자동차의 충전 시스템은 전기를 제공합니다. 차량의 모든 작동 요구 사항을 충족하는 전원입니다. 여기에는 배터리 충전, 연소 과정 중 점화 플러그 점화, 자동차 전기 시스템 전원 공급이 포함됩니다. 전기 시스템은 차량 전체에 작동하여 전조등 및 미등, 난방 및 에어컨 시스템, 인포테인먼트 시스템, 전원 액세서리(잠금 장치, 창문, 시트, 선루프 등), 경적, 엔진 컴퓨터 및 작동하기 위해 전기에 의존하는 자동차의 다른 모든 것.
충전 시스템의 기본 요소는 교류 발전기, 배터리 및 전압 조정기입니다. 이러한 구성 요소는 복잡한 배선 하니스를 통해 서로 연결되고 자동차 전기 시스템의 다른 부분에 연결됩니다.
발전기는 자동차의 전기 시스템에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성합니다. 일반적으로 엔진 외부에 장착되며 구동 벨트로 엔진의 크랭크축에 연결됩니다. 발전기는 엔진 회전의 기계적 에너지를 차량을 작동하는 데 필요한 전기 에너지로 변환합니다. 교류 발전기는 또한 배터리를 재충전하여 시동 과정에서 사용되는 전력을 대체합니다(자동차가 배터리에만 의존하는 경우).
제대로 작동하는 교류 발전기가 없으면 배터리가 완전히 충전된 상태를 유지할 수 없습니다. 이는 불량 발전기의 다양한 증상으로 이어질 수 있으며 다음과 같습니다.
배터리 경고등이 켜짐: 배터리 표시등은 배터리 관련 문제를 나타낼 수 있지만 교류 발전기 불량을 나타낼 수도 있습니다. 교류 발전기가 너무 높거나 너무 낮은 전압을 출력하고 있을 수 있습니다.
해결 방법: 엔진을 끄고 발전기와 구동 벨트의 위치에 대한 사용 설명서를 확인하십시오. 조심스럽게 후드를 열고 교류 발전기와 가장 가까운 풀리 사이의 중간인 벨트 중앙을 아래로 누릅니다. 벨트를 손가락 너비 이상으로 밀면 벨트가 헐거워질 수 있습니다. 또한 발전기를 기준으로 벨트의 정렬을 확인하십시오. 교류 발전기 및 구동 벨트와 관련된 문제는 신뢰할 수 있는 정비사에게 맡기는 것이 항상 가장 좋습니다. 벨트가 팽팽하다면 교류 발전기가 불량일 수 있으므로 정비사가 교류 발전기를 수리해야 합니다. 벨트가 닳았거나 금이 갔거나 다른 방식으로 손상된 경우 교체해야 합니다.
윙윙거리는 소리가 들림: 교류 발전기는 구동 벨트로 구동되고 베어링으로 지지되는 샤프트에서 회전하기 때문에 이러한 항목 중 하나에 문제가 있으면 교류 발전기 영역에서 윙윙거리는 소리가 날 수 있습니다.
해결 방법: 위에서 설명한 대로 벨트 장력을 확인하고 조이거나 정비사에게 조여 주십시오. 벨트가 아닌 경우 발전기를 정비사가 점검해야 합니다.
전선이나 고무 타는 냄새: 이것은 불량 구동 벨트, 불량 교류 발전기 또는 둘 모두의 또 다른 지표입니다. 이는 벨트의 과도한 마찰, 교류 발전기 내부의 부품 고장 또는 이 둘의 조합으로 인해 발생할 수 있습니다.
해결 방법: 다시 말하지만, 벨트, 교류 발전기 또는 둘 다입니다. 정비사는 물건을 분류하고 필요한 교류 발전기 수리를 할 수 있습니다.
귀하의 차가 출발하는 데 문제가 있거나 운전 중 멈춤: 알터네이터는 배터리를 충전하고 엔진의 점화 플러그를 점화하기 때문에 성능이 낮은 알터네이터는 시동 및 주행에 불충분한 전력을 제공합니다.
해결 방법: 자격을 갖춘 정비사가 교류 발전기를 수리해야 할 수 있습니다.
자동차 배터리 방전: 때때로 방전된 배터리는 단순히 방전된 배터리일 뿐이지만 교류 발전기 불량의 증상일 수도 있습니다. 알터네이터가 충분한 전압을 출력하지 않으면 배터리가 완전히 충전되지 않고 결국 고장날 것입니다.
해결 방법: 정비사는 새 배터리가 완전히 충전되고 조기에 고장나지 않는지 확인하기 위해 교류 발전기와 충전 시스템을 점검해야 합니다.
