캠축 씰을 교체하려는 경우 타이밍 벨트가 있는 자동차 작업을 하고 있을 것입니다. . 차량의 내연 기관은 캠축을 사용하여 연소 주기의 적시에 엔진의 흡기 및 배기 밸브를 열고 닫습니다. 흡기 행정 동안 실린더로 유입되는 공기의 양을 최대화하고 압축 행정 동안 정확한 양의 공기를 압축하고 다음과 같이 배출하기 위해 이러한 밸브가 연소 사이클에서 정확한 시간에 열리고 닫히는 것이 매우 중요합니다. 배기 행정 동안 가능한 한 많은 배기 가스.
엔진의 피스톤과 밸브 사이의 관계는 타이밍 벨트, 타이밍 체인 또는 타이밍 기어를 사용하여 일정하게 유지됩니다. 이러한 기계 장치는 모든 것이 올바른 관계로 회전하도록 유지하므로 엔진이 최고 성능으로 작동할 수 있습니다.
초기 자동차는 벨트보다 내구성이 강하기 때문에 타이밍 체인이나 기어를 거의 독점적으로 사용했으며 엔진 제조업체는 모든 엔진에서 캠 타이밍을 정확하게 유지하는 것이 중요하다는 것을 알고 있었습니다. 그러나 기술이 발전하고 제조업체가 엔진의 효율성을 높이려고 함에 따라 동일한 목적을 달성하기 위해 타이밍 벨트가 대중화되기 시작했습니다.
타이밍 벨트는 가벼우며 작동에 윤활이 필요하지 않기 때문에 체인이나 기어보다 더 간단하고 효율적인 시스템이 될 수 있습니다. 타이밍 벨트도 사용에 따라 마모가 거의 없으므로 시간이 지남에 따라 엔진 효율이 저하되지 않습니다. 타이밍 벨트의 유일한 단점은 고장이 발생하기 전에 표시가 없다는 것이므로 타이밍 벨트가 파손되지 않도록 제조업체에서 권장하는 간격으로 타이밍 벨트를 교체해야 합니다.
타이밍 벨트를 교체할 때 캠축 씰도 함께 교체하는 것을 고려해야 합니다. 타이밍 체인이나 기어와 달리 타이밍 벨트에는 오일 윤활이 필요하지 않으므로 엔진은 캠 기어 내부에 오일 씰과 크랭크 풀리로 설계되어 오일을 엔진 내부와 타이밍 벨트에서 멀리 유지합니다. 이 오일 씰은 캠축과 크랭크축을 둘러싸고 엔진 오일을 제자리에 유지합니다. 엔진의 다른 씰과 마찬가지로 정상적인 사용으로 인해 시간이 지남에 따라 마모되거나 오일 부족, 극한 온도 또는 극한의 엔진 RPM으로 인해 빠르게 마모될 수 있습니다.
캠축 씰 누출은 타이밍 벨트를 오일로 덮고 제대로 작동하는 능력에 영향을 줄 수 있기 때문에 매우 문제가 될 뿐만 아니라 엔진의 상단 전면에서 누출되기 때문에 오일이 누출되어 다른 모든 것을 덮을 수 있습니다. 엔진룸에 오일이 가득합니다.
캠축 씰 교체의 또 다른 문제는 타이밍 벨트와 캠 기어를 제거해야 한다는 것입니다. 타이밍 벨트 교체에 소요되는 시간과 프로젝트를 올바르게 완료하는 데 필요한 기술로 인해 비용이 많이 들기 때문에 이는 프로젝트에 상당한 비용을 추가합니다. 이미 타이밍 벨트를 교체하고 있다면 안전을 위해 누출이 없더라도 캠샤프트 씰도 교체하는 것이 좋습니다.
타이밍 벨트를 교체할 필요가 없고 캠축 씰이 새는 경우 BlueDevil Oil Stop Leak에 문의하여 누출을 막고 다음에 필요한 타이밍 벨트 서비스를 받을 때까지 캠축 씰을 제자리에 유지해야 합니다. BlueDevil Oil Stop Leak은 낡거나 마모된 물개를 복원하고 원래 모양, 크기 및 밀봉 능력으로 되돌리도록 설계된 특수 공식입니다. BlueDevil Oil Stop Leak을 사용하면 비용과 시간을 절약할 수 있습니다.
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