GM 3100 – 3400 엔진 문제 – 실린더 헤드, 매니폴드, 로커 볼트

GM 3100 – 3400 엔진 문제는 여전히 발생하고 반복되고 있습니다.

누수, 설치 문제, 실린더 헤드 및 로커 볼트 문제가 여전히 있습니다.

바로 때문에 대부분의 사람들은 여전히 ​​GM 3100 – 3400 엔진 문제에 대해 혼란스러워합니다.

따라서 몇 가지 기본 정보와 함께 가장 일반적인 문제를 시도하고 해결해 보겠습니다. 그리고 예, 이것이 오래되었다는 것을 알고 있지만 반복되는 실패가 너무 많습니다.

이 작업이나 알려진 문제에 대한 작업을 시작하기 전에 항상 조사하십시오.

GM 3100 – 3400 엔진이 장착된 차량을 소유하고 계십니까? 그렇다면 이미 흡기 개스킷에서 냉각수 누출을 경험했을 가능성이 있습니다. 상태 (및 수리). 아니면 지금 겪고 계시거나 곧 겪게 될 것입니다.

그러면 이 특정 문제가 반복되지 않도록 하려면 어떻게 해야 합니까?

• 업데이트된 유형의 흡기 매니폴드 개스킷 사용 Felpro에서 만든
• 토크 렌치로 흡기 매니폴드 볼트를 적절한 사양으로 조입니다.

GM 3100 – 3400 엔진의 일반적인 문제

• 캐스팅 번호가 너무 많습니다. 일부는 교환 가능하고 일부는 불가능합니다.
• 공기 튜브 구멍이 있거나 없는 상태로 제공됩니다.
• 8mm 또는 10mm 로커 볼트를 사용할 수 있으며 여전히 동일한 주조 번호를 갖습니다.

먼저 볼트 크기는 8MM(일반적으로 승용차) 2가지가 있습니다. 그리고 10MM(일반적으로 트럭과 SUV에 사용). 8MM 토크는 사양:89인치/파운드 + 30도입니다. 10MM 사양은 24피트/파운드입니다. 8MM과 10MM은 같은 해에 교체할 ​​수 있으므로 둘 중 하나를 얻을 수 있습니다.

• 1996년에서 2005년 사이에 맞는 실린더 헤드를 제공하는 공급업체가 많이 있지만 차이점을 설명하지는 않습니다.

가장 일반적인 문제는 실린더 헤드를 설치했지만 로커 볼트가 맞지 않는다는 것입니다! (고객들은 내게 맞는 로커를 찾기 위해 파쇄장에 갔다고 합니다.) 다른 문제는 설치 중 나사산을 잡아당기는 로커 볼트입니다.

밸브가 열린 위치에서 로커에 토크를 가하지 마십시오. 결과적으로 로커 볼트 나사산이 빠질 수 있습니다. 때문에 , 볼트가 완전히 고정되기 전에 나사산을 잡아당기는 밸브 스프링 압력

배기 및 흡기 푸시로드의 길이가 다릅니다. 섞이면 푸시로드 또는 밸브가 구부러질 수 있습니다.

GM 3100 – 3400 엔진의 배기 푸시로드는 흡기 푸시로드보다 깁니다. 올바른 길이의 푸시로드를 올바른 위치에 다시 설치하는 것이 중요합니다.

그래서 푸시로드가 어디로 가는지 기억하려면 어떻게 해야 할까요?

이 짧은 문구를 기억하면 쉽습니다. "길고 피곤한 하루였습니다." 이렇게 하면 긴 푸시로드가 배기 밸브에 속한다는 것을 기억하는 데 도움이 됩니다.

결론

그렇다면 이 모든 문제는 어떻게 시작되었습니까! GM 3100 – 3400 엔진은 여전히 ​​사용합니다. 일부 포트 주위에 부드러운 밀봉 비드가 있는 플라스틱 흡기 매니폴드 개스킷. 그러나 시간이 지남에 따라 플라스틱이 부드러워지고 밀봉재가 누출됩니다. 결과적으로 냉각수가 크랭크케이스로 스며들거나 오일이 흡기 밖으로 새어나오게 됩니다.