습니다.
과로한 교류 발전기나 전선이 손상된 교류 발전기에서도 타는 냄새가 날 수 있습니다. 마모된 전선은 전기 저항을 생성하고 교류 발전기가 전선을 통해 전기를 구동할 때 가열됩니다.
조명이 켜진 배터리 표시등은 충전 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 일부 차량에서는 엔진 점검 표시등이 이를 표시할 수 있습니다.
다양한 액세서리를 사용하면 대시보드 조명이 깜박이는 것을 볼 수 있습니다. 이것은 교류 발전기가 변화하는 부하에 전원을 공급하는 데 문제가 있기 때문에 발생합니다.
요약하자면:
차량 시동 문제를 해결하는 것이 항상 간단한 것은 아닙니다.
단순한 배터리 방전 문제로 보일 수 있는 것이 근본적인 근본 원인이 될 수 있습니다. 그리고 이러한 배터리 및 교류 발전기의 많은 증상이 중복되기 때문에 실제로 무엇이 문제인지 정확히 파악하기 어려울 수 있습니다. 문제를 일으킵니다.
발전기 또는 배터리 문제를 처리하는 더 간단한 방법이 있습니까?
교류 발전기나 배터리 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 전문가에게 철저히 살펴보도록 하는 것입니다. 새 발전기나 새 배터리(필요한 경우)를 분류하는 데도 도움이 됩니다!
그럼 누구에게 연락할 수 있습니까?
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엔진 문제를 일으키는 것이 자동차의 발전기인지 배터리인지 더 잘 알았으니 이제 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 이러한 충전 시스템 구성 요소에 대한 몇 가지 질문(및 답변)입니다.
불량 배터리는 손상되지 않습니다. 교류 발전기이지만 불량 발전기가 손상시킬 수 있습니다. 배터리.
자동차 배터리는 단순히 전기 에너지를 장기간 전달하도록 만들어지지 않았기 때문에 두 구성 요소가 모두 최적으로 작동해야 합니다.
다행스럽게도 기존의 납축전지는 일반적으로 $50-$120 정도로 비교적 저렴합니다. 교류 발전기 교체는 인건비를 포함하여 $500-$1000 사이로 비용이 조금 더 들 수 있습니다.
알터네이터를 교체하는 대신 수리할 수 있으며, 개조된 알터네이터가 조금 더 비용 효율적일 수 있습니다. 그러나 새 교류 발전기와 마찬가지로 자동차 제조업체와 모델에 따라 다릅니다.
전압계 또는 멀티미터를 사용하여 리드를 배터리 단자에 연결합니다.
엔진이 꺼진 상태에서 정상적인 배터리 전압은 약 12.6V로 떨어질 것입니다.
엔진이 작동 중일 때 배터리 전압은 13.5V-14.4V까지 올라야 합니다.
스테레오, AC 및 헤드라이트를 켭니다.
약 13.5V를 유지하는 배터리 전압은 양호한 교류 발전기 출력을 나타냅니다.
차량에 볼트 또는 암페어를 측정하는 게이지가 있을 수 있으며, 이는 또한 교류 발전기 또는 배터리 출력을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
예, 하지만 바람직하지 않습니다.
자동차 배터리가 제대로 충전되지 않고 엔진이 언제든지 멈출 수 있습니다.
결함 있는 교류 발전기를 수리하지 않은 경우 시동 사이에 배터리를 배터리 충전기에 연결하여 엔진을 크랭크할 수 있는 충분한 전력을 확보하도록 하십시오.
이는 권장하지 않습니다. .
최신 자동차에서 엔진이 작동하는 동안 배터리 케이블을 분리하면 밀리초 전압 스파이크가 발생하여 민감한 전자 회로가 손상될 수 있습니다.
예.
발전기에서 가정용 배터리 뱅크를 충전하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 설정이 있습니다.
가장 간단한 방법은 교류 발전기에서 스타터 배터리 및 하우스 배터리까지 병렬 연결을 사용하는 것입니다. 다른 것들은 외부 전압 조정기와 충전 제어기를 사용할 수 있습니다.
차량의 교류 발전기는 고정자, 회전자, 다이오드 및 전압 조정기와 같은 여러 부품으로 구성됩니다.
교류 발전기 풀리는 엔진에 연결되어 발전기 벨트를 구동합니다. .
벨트 회전자 , 고정자가 전압을 생성하는 데 사용하는 자기장을 생성 .
다이오드는 전압을 변환 배터리의 교류(AC)에서 직류(DC)로, 전압 조정기가 조절합니다. 이 전기 출력.
스타터 모터는 자동차 배터리에서 전력을 끌어와서 차량 엔진을 돌리는 데 사용합니다.
다음은 스타터 실패의 몇 가지 징후입니다.
배터리가 충전 상태를 유지하려면 알터네이터가 필요하고, 충전을 시작하려면 알터네이터가 배터리가 필요합니다. 어느 쪽도 다른 쪽 없이는 잘 작동하지 않습니다.
따라서 발전기 또는 배터리 문제가 있는 경우 더 이상 문제가 발생하지 않도록 신속하게 해결하십시오.
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