좋은 타이어 관리는 차량의 나머지 부분을 관리하는 것만큼 항상 중요해야 합니다. 그것은 아마도 자동차에서 교체가 가장 빠른 부분일 것이며 매일 두드려지는 부분일 것입니다. 어쨌든 타이어를 교체할 때 타이어 유지 관리가 우선 순위인 이유가 궁금할 것입니다. 이 주장은 타당한 지적을 제시할 수 있지만 타이어의 특성과 역동성입니다. 그러한 주의가 필요한 것입니다. 첫 번째는 안전에 대한 의미입니다. 타이어가 마모되면 고속에서 터지기 쉬우며 큰 사고를 일으키게 됩니다. 두 번째는 연료 효율성에 미치는 영향입니다. 이것은 운전자가 즉시 느끼고 이해할 수 없는 것일 수 있지만 작동 방식은 타이어 마모가 진행됨에 따라 동일한 타이어 회전을 유지하기 위해 보상하기 위해 엔진이 더 열심히 일해야 한다는 것입니다. 연소가 증가함에 따라 연료 소비도 증가합니다. 이것은 스스로 파악하고 싶지 않은 가장 일반적인 영향입니다.
페더링이 무엇인지 정의하면 한쪽 타이어의 고르지 않은 침식 또는 둔탁한 상태가 유지되고 다른 쪽 타이어는 여전히 깊게 밟힌 상태로 남아 있습니다. 시각적으로 페더링은 타이어 리브가 인접한 라운딩 효과로 더 분명해지기 때문에 이미 뚜렷하게 볼 수 있습니다. 급속 타이어 마모의 다른 형태는 아우터웨어, 중앙 마모 및 부항이라고 합니다. 그 원인을 살펴보겠습니다.
페더링은 자동차의 타이어가 더 이상 정렬되지 않을 때 발생합니다. 타이어는 한 개에서 두 개일 수도 있고 네 개 모두일 수도 있습니다. 훈련된 정비사라도 타이어 오정렬은 눈에 띄지 않습니다. 차량을 자동차 관리 센터로 가져와야 하며 각 매그에 프로브를 부착한 다음 근처의 컴퓨터 모니터로 측정값을 보냅니다. 페더링이 어떻게 발생하는지 상상하면서 자동차의 길이와 정확히 평행한 선을 가리키는 3개의 타이어를 생각해 보십시오. 비뚤어진 타이어 하나는 같은 방향으로 움직이는 다른 세 개에게 정면으로 맞설 것입니다. 이렇게 하면 정렬되지 않은 타이어가 앞으로 이동하면서 회전하더라도 일부가 도로에서 미끄러져 리브에 고르지 않은 마모가 발생합니다.
타이어의 중앙 부분이 먼저 얇아지기 시작한다는 것을 알면 직접적인 원인은 과잉 인플레이션입니다. 타이어에 공기가 너무 많이 공급되면 유연성이 더 높은 영역, 이 경우 타이어 중앙에서 팽창하는 경향이 있습니다. 이제 이 돌출 중심이 도로와 가장 많이 접촉하는 표면이 됩니다. 주행 시 발생하는 마찰과 열을 모두 운반하고 차량의 무게를 지탱하는 역할을 합니다.
이제 타이어 공기압 부족의 반대 효과는 마모를 양쪽 바깥쪽으로 이동시키는 것입니다. 타이어에 주입되는 공기량이 부족해 양쪽 바깥쪽 어깨에서 떨어지는 현상이 발생합니다. 이것들은 이제 도로와 접촉하는 표면적이 더 넓어지고 반복적이고 해결되지 않은 사용 후에 처음으로 얇아집니다. 이를 해결하려면 자동차의 표준 타이어 요구 사항을 살펴보십시오. 자동차 문을 열고 일반적으로 문턱에 붙어 있는 스티커를 보고 적절한 공기압이 그들에게 공급되는지 확인하십시오. kPa 또는 kilo-paschal 단위의 타이어 등급이 있으며 점까지 확인할 수 있습니다.
타이어 부항은 타이어 표면에 나타나는 물결 모양의 가장자리로 설명할 수 있으며 어깨 주변에서 가장 잘 보입니다. 이는 타이어가 노면과 고르지 않게 접촉한 결과이며, 섀시 부품 아래 파손으로 인해 자동차가 튀기 때문일 수 있습니다. 쇼크 업소버의 수명이 다하면 자동차가 튕기게 되며 손상 정도에 따라 자동차 실내 전체에서 격렬한 흔들림이 느껴질 수 있습니다. 이로 인해 타이어는 아래로 튕길 때 더 세게 도로와 접촉하고 위로 튕겨 나갈 때 가벼워져 회전할 때 고르지 않은 마모를 만듭니다.
사람들은 다른 운전 스타일을 가질 것입니다. 어떤 사람들은 액셀러레이터를 쉽게 밟을 것이고, 규제와 상관없이 어떤 도로에서도 속도를 내는 가스를 쏘는 사람들이 있습니다. 운전자는 또한 차가 정차한 상태에서 핸들을 돌리는 사람과 차가 천천히 움직이기 시작할 때 방향을 바꾸는 사람으로 이분될 수 있습니다. 전자는 타이어에 더 많은 마찰과 압력을 가합니다. 정지 상태에서 핸들을 돌리면 자동차의 한 지점에 가장 집중된 열과 마찰이 발생합니다. 다른 하나는 차가 움직일 때 마찰이 분산되어 덜 분산된다는 것을 알고 있습니다.
너무 과하면 몸에 해롭다는 말 들어보셨나요? 글쎄, 타이어의 경우 그 말은 매우 중요합니다. 타이어를 사용하지 않고 장기간 태양열 아래 보관하면 쉽게 부서지고 부서지기 쉬우며 사용하지 않은 좋은 타이어를 낭비하게 됩니다. 매우 자주 사용하면 물론 마모가 가속화되지만 최소한 목적은 달성했습니다.
타이어 마모의 식별은 모든 운전자로부터 시작됩니다. 현상의 원인이 될 수 있는 비정상적인 마모의 징후를 항상 경계해야 합니다. 타이어 유지 관리가 진행되는 한, 페더링 및 기타 가시적인 징후는 식별 가능한 솔루션으로 해결할 수 있습니다. 물론 혼자서는 할 수 없는 작업이 있으므로 문제를 해결하는 데 도움을 줄 전문가나 정비사를 찾는 것을 부끄러워하지 마십시오. 하루가 끝나면 조기 교체 비용을 피하는 것은 물론이고 안전과 효율성을 위해 자신 있게 도로를 달리고 싶을 것입니다.
