BMW, Mercedes, Audi 및 Volkswagen과 같은 자동차 제조업체는 모두 평생 변속기 오일을 판매하며 원래 오일이 변속기의 수명을 지속할 것이라고 말합니다. 2009년 BMW를 예로 들어 보겠습니다. 모델을 선택하면 차이가 없습니다. 모든 새로운 BMW에는 오일 교환을 포함하여 4년/50,000마일(80,467km) 보증이 제공됩니다. 하지만 정비 일정을 보면 변속기 오일 교환이 어디에도 보이지 않습니다.
물론 우리와 마찬가지로 이 고급 차량의 소유자는 정기적으로 엔진 오일을 교체하고 다양한 유체 레벨을 확인해야 합니다. 그러나 변속기 오일을 교체할 필요는 없습니다. 다음 단계는 평생 엔진 오일이 될 것 같죠? 잘못된. 엔진 오일은 완전히 다른 게임입니다.
변속기 오일과 달리 엔진 오일은 세 가지 주요 목적을 수행합니다. 대부분의 사람들은 오일이 베어링, 크랭크샤프트, 캠샤프트 및 리프터와 같은 엔진의 내부 구성요소를 윤활한다는 것을 이미 알고 있을 것입니다. 아마도 덜 알려진 나머지 주요 기능인 냉각 및 청소입니다. 오일은 내부 엔진 구성 요소를 냉각시키고 엔진 온도를 제어할 수 있도록 유지하는 반면 세제와 첨가제는 공기 흡입구를 통해 연소실을 통해 크랭크 케이스로 유입된 탄소 축적과 먼지를 제거합니다. 물론 변속기 오일은 윤활 및 냉각되지만 자동차 또는 트럭의 변속기는 완전히 밀봉된 시스템입니다. 흡기 및 연소실을 통해 들어오는 외부 요소에 대처할 필요가 없습니다. 또한 변속기는 동일한 유형의 열을 생성하지 않습니다.
석유에 대해 자세히 살펴보고 평생 액체 금을 개발하는 것이 헛된 꿈에 불과한 이유를 살펴보겠습니다.
변속기, 파워 스티어링 및 브레이크 액과 달리 엔진 오일은 엔진 내부의 그을음과 먼지를 제거하는 추가 책임이 있습니다. 변속기는 폐쇄 시스템이므로 먼지와 파편이 내부로 들어갈 수 없습니다. 반면에 엔진은 먼지, 흙, 꽃가루, 물, 그리고 물론 엔진 배기가스에 비교적 넓게 열려 있습니다. 개스킷과 피스톤 링은 엔진 주기를 서로 독립적으로 유지하는 데 열심히 일하지만 배기 가스, 그을음 및 외부 먼지는 필연적으로 피스톤을 지나 엔진의 크랭크 케이스로 유입됩니다.
청소는 엔진이 발화할 때마다 수행하는 주요 업무 중 하나이기 때문에 엔진 오일에는 수명 주기가 있습니다. 중고 엔진 오일을 보고 왜 검은색인지 궁금해 한 적이 있습니까? 간단한 대답은 그을음과 흙입니다. 엔진 오일에는 성분에 첨가제와 세제가 포함되어 있어 모든 때를 효과적으로 제거합니다. 인체의 혈액과 같은 라인을 따라 기름을 생각하십시오. 혈액이 몸 전체에 걸쳐 산소를 다른 모든 기관으로 운반하는 동안 오일은 냉각되고 윤활 작용을 하며 먼지를 제거합니다. 당신이 보는 검은 색은 실제로 기름에 갇힌 모든 때입니다. 일부 합성 오일은 상대적으로 더러워진 상태에서도 기능을 발휘할 수 있지만 따라서 합성 오일을 교체할 때까지의 시간이 길어지지만 세척 능력에는 한계가 있습니다. 이러한 이유로 평생 엔진 오일은 실용적이지 않습니다.
열은 또 다른 요인입니다. 엔진은 화씨 275도(섭씨 135도)를 훨씬 초과하는 온도에 도달할 수 있습니다. 이러한 고온은 오일의 화학적 조성을 변화시키는 경향이 있습니다. 합성 오일은 열을 더 잘 처리하지만 기존의 광유 엔진 오일은 고온에서 분해되어 반복적으로 사용하면 원래의 화학 성분을 잃습니다. 전통적인 생각은 항상 3,000마일(4,828km)마다 엔진 오일을 교체해야 한다고 말했습니다. 합성유를 사용하면 오일 교환 주기를 훨씬 더 오래 갈 수 있습니다. 예를 들어 BMW는 MINI Cooper의 경우 24,140km(15,000마일)마다 오일을 교환할 것을 권장합니다.
현재로서는 평생 엔진 오일에 가장 가까운 것은 합성 오일을 사용하는 것입니다. 합성유는 비용을 포함하여 많은 부분에서 광물성 또는 정제된 천연유와 다릅니다. 합성유에 대해 3~4배 더 많은 비용을 지불할 것으로 예상됩니다. 그러나 인공 오일은 오일 교환 주기를 연장한다는 점을 기억하십시오. Pure Power Inc.는 평생 세척 가능한 오일 필터를 약 $199 또는 대략 40개의 일회용 필터 가격에 판매합니다. 그러나 이는 방정식의 필터 부분만 해결합니다. 결론은 적어도 당분간은 정기적으로 오일을 교체해야 한다는 것입니다. 오일은 차량 엔진의 생명줄입니다. 꼭 그렇게 관리하세요.
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그렇다면 슬러지란 무엇인가?운이 좋다면 정비사가 엔진에 슬러지가 있다고 알려주지 않은 것입니다. 당신이 동전의 반대편에 있다면, 당신의 엔진이 아마도 탈취했거나 프리츠빌로 가는 길에 잘 갔을 가능성이 높습니다. 슬러지는 끈적하고 캐러멜화된 오일로 엔진의 모든 필수 구성 요소에 축적됩니다. 엔진에 슬러지가 쌓이면 문제가 발생하는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 대부분의 경우 슬러지는 부주의의 직접적인 결과입니다. 정기적으로 오일을 교체하지 않으면 향후 문제가 발생할 수 있습니다. 슬러지 퇴치 -- 오일을 자주 교체하십시오.
