4000lb 차량을 정지시키는 데 필요한 브레이크 압력의 양을 상상해 보십시오.
아마 많겠죠?
이제 혼자서 그 차량을 멈추려고 한다고 상상해 보세요.
불가능한 것 같습니까?
모든 차가 작동하는 방식이 바로 그렇습니다!
브레이크 페달을 밟기만 하면 차가 느려집니다.
하지만 여기에 질문이 있습니다 —
생성 방법 모두 그냥 발?
여기서 브레이크 부스터가 작동합니다.
하지만 브레이크 부스터 ?
이 기사에서는 브레이크 부스터에 대해 알아야 할 모든 것을 살펴보겠습니다.
우리는 그것들이 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 브레이크 부스터 문제와 증상을 다룰 것이며, 이러한 문제를 해결하는 가장 쉬운 방법도 보여줄 것입니다!
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브레이크 부스터는 브레이크 마스터 실린더에 힘을 전달할 때 브레이크 페달에 가해지는 힘을 증폭시키는 장치입니다. 이러한 브레이크 시스템을 종종 "파워 브레이크"라고 합니다.
브레이크 부스터는 유압 브레이크가 있는 거의 모든 자동차에 사용됩니다. — 공기압 시스템을 기본 브레이크 회로로 사용하는 차량에서는 볼 수 없습니다.
브레이크 부스터가 브레이크 시스템의 중요한 부분인 이유는 다음과 같습니다.
도움말: 브레이크 패드에 대해 자세히 알아보려면 브레이크 패드의 수명 및 브레이크 패드의 유형 사용할 수 있습니다.
현대 자동차에 부스터가 없다면 어떻게 될까요?
브레이크 부스터가 없으면 브레이크 시스템을 작동시키기 위해 평소보다 훨씬 더 세게 눌러야 합니다. 정지 거리가 늘어나고 비상 제동이 효과적이지 않을 수 있습니다!
브레이크 부스터는 또 무엇으로 알려져 있습니까?
브레이크 부스터는 한동안 사용되었기 때문에 다음과 같은 다른 이름이 있습니다.
브레이크 부스터에는 세 가지 유형이 있습니다.
각 브레이크 부스터는 일반적으로 엔진룸의 방화벽에 장착됩니다. 브레이크 페달과 마스터 실린더 사이에 부착되어 있습니다.
진공 브레이크 부스터가 가장 일반적으로 사용되는 유형입니다.
자연 흡기 가솔린 엔진의 엔진 진공을 활용하여 브레이크 페달에 가해지는 압력을 증폭시킵니다.
일부 도로 차량은 엔진 흡기 매니폴드 대신 진공 펌프를 사용합니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
진공 펌프는 기계적으로(엔진에서) 또는 전기 모터(전기 브레이크 부스터)를 통해 구동될 수 있습니다. 진공 펌프는 자연 흡기 차량이 브레이크 부스터를 위한 충분한 진공을 생성할 수 없는 높은 고도 위치에서도 사용됩니다.
이 유형의 브레이크 부스터는 진공 압력에 의존하는 대신 파워 스티어링 펌프에서 생성된 직접 유압을 사용합니다.
세가 있지만 브레이크 부스터 유형, 진공 부스터가 가장 일반적입니다. 따라서 귀하가 운전하는 자동차는 이를 사용합니다!
이러한 종류의 부스터가 어떻게 작동하고 어떻게 모든 압력을 그렇게 빠르게 증폭하는지 살펴보겠습니다.
브레이크 부스터에는 다이어프램으로 분리된 두 개의 챔버가 있습니다.
일부 브레이크 부스터에는 단일 다이어프램이 있고 다른 브레이크 부스터에는 탠덤 다이어프램이 있습니다. 일반적으로 대형 자동차 및 트럭에 사용됩니다.
챔버 중 하나는 브레이크 페달에 연결되고 다른 하나는 마스터 실린더에 연결됩니다.
브레이크 페달 어셈블리에 연결된 로드는 마스터 실린더 피스톤으로 가는 도중 다이어프램 중심을 통과합니다.
다음은 엔진이 작동 중이고 브레이크 페달을 밟으면 일어나는 일입니다.
이러한 힘의 증폭은 차를 빠르고 쉽게 제동하는 데 도움이 됩니다.
브레이크 페달에서 발을 떼면 공기 밸브가 닫히고 프로세스가 중지됩니다.
이제 브레이크 부스터가 어떻게 작동하는지 알게 되었습니다.
하지만 문제가 발생하면 어떻게 될까요? ?
다음은 브레이크 부스터 결함의 몇 가지 증상입니다.
발견하면 즉시 정비사에게 차를 가져가세요.
