브레이크 페달은 모든 운전자에게 매우 친숙한 금속 조각입니다.
속도를 줄이고 싶을 때 누르는 버튼입니다.
일반적으로 작동하지 않을 때까지 브레이크 페달에 대해 생각하지 않습니다. !
그러면 멈출 수 없습니다. 그것에 대해 생각하고 즉시 정비사에게 점검을 받아야 합니다.
당신의 브레이크가 무엇입니까 페달 이상하게 행동합니까?
그리고 더 중요한 것은 이에 대해 무엇을 할 수 있습니까?
이 기사에서는 브레이크 페달이 어떻게 작동하는지, 무엇이 문제인지, 브레이크 페달을 고정하는 가장 좋은 방법에 대해 알아보겠습니다.
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브레이크 페달은 전체 차량의 브레이크 시스템. 자동 자동차의 경우 왼쪽 페달이고 수동 자동차의 경우 중간 페달입니다.
이 버튼을 누르면 제동 시스템의 모든 구성 요소가 작동합니다.
사람은 일반적으로 브레이크 페달을 밟고 있는 상태에서 약 70파운드의 힘을 가할 수 있습니다. 그러나 차량을 멈추기 위해 디스크 브레이크는 일반적으로 캘리퍼에서 대략 800-1,200psi의 힘이 필요합니다.
브레이크 페달에 가하는 70lbs의 힘은 '페달 비율'이 핵심 증폭 요소 중 하나인 브레이크 시스템의 다른 부분에 의해 증폭됩니다.
뭔데요?
페달 비율은 브레이크 페달에 가해지는 힘이 곱해지고 브레이크 마스터 실린더로 전달되는 방식을 정의합니다. .
브레이크 페달 길이, 피벗점 및 푸시로드 위치 마스터 실린더 , 하지만 자세한 내용은 생략하겠습니다.
페달을 밟으면 마스터 실린더가 그 힘을 브레이크 라인의 유압으로 변환합니다.
브레이크 라인의 이 유압 압력은 다음 위치에서 피스톤과 맞물립니다.
브레이크 패드(브레이크 캘리퍼에 있음) 또는 브레이크 슈(휠 실린더에 있음)의 마찰재를 사용하여 휠이 움직이지 않도록 합니다.
어때 주차 브레이크 <엠>? 같은 방식으로 작동합니까?
아니오. 주차 브레이크 시스템은 브레이크 페달의 유압 장치와 별도로 작동합니다. 주차 시 차량을 정지 상태로 유지하는 보호 장치이며 차량이 움직일 때 일반 제동에 사용되지 않습니다.
이제 방법을 알게 되었습니다. 브레이크 페달이 작동합니다.
하지만 브레이크 페달을 밟으면 어떻게 될까요? 아님 정상적으로 작동합니까?
물리적을 거의 감지하지 못할 것입니다. 문제 켜기 브레이크 페달 자체이지만 페달의 느낌에서 브레이크 문제를 발견할 수 있습니다. 눌렀을 때.
주의해야 할 사항은 다음과 같습니다.
부드러운 브레이크 페달은 밟았을 때 최소한의 저항으로 푹신하거나 스펀지 같은 느낌을 줍니다. 브레이크 페달이 낮아 차량 바닥에 떨어졌다가 제대로 뒤로 물러나지 않을 수도 있습니다.
이러한 상황이 발생했을 때 도로에 있다면 브레이크 페달을 몇 번 펌프질하여 브레이크 라인에 압력이 증가하는지 확인하여 가능한 한 빨리 안전하게 멈출 수 있도록 하십시오.
차도를 떠나기도 전에 이런 일이 발생하는 것을 발견했다면 운전하지 마세요. 대신 정비사에게 전화하십시오.
다음은 소프트 브레이크 페달의 가장 흔한 원인 4가지입니다.
브레이크 액은 제동 압력이 가해지는 통로입니다.
브레이크 라인에 공기가 있음 (유체를 운반하는) 유체의 유압을 감소시켜 브레이크 페달을 부드럽게 만듭니다.
공기는 수리 중, 브레이크액을 추가할 때 또는 차량의 일반 작동 중에도 브레이크 라인으로 들어갈 수 있습니다. 또는 더 나쁜 것은 브레이크 시스템에 누출이 있을 때 발생할 수 있습니다.