헤드라이트가 평소보다 밝거나 어둡습니다. 알터네이터가 잘못된 전압(너무 높거나 낮을 수 있음)을 출력하는 경우 헤드라이트가 너무 밝거나 너무 어둡거나(또는 둘 다) 운전할 때 깜박임을 알 수 있습니다.
해결 방법: 가능한 한 빨리 발전기를 수리하려면 정비사가 필요합니다!
전원 액세서리가 제대로 작동하지 않음: 전력이 충분하지 않은 교류 발전기로 인해 파워 윈도우와 좌석이 느리게 작동하거나 카 스테레오 및 실내 조명과 같은 항목에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다.
해결 방법: 자격을 갖춘 정비사가 교류 발전기를 수리하면 도로로 돌아갈 수 있습니다.
교류 발전기 수리 비용은 여러 요인에 따라 달라집니다.
스펙트럼에서 이러한 모든 요소를 살펴보면 가장 낮은 가능한 발전기 수리 비용은 수리가 쉽고 설치가 쉽고 수리가 가능한 대중 시장 자동차용 재생 발전기를 사용하는 것입니다. 가능한 가장 높은 발전기 수리 비용은 설치가 어렵고 딜러가 수행하는 고급 브랜드 자동차에 새 발전기를 사용하는 것입니다. 자동차 브랜드나 설치가 얼마나 어려운지 통제할 수는 없지만 재생된 교류 발전기를 사용하고 RepairSmith 기술자에게 작업을 맡기면 교류 발전기 수리 비용을 최소화하도록 선택할 수 있습니다.
교류 발전기 수리의 평균 비용은 일반적으로 약 $400에서 $1,000 사이입니다. 여기에는 새 교류 발전기 또는 재생 교류 발전기의 비용과 충전 시스템을 진단하는 데 필요한 시간, 기존 교류 발전기를 제거하고 새 교류 발전기를 설치하고 이후에 시스템을 테스트하는 데 필요한 시간이 포함됩니다. 귀하의 RepairSmith 기술자는 귀하의 자동차와 귀하가 사용하기로 선택한 새 교류 발전기 또는 재생 발전기의 교류 발전기 비용을 기준으로 보다 정확한 교류 발전기 수리 견적을 제공할 수 있습니다.
새 발전기는 한 번도 사용된 적이 없으며 상자에서 꺼내자마자 수년간 신뢰할 수 있는 서비스를 제공해야 합니다(유명한 회사에서 만든 경우에 한함). 재생된 교류 발전기는 고장날 때까지(또는 그것이 있던 차가 부품을 위해 폐기될 때까지) 사용되어 왔으며, 그런 다음 모든 내부 부품을 교체하고 원래 케이스에 다시 설치했습니다. 새 교류 발전기와 재생 교류 발전기 모두 보증과 함께 제공되어야 합니다. 일반 자동차의 경우 재생된 교류 발전기는 특히 예산이 부족하거나 자동차를 장기간 보관할 계획이 없는 경우 좋은 서비스를 제공해야 합니다. 재생 발전기 비용도 새 발전기 비용보다 낮습니다.
당신이 피해야 하는 것은 저가의 중고 또는 재건된 교류 발전기입니다. 이들은 폐차(중고)에서 나왔거나 고장나서 결함이 있는 부품만 교체(재건)했습니다. 중고 또는 재건된 발전기의 발전기 비용은 새 발전기 또는 재생산 발전기의 비용보다 훨씬 낮습니다. 이러한 유형의 교류 발전기에는 일반적으로 보증이 제공되지 않으므로 고장이 나면 스스로 책임져야 합니다. 이런 일이 발생하는 경우 다른 중고 또는 재건된 교류 발전기를 구매할 필요가 없다는 점을 기억하세요. 또한 진단 및 설치 비용도 계속해서 부담하게 될 것입니다. 저축하십시오!
전압 조정기는 충전 시스템에서 조절하는 부분입니다. 전압 발전기에 의해 생성됩니다. 교류 발전기는 자동차의 충전 및 전기 시스템이 안전하게 처리할 수 있는 것보다 높은 전압을 생성할 수 있기 때문에 전압 조정기는 일반적으로 13.5볼트에서 14.5볼트 사이의 적절한 범위 내에서 유지합니다. 이것은 자동차의 전기 시스템에 전원을 공급하고 문제를 일으키지 않고 배터리를 재충전하는 전압입니다.
차량에 따라 전압 조정기는 교류기 내부, 교류기 외부에 있거나 최신 차량의 엔진 제어 모듈(ECM)에 바로 내장될 수 있습니다.
