가변 밸브 타이밍(VVT) – 기본 일반 OBD-II 오류 코드

가변 밸브 타이밍(VVT) 시스템은 성능 향상에만 사용되는 것이 아닙니다.

한편, 낮은 연료 소비 및 배출 가스의 이점은 과거에 (EGR) 밸브를 떠나고 있습니다.

가변 밸브 타이밍(VVT)을 사용하면 타이밍을 변경할 수 있기 때문입니다. 결과적으로 엔진 속도, 토크 및 밸브 오버랩을 일치시킵니다.

이론적으로는 흡기 밸브와 배기 밸브의 열림 사이에 최대 중첩이 필요합니다. 엔진이 고속으로 작동할 때마다.

단, 차량이 중간 속도로 달리는 경우 즉, 엔진이 경부하로 작동 중입니다. 최대 중첩이 유용할 수 있습니다. 연료 소비 및 배출을 줄이기 위한 수단으로.

흡기 밸브가 잠시 동안 열릴 때까지 배기 밸브가 닫히지 않기 때문에; 일부 배기 가스는 실린더로 다시 재순환됩니다. 동시에 새로운 연료/공기 혼합물이 주입됩니다. 결과적으로 연료/공기 혼합의 일부가 배기 가스로 대체되므로 더 적은 연료가 필요합니다.

배기 가스는 대부분 불연성 가스로 구성되어 있기 때문입니다. CO2와 같이 엔진은 연소에 실패하지 않고 더 희박한 연료/공기 혼합물에서 제대로 작동합니다.

그러나 가변 밸브 타이밍이 큰 만큼 일부 문제에도 취약합니다.

캠 페이저를 작동시키기 위해 오일 압력을 사용하는 (VVT) 시스템; 오일 품질, 점도 및 오염 문제는 페이저의 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.

따라서 페이저가 적절한 오일 압력을 받지 못하면; 또는 오일이 잘못된 점도(너무 두껍거나 너무 얇음)이거나 오일이 더럽습니다. 페이저가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

그 결과 엔진 성능, 연비 및 배기 가스가 저하됩니다. 또한 이러한 오류는 종종 엔진 점검 표시등을 켜고 (VVT) 관련 오류 코드를 설정합니다.

가변 밸브 타이밍(VVT) 일반 OBD-II 오류 코드:

• P0010….캠축 위치 액추에이터 회로 뱅크 1
• P0011… .A 캠축 위치 타이밍 과도하게 진행되었거나 시스템 오류 뱅크 1
• P0012….캠축 위치 타이밍 과도하게 지연된 Bank 1
• P0013….B 캠축 위치 액추에이터 회로 뱅크 1
• P0014….B 캠축 위치 타이밍이 과도하거나 시스템 오류 뱅크 1
• P0015….B 캠축 위치 타이밍 과도하게 지연된 Bank 1
• P0020….캠축 위치 액추에이터 회로 뱅크 2
• P0021....A 캠축 위치 타이밍이 과도하거나 시스템 오류 뱅크 2
• P0022….캠축 위치 타이밍 과도하게 지연된 Bank 2
• P0023….B 캠축 위치 액추에이터 회로 뱅크 2
• P0024… .B 캠축 위치 타이밍이 과도하거나 시스템 오류 뱅크 2
• P0025….B 캠축 위치 타이밍 과도하게 지연된 Bank 2

"엔진 또는 서비스 엔진 곧 점검" 표시등을 재설정하려면 어떻게 합니까?

OBD 문제 코드를 유발한 문제를 올바르게 진단하고 수정한 후 다양한 방법으로 Check Engine을 재설정하거나 지울 수 있습니다.

• 그냥 운전할 수 있으며 일정 횟수의 운전 주기가 지나면 저절로 지워집니다.
• 배터리를 분리하고 헤드라이트 스위치를 5~10분 정도 켠 다음 배터리를 다시 연결합니다. 이것은 매우 간단합니다. 그러나 라디오 사전 설정 및 이와 유사한 다른 작은 것들을 잃게 될 가능성이 큽니다.
• 대부분의 스캔 도구에는 코드를 지우거나 재설정하는 옵션이 있습니다. 도구를 사용하거나 배터리를 만지지 않고.

당시:

• 엔진 흡기 및 배기 밸브가 특정 양만큼 열렸습니다.
• 4 스트로크 주기의 특정 지점에서.
• 또한 특정 시간 동안

그러나 오늘날 많은 엔진은 밸브가 열리는 시기, 열리는 시간 및 시간을 변경할 수 있습니다.

결론

따라서 이러한 시스템은 복잡하며 권장 주기에 따라 엔진 오일을 교체하는 것이 중요합니다. 따라서 제조업체의 권장 사항에 따라 올바른 무게와 점도를 사용하고 있는지 확인하십시오. 결과적으로, 제어(VVT) 시스템을 제어하는 ​​솔레노이드는 부적절한 윤활에 의해 쉽게 손상될 수 있습니다.