브레이크 시스템에 브레이크액이 부족하면 최소한의 저항으로 브레이크 페달이 떨어집니다. 브레이크액이 부족하면 대시보드의 브레이크 경고등이 작동할 수도 있습니다.
가장 가능성이 높은 원인은 브레이크 액 누출입니다. , 브레이크 시스템의 여러 지점에서 발생할 수 있습니다.
브레이크 호스, 브레이크 라인 또는 마스터 실린더, 브레이크 캘리퍼 또는 휠 실린더의 피스톤 씰에서 누출이 발생할 수 있습니다. 오래된 마스터 실린더 리저버도 균열이 생겨 브레이크 액이 스며들 수 있습니다.
차 아래에 브레이크 액 웅덩이가 있는 경우(연령에 따라 투명하고 밝은 노란색에서 갈색이 됨) 누출이 발생한 위치를 기록해 두십시오. 그 위치는 정비사가 어떤 구성 요소가 누출되고 있는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
브레이크 패드나 브레이크 슈는 영원히 지속되는 것이 아닙니다.
패드가 마모되어 수명이 다하면 캘리퍼 또는 휠 실린더를 구동하는 피스톤이 휠의 회전을 멈추기 위해 더 확장되어야 합니다. 이렇게 하면 브레이크 액 레벨이 떨어지고 브레이크 페달이 낮아질 수 있습니다.
브레이크 액 저장소는 일반적으로 이러한 상황을 수용할 수 있을 만큼 충분히 큽니다. 그러나 브레이크 패드 마모 과신장된 피스톤의 씰 누출과 같은 다른 구성 요소의 문제를 유발할 수 있습니다.
브레이크 마스터 실린더는 브레이크액을 브레이크 라인으로 펌핑합니다. 마스터 실린더 피스톤을 포함하는 실린더 보어 내의 씰도 노후화 및 마모로 인해 고장날 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 브레이크 액이 누출되어 브레이크 라인의 압력이 떨어지고 브레이크 페달이 바닥으로 가라앉는 것을 알 수 있습니다.
브레이크 시스템의 문제는 하드 브레이크 페달에도 반영될 수 있습니다. 이때 페달을 밟기 위해 더 많은 노력이 필요하다는 것을 알게 됩니다.
주행 중 이런 일이 발생하고 브레이크 페달이 잠긴 느낌이 든다면 당황하지 말고 통제력을 잃으십시오. 엔진 브레이크를 사용하여 차를 감속시키려면 기어를 저단 변속하십시오. 매우 천천히 움직이면 , 주차 브레이크를 가볍게 밟아 안전한 곳에 정차하십시오.
브레이크 부스터는 "파워 브레이크"가 있는 브레이크 시스템의 파워를 증폭합니다. 그렇지 않으면 정지 거리가 급격히 증가하여 비상 정지 시 충돌 위험이 있습니다.
엔진 매니폴드를 진공 소스로 사용하여 브레이크 페달에 가해지는 힘을 배가시켜 제동을 더 쉽게 만들어 줍니다.
프론트 부스터 씰 고장은 브레이크 부스터 불량의 가장 흔한 원인입니다. 이 경우 진공 압력이 감소하여 페달을 밟기가 더 어려워지거나 브레이크가 전혀 걸리지 않을 수 있습니다.
또한 프론트 부스터 씰 오류로 인해 마스터 실린더의 리어 씰이 시간이 지남에 따라 실패할 수도 있습니다.
노후 또는 마모는 브레이크 부스터의 고장을 유발하는 요인입니다. 또한 부스터는 브레이크를 더 자주 밟기 때문에 가다 가다듬는 운전자의 경우 더 빨리 나빠질 수 있습니다.
진공 호스는 진공을 브레이크 부스터에 전달하는 데 도움이 됩니다. (누수와 같은) 진공 호스에 문제가 있으면 브레이크 부스터가 오작동하여 단단한 브레이크 페달로 이어질 수 있습니다.
브레이크 액은 흡습성 유체로 물을 흡수합니다. 슬러지는 시간이 지남에 따라 브레이크 시스템에 축적되어 브레이크 부스터가 고장난 것처럼 보이게 합니다.