전압 조정기는 후드 아래에 있으며 적대적인 환경에서 작동합니다. 전압 조정기는 열, 추위, 누출된 오일 또는 냉각수, 열악한 도로 및 움푹 들어간 곳에서 서스펜션을 통해 오는 충격, 노면에서 튕겨져 나오는 빗물 및 진창 및 기타 여러 위험에 노출될 수 있습니다. 마모, 높은 주행 거리, 전압 조정기 회로 및 배선의 물리적 손상도 문제의 원인이 될 수 있습니다. 전압 조정기가 정확하고 안정적인 전압 수준을 유지하지 못하는 데에는 여러 가지 잠재적 원인이 있습니다. 전압 조정기 오류로 인해 발생할 수 있는 몇 가지 증상은 다음과 같습니다.
전압 조정기 교체 비용은 여러 요인에 따라 달라집니다.
이러한 모든 요소를 고려할 때 전압 조정기를 교체하는 비용은 외부에 있는 간단한 전압 조정기를 독립 정비사가 교체하는 경우 100달러 미만에서 ECM이 교체가 필요하고 딜러가 교체하는 경우 1,000달러가 훨씬 넘습니다.
전압 조정기를 테스트하기 위해 디지털 멀티미터가 사용됩니다. 전압, 전류, 저항 등의 전기적 값을 측정하는 전자 진단기입니다. 전압 조정기를 테스트하는 데 사용되는 프로세스는 다음 단계를 따릅니다.
자동차 배터리는 자동차를 시동하는 데 필요한 에너지의 원천입니다. 엔진이 꺼지면 배터리는 차량의 라디오 방송국 사전 설정, 시계, 보안 시스템 및 컴퓨터 메모리에 필요한 전력도 공급합니다.
자동차 배터리는 납과 이산화납 판을 포함하는 플라스틱 케이스로 구성됩니다. 이 판은 황산과 물로 만들어진 전해액으로 덮여 있습니다. 플레이트와 전해질 사이의 화학 반응은 배터리가 제 역할을 할 수 있도록 하는 전류를 생성합니다.
거의 모든 자동차 배터리는 결국 닳고 고장납니다. 이는 내부의 재료가 더 이상 자동차 시동을 걸기에 충분한 자동차 배터리 전압을 만들기에 충분한 강력한 화학 반응을 제공할 수 없기 때문입니다. 매우 추운 기후에 거주하는 경우 이 프로세스가 가속화될 수 있습니다. 즉, 차가운 엔진을 시동하려면 더 많은 자동차 배터리 전압이 필요하고 추위는 자연적으로 자동차 배터리의 전력 출력을 감소시킵니다. 또한 배터리를 구성하는 재료에 대한 극심한 열의 파괴적인 영향으로 인해 매우 뜨거운 장소에 거주하는 경우 속도가 빨라질 수 있습니다. 다른 원인에는 느슨하거나 부식된 배터리 케이블, 낮은 전해질 수준, 야간에 조명을 켜두어 자동차 배터리 충전량 소모, 충전 시스템이 제대로 작동하지 않는 경우 등이 있습니다.
자동차 배터리가 불량하여 곧 고장날 것임을 알리는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 이러한 문제가 발생하면 주의를 기울이고 더 악화되기 전에 정비사에게 점검을 받으십시오. 배터리가 방전된 상태로 길가에 좌초되는 것은 재미가 없습니다!
이에 대한 빠르고 쉬운 해결책은 자동차 배터리 교체입니다! 이를 수행하기 전에 자동차 배터리에 완전히 책임이 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 여기에서 정비사가 도움을 줄 수 있습니다. 정비사는 다음을 수행할 수 있습니다.
이 모든 것의 이점은 필요한 경우 자동차 배터리를 교체하면 문제를 해결할 수 있다는 것입니다.
자동차의 충전 시스템은 다음과 같은 다양한 이유로 실패할 수 있습니다.
시스템이 너무 복잡하기 때문에 가장 좋은 방법은 정비사가 충전 시스템의 문제를 해결하고 정확한 원인을 찾아내어 처음에 올바르게 고칠 수 있도록 하는 것입니다!
충전 시스템에 문제가 있다고 의심되는 경우 가능한 한 빨리 RepairSmith의 모바일 기술자와 약속을 잡고 차량을 검사 및 수리하고 추가 손상을 방지하십시오. 그러나 약속을 잡기 위해 전화하기 전에 문제가 발생한 특정 상황을 포함하여 가능한 많은 정보를 수집하여 기술자가 문제를 진단하는 데 도움을 받으십시오. 제공할 수 있는 세부 정보가 많을수록 정비사가 충전 시스템 문제의 원인을 더 쉽게 찾을 수 있습니다.
