스타터 어셈블리는 자동차의 전기 시스템을 활용하여 엔진에 연결된 기어를 회전시켜 엔진을 회전시키고 생명을 불어넣는 모터입니다. 모든 차량이 이를 기계 설계에 통합해야 하므로 시동기 어셈블리는 차량 작동에 매우 중요합니다.
일반적으로 말하면, 시동기 어셈블리는 차량 전기 시스템/배터리가 적절하게 유지 관리되는 한 수년 동안 서비스를 제공할 수 있습니다. 스타터 어셈블리는 짧은 시간 동안만 작동 모드에 있지만 그럴 때 전체 용량으로 실행됩니다. 모터의 내부 권선이 시간이 지남에 따라 열화될 수 있으므로 스타터 어셈블리는 마모로 인해 고장날 수 있습니다. 스타터는 주력 제품이며 효율적으로 작동하기 위해 필요한 모든 전류가 필요합니다.
불행히도 시간이 지남에 따라 배터리 및 배터리 케이블 유지 관리를 무시하면 이 주력 제품이 실패하기 시작합니다. 스타터 어셈블리가 원하는 전류를 받을 수 없으면 과열됩니다. 이는 미래의 스타터 어셈블리 마모로 이어지며 궁극적으로 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않게 됩니다.
엔진이 천천히 크랭킹되거나 전혀 작동하지 않을 때 스타터 어셈블리를 교체해야 할 때입니다. 시동되지 않는 증상이 항상 스타터 어셈블리 고장을 나타내는 것은 아닙니다. 적절한 시동기 진단은 전체 전기 시스템의 테스트로 시작됩니다. 약한 배터리와 너무 많은 저항을 나타내는 배터리 케이블은 자격이 없는 직원이 부당한 권장 사항을 제시할 수 있으므로 종종 간과됩니다. 점화 스위치 자체의 적절한 임펄스 신호도 간과할 수 있습니다.
일반적인 스타터 어셈블리 교체는 애플리케이션에 따라 크게 다를 수 있습니다. 스타터 어셈블리 자체는 일반적으로 견적의 가장 큰 부분을 차지하지 않습니다. 스타터 모터 교체 비용은 일반적으로 $200 - $500입니다. 스타터 어셈블리 교체와 관련된 인건비는 엔진 베이에 있는 부품의 접근성에 따라 달라질 수 있습니다. 스타터 어셈블리 교체를 완료하기 위해 추가 구성 요소를 제거하고 교체해야 하는 경우 많은 시간이 소요될 수 있습니다. 인건비는 최대 4시간이며 부품 수리 비용은 $1,000 이상입니다.
아주 간단하게는 엔진이 시동되지 않고 차량을 서비스 시설까지 견인해야 합니다.
예, 스타터 어셈블리는 모든 제조사와 모델에 따라 디자인과 용량이 다릅니다. 현대식 차량 디자인은 알루미늄과 같은 경량 부품을 사용합니다. 이것은 연비를 위한 무게 절감 측면에서 플러스이지만 배터리 및 관련 전기 유지 보수가 연기되고 무시되면 스타터 어셈블리 수명을 단축시킬 수 있습니다.
일반적으로 스타터 어셈블리는 남아 있는 전기 시스템 구성 요소의 만족스러운 상태가 주어지면 자체적으로 교체됩니다. 어떤 경우에는 시동기 링 기어 또는 엔진 플라이휠의 권장 사항이 단순 시동기 고장과 함께 손상될 수 있으며 시동기 어셈블리는 $1,500에서 $2,000까지 추정됩니다. 스타터 링 기어/플라이휠은 실제로 크랭크축의 중심선에 고정된 구동 기어입니다. 이 구성 요소는 플라이휠에서 회전하는 토크를 받으며 스타터가 실패할 때도 손상될 수 있습니다.
불행히도 스타터 어셈블리 교체와 관련하여 비용 절감은 거의 불가능합니다. 자격을 갖춘 기술자로서 나는 비용과 더 중요하게는 스타터 조립 실패의 불편함을 처리해야 하는 것이 정기적으로 경험하고 싶지 않은 일이기 때문에 항상 품질 부품과 전문 인력의 품질 진단을 추천합니다.