단단한 브레이크 페달은 종종 브레이크 부스터 고장의 강력한 지표입니다. 고장난 브레이크 부스터는 발의 힘을 증폭하는 능력을 상실하므로 브레이크 페달을 밟을 때 더 많은 노력을 기울여야 합니다.
마스터 실린더에 가해지는 이 감소된 힘은 브레이크액의 유압을 감소시켜 제동을 어렵게 만듭니다.
차가 더 이상 예전만큼 빨리 멈추지 않는다면 브레이크 부스터에 문제가 있는 것일 수 있습니다.
여기에서 브레이크 페달이 평소보다 적게 움직이거나("높음") 발을 뗀 후 원래 위치로 돌아가는 데 추가 시간이 걸릴 수 있습니다.
이러한 조건 중 하나는 고장난 진공 브레이크 부스터의 진공 챔버의 불균형으로 인해 발생할 수 있습니다.
적용할 때 쉿하는 소리가 납니다. 브레이크 ?
그것은 다이어프램이나 하우징을 통해 누출되는 진공 부스터일 수 있습니다.
진공 호스의 누출일 수 있습니다.
다음은 진공 누출로 인한 또 다른 잠재적인 증상입니다.
다이어프램에 구멍이 있거나 시스템으로 공기를 끌어들이는 오작동하는 진공 체크 밸브가 있다고 가정해 보겠습니다.
이 공기는 엔진의 연료 혼합에 영향을 줄 수 있습니다.
부적절한 연료 혼합은 가스의 정확한 측정에 영향을 미치고 냉각 작용을 감소시키며 엔진 부품의 마찰과 온도를 증가시킵니다. 이는 점화 플러그가 점화되기 전에 연료가 점화되는 사전 점화로 이어질 수 있습니다.
사전 점화는 피스톤 손상이나 밸브를 태워 값비싼 수리가 필요할 수도 있습니다.
차량에 전자식 브레이크 부스터가 있는 경우 어셈블리의 고장이 ABS(잠김 방지 제동 시스템)에 영향을 줄 수 있습니다. 결과적으로 ABS, 스태빌리티 컨트롤 또는 트랙션 컨트롤 라이트와 같은 브레이크 경고등이 켜지기 시작합니다.
액체 누출 자동차의 다양한 문제를 나타낼 수 있습니다.
차량에서 유압 부스터를 사용하고 파워 스티어링 오일이 누출되면 하이드로 부스트 어셈블리도 곧 고장날 가능성이 큽니다.
마스터 실린더와 함께 제공되는 전자식 브레이크 부스터에서도 누출이 발생하여 성능이 저하될 수 있습니다.
때때로 하이드로 부스터의 유체 온도는 환경 조건으로 인해 올라갈 수 있습니다. 이 온도 상승으로 인해 하이드로 부스터의 씰과 스풀 밸브가 손상되어 브레이크 성능이 저하될 수 있습니다.
유압 부스터는 파워 스티어링 펌프에 의해 구동됩니다.
파워 스티어링이 실패하면 일반적으로 부스터가 동시에 실패합니다.
이러한 증상의 대부분은 자동차의 다양한 내부 구성 요소와 관련이 있기 때문에 발견하기 어려울 수 있습니다. 하지만 브레이크 부스터를 확인하는 더 쉬운 방법이 있습니다. 특히 자동차가 일반 진공 부스터를 사용하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
브레이크 부스터 설계를 통해 충분한 진공을 유지하여 브레이크 없이 브레이크를 한 번 또는 두 번 작동시킬 수 있습니다. 엔진이 작동 중입니다. 이는 엔진 고장 시 차량을 정지시키는 데 도움이 됩니다.
진공 부스터를 테스트하는 방법은 다음과 같습니다.
브레이크 부스터에 문제가 있다고 의심되는 경우 이동식 정비사를 찾아야 합니다. 도와주세요 . 완전한 브레이크 기능 없이 수리점으로 운전하는 것은 너무 위험합니다.
브레이크 부스터 문제는 다양한 방식으로 나타날 수 있으며 정비사가 문제의 원인을 찾는 것이 중요합니다.
따라서 브레이크 부스터 문제에 대한 도움이 필요할 때 정비사가 다음을 수행하는지 확인하십시오.
또한 앞서 언급했듯이 당신에게 올 수 있는 정비사를 찾으십시오. — 브레이크가 손상된 수리점에 차를 몰고 가면 안 되기 때문입니다.
모든 상자를 확인하는 정비사를 찾고 있다면 RepairSmith를 찾으십시오. 도와드리겠습니다.
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브레이크 부스터 교체 비용은 얼마입니까?
평균적으로 차량 제조사와 모델에 따라 약 $325-$1250의 비용이 듭니다. 더 정확한 견적을 원하시면 이 온라인 양식을 작성하기만 하면 됩니다.