이런 일이 발생하면 자동차를 정비사에게 가져가 점검을 받고 브레이크 액을 교체하십시오.
때때로 브레이크 페달이 맥동하거나 진동하는 것을 느낄 수 있습니다.
맥박 브레이크 페달 위험한가요?
경미한 맥동은 우려할 즉각적인 원인이 아닙니다. 그러나 약한 맥동이라도 브레이크의 ABS 성능에 영향을 미치고 급정거 시 제동 거리를 증가시킬 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
극단적인 경우 또는 휠 트랙션이 미미한 경우(예:미끄러운 도로 또는 빙판길에서) 페달 맥동으로 인해 제동이 고르지 않아 차량을 제어하기 어렵게 만들 수 있습니다.
다음은 브레이크 페달 맥동의 몇 가지 일반적인 원인입니다.
휘어진 브레이크 로터는 감자 칩 모양입니다. 로터의 높은 지점은 브레이크 패드 사이를 회전할 때 각 캘리퍼 피스톤을 밀어냅니다.
그 푸시백은 페달에 직접 전달되어 맥동을 일으킵니다. 서스펜션 부싱이 마모되면 핸들이 흔들릴 수도 있습니다.
뒤틀린 브레이크 로터는 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.
브레이크 패드가 제대로 끼워지지 않았거나 심하게 과열된 경우 마찰 물질(브레이크 패드에서)이 로터로 전달되지 않을 수 있습니다.
이것은 브레이크 페달에서 느껴지는 거친 로터 표면을 만듭니다. 씻겨나가지 않는 더 무거운 침전물로 인해 로터에 얼룩이나 검은 점이 보일 수도 있습니다.
브레이크 패드가 마모된 경우 , 새 브레이크 패드를 설치하고 그대로 두고 싶은 마음이 들 수 있습니다.
그러나 새 브레이크 패드(특히 다른 재질인 경우 (구식에서)가 기존 로터를 잘 잡지 못하여 브레이크 페달이 맥동할 수 있습니다.
오래된 로터의 표면을 재포장하거나 새 로터로 교체하면 새 브레이크 패드에 새로운 표면이 주어져 마찰재가 박음 과정에서 얇게 코팅됩니다.
뒤틀린 허브, 휠 베어링의 마모 또는 스터브 액슬이 흔들리는 뻣뻣한 CV 조인트와 같이 브레이크 페달이 맥동하는 다른 이유가 있습니다.
이러한 것들 중 단독으로 측정할 수 없는 최소한의 런아웃을 생성할 수 있지만 결합하면 , 브레이크 페달에서 느낄 수 있습니다.
분명히 톤이 있습니다. 브레이크 페달이 비정상적으로 작동하는 이유.
그럼 정비사에게 어떻게 설명하시겠습니까?
브레이크 페달이 이상하게 작동하면 정비사에게 정확한 사실을 알립니다. 증상은 브레이크 문제의 원인을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
다음은 귀하와 귀하의 정비공이 올바른 문제를 정확히 찾아내는 데 도움이 될 몇 가지 질문입니다.
항상 그렇듯이 브레이크 문제를 예방하는 가장 좋은 방법은 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 정기적인 브레이크 서비스를 받는 것입니다.
브레이크 페달 문제를 식별하고 수리하기 위해 정기적으로 자동차 서비스를 받는 것이 항상 좋은 생각이지만 사용하는 기계가 다음과 같은지 확인하십시오.
또한 수리점으로 운전하는 대신 차도에 와서 브레이크 문제를 해결할 수 있는 이동식 정비사를 선택할 수도 있습니다.
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다음은 차량 수리 솔루션으로 RepairSmith를 사용할 때의 이점입니다.
브레이크 문제로 인한 비용을 정확히 예상하려면 이 온라인 양식을 작성하십시오.
브레이크 페달은 당신과 당신의 차를 안전하게 지켜주는 중요한 역할을 합니다.
따라서 다음에 운전석에 앉았을 때 브레이크 페달의 느낌에 주의하십시오. 브레이크 페달의 느낌과 동작의 변화는 브레이크에 다양한 종류의 문제를 나타낼 수 있기 때문입니다.
하지만 걱정하지 마세요.
브레이크 문제가 있는 경우 몇 번의 클릭만으로 RepairSmith를 사용할 수 있습니다.
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