이 오일 샘플은 실제로 올바른 권장 마일리지 간격으로 채취되었습니다. 문제는 엔진 시간 때문에 오일이 깎이기 시작했다는 것입니다.
대부분의 소비자에게 자동차의 예방 정비 프로그램은 오일 교환에 불과합니다. 정기적인 오일 교환도 매우 중요하지만 오일 교환의 가장 중요한 부분은 오일 교환시기를 아는 것입니다.
오일 교환 간격은 종종 두 가지 요인 중 하나에 의해 결정됩니다. 누군가의 선호도(길거리의 소문) 또는 차량의 유지 관리 지침. 오늘날의 가솔린 내연 기관은 고도로 발전했으며 오일도 마찬가지입니다. 전통적인 3,000마일 오일 교환이 더 이상 존재하지 않는 방법이 놀랍지만 어떤 이유로 인해 여전히 많이 시행되고 있습니다. 차량 소유자 매뉴얼이 오일 교환 권장 사항을 제공할 수 있지만 실제 간격은 여러 다른 요인에 따라 달라집니다. 기후, 운전 스타일, 점도 등급, 엔진 상태 등 오일 교환 빈도에 영향을 미치는 다양한 요인이 있습니다.
디젤 엔진도 마찬가지라고 할 수 있습니다. 제가 이 주제를 언급하고자 하는 이유는 매일 디젤 엔진을 다루면서 여전히 정기적으로 엔진 오일 교환에 대해 이야기하는 제 자신을 발견하기 때문입니다. 적절한 오일 교환을 수행하기 위한 가장 좋은 조언은 정기적으로 오일 분석을 수행하는 것입니다.
오일은 엔진을 윤활한다는 사실을 우리 모두 알고 있지만 오일은 종종 간과되는 다른 많은 작업도 수행합니다. 오일은 마찰을 제어하는 수단으로 윤활될 뿐만 아니라 오염, 온도, 부식, 충격, 마모 및 압력을 제어해야 합니다. 오일 분석은 엔진 상태와 오일 상태에 대한 일련의 "눈"을 넣어 교체해야 하는 시기를 결정할 수 있는 유일한 진정한 방법입니다. 오늘날의 오일 분석 프로그램은 최신 장비와 기술을 사용하여 엔진을 적절하게 유지하는 데 도움이 되는 귀중한 정보를 소비자에게 제공합니다. 적절한 오일 분석은 읽고 이해하기가 다소 어려울 수 있지만 고객에게 오일 분석 보고서를 설명하는 데 도움이 되길 바랍니다.
우선 오일의 상태와 수명을 결정하는 10가지 중요한 요소가 있습니다.
1 – 점도
윤활유의 가장 중요한 요소인 점도는 특정 온도에서 시간에 따른 흐름에 대한 저항을 측정한 것입니다. 오일 분석에서는 사용후 오일의 점도를 새 오일의 점도와 비교하여 과도하게 묽어지거나 농축이 되었는지 확인합니다.
점도가 높으면 그을음의 오염, 불완전 연소, 헤드 개스킷 누출, 높은 작동 온도 또는 확장된 오일 드레인을 나타낼 수 있습니다. 낮은 점도는 연료 희석, 오일 전단 또는 잘못된 오일 사용을 나타낼 수 있습니다. 고점도 또는 저점도 오일의 영향은 엔진 과열, 윤활 불량, 제한된 오일 흐름, 금속 대 금속 접촉 및 유해한 침전물이 될 수 있습니다. 점도가 잘못된 경우 적절한 오일 등급을 사용하고 있는지 확인하고 헤드 개스킷이나 인젝터에 누출이 있는지 확인하십시오.
2 – 물 또는 냉각수 오염
분석 결과 엔진 오일에서 물이 발견되면 대기를 통해 또는 내부 누출을 통해 엔진으로 유입되는 것입니다. 정상 온도에서 작동할 때 응축수는 엔진에 의해 증발되어야 합니다. 그렇지 않으면 엔진이 작동 온도에 도달하지 않아 오염을 일으키거나 내부 누출이 있어 오염을 일으킬 수 있습니다. 수질 오염은 고점도, 엔진 과열, 부식, 윤활 불량, 산성 형성 및 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
