모든 증상이 엔진 수명을 위협하는 것은 아니지만 엔진 손상에 대한 몇 가지 분명한 경고 신호가 있습니다.
따라서 엔진은 차량의 심장이며 차량이 올바르게 작동하는 데 필요한 동력을 제공합니다. 엔진은 완전히 분해되기 전에 점진적인 성능 저하의 징후를 계속해서 보여줍니다. 우리는 이러한 엔진 손상 징후를 인지하고 있어야 하며 매우 의식할 필요가 있습니다.
엔진 손상이 있으면 자동차 성능에 큰 영향을 미칩니다. 다행스럽게도 엔진 문제를 신속하게 진단하여 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 차량에 더 큰 피해를 주기 전에
대시보드 경고등은 자동차가 사용자에게 경고하는 방법입니다. 온보드 진단(OBD) 시스템을 통해 감지하는 문제. 따라서 엔진 점검 표시등(CEL)이 켜져 있으면 해제해서는 안 됩니다.
문제를 무시하면 시간이 지남에 따라 엔진(및 기타 부품)에 더 많은 손상을 줄 수 있습니다. 결과적으로 체크 엔진 경고등을 유발할 수 있는 여러 가지가 있습니다.
체크 엔진 표시등이 나타나는 몇 가지 일반적인 이유는 다음과 같습니다.
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후드 아래에서 나는 노크 소리는 엔진 손상의 전형적인 신호입니다.
이 소음은 다음과 같은 엔진 기계 부품의 마모 또는 손상으로 인해 발생할 수 있습니다.
이런 종류의 소음이 들리면 차를 정비사에게 가져가야 합니다. 추가 피해를 방지하기 위해 최대한 빨리. 이 문제를 무시하면 도로 측면에서 차가 고장날 수 있습니다. 그리고 훨씬 더 많은 수리 비용(문제를 조기에 발견하는 것보다).
또한, 주의해야 하는 기타 소음에는 펑, 쉿, 뱉는 소리, 배기 가스의 역화 등이 있습니다.
운전하는 동안 엔진에서 나는 소리를 들어보십시오. 일관성이 있습니까? 고군분투하는 엔진은 회전수가 증가함에 따라 종종 더듬거리거나 흔들리거나 동력을 잃습니다.
이에 대한 몇 가지 일반적인 솔루션은 다음과 같습니다.
차량 아래에 오일 웅덩이가 보이면 아마도 엔진 누출로 인한 것일 수 있습니다.
오일이 고갈되면 더 많은 마찰이 발생하고 엔진에서 과도한 열이 발생합니다.
오일 누출은 엔진 오일 씰, 섬프 플러그/섬프 플러그 와셔에서 흔히 발생합니다.
시간이 지나면 엔진 부품이 손상될 수 있습니다.
무엇보다 자동차 배기가스 냄새가 차량 내부에서 절대 감지되지 않아야 합니다. 강한 배기 냄새가 나는 경우; 엔진 흄 또는 기타 이상한 냄새; 이것은 엔진 손상의 신호일 수 있습니다.
이상한 엔진 냄새를 무시하고 사라질 것이라고 기대하지 마십시오.
대부분의 경우 불량 산소(O2) 센서가 엔진 점검 표시등을 작동시킵니다. P0138 및 P0135는 표시될 것으로 예상되는 일부 코드입니다. OBD-II 리더가 있는 경우 그 외에는 고장난 산소(O2) 센서를 찾아내기 어렵다. 따라서 필연적으로 연비 감소로 이어집니다.
증가된 연료 소비는 종종 다음과 관련될 수 있습니다. 엔진이 연료를 처리하는 방식의 결함. 눈에 보이는 엔진 점검 표시등 및 기타 엔진 관련 증상과 짝을 이루는 경우; 문제는 훨씬 더 심각할 수 있습니다. 차가 연료를 더 많이 사용하는 것을 발견하면 전문가에게 점검 및 수리를 받으십시오.
장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.
<시간 />가솔린 엔진이 동력을 생성하려면 네 가지가 필요합니다. 거의 모든 엔진 문제는 다음 네 가지 요인 중 하나와 관련된 문제로 귀결됩니다.
더러운 공기 필터
배기 제한
연료 분사기
연료 펌프
낡은 엔진
흡기 밸브/밸브 시트의 탄소 침전물
오염된 점화 플러그
피스톤의 탄소 침전물
배기 가스에서 연기가 나는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 결과적으로 연기의 색으로 문제의 원인을 파악할 수 있습니다.
다음으로 인한 것일 수 있습니다.
가능한 이유는 다음과 같습니다.
다음으로 인한 것일 수 있습니다.
운전자는 헤드 개스킷이 날아가는 원인이 무엇인지 궁금해할 것입니다. 사실, 냉각수 시스템에서 연소실에 이르기까지 모든 것이 원인일 수 있습니다.
가장 혼란스러운 것은 헤드 개스킷 고장과 유사한 증상이 있다는 사실입니다. 때때로 다른 원인에서 비롯됩니다. 경우에 따라 엔진 내부의 여러 고장으로 인해 증상이 나타날 수 있습니다.
예는 다음을 포함할 수 있습니다.
이러한 증상은 헤드 개스킷 때문일 수도 있고 아닐 수도 있습니다.
<시간 />따라서 점화 플러그는 자동차 점화 시스템의 필수 구성 요소 역할을 합니다. 점화 코일에서 고전압 전류를 받아 작동합니다. 연소실의 공기/연료 혼합물을 점화하는 데 사용합니다.
점화 플러그가 점화되지 않으면 단순에서 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
다음은 점화 플러그 고장을 의미할 수 있는 몇 가지 경고 신호입니다.
잘못 발사된 엔진은 즉시 알아볼 수 있는 감각을 제공합니다. 엔진은 잠시 비틀거렸다가 다시 속도를 냅니다. 결과적으로 이런 일이 발생하면 엔진이 원활하게 작동하지 않는다는 의미입니다. 그리고 이런 일이 자주 일어날수록 문제는 더 심각해집니다. 엔진 실화는 점화 플러그가 제대로 점화되지 않는다는 것을 의미합니다. 또한 점화 플러그가 한 번만 잘못 점화되어도 많은 미가공 연료가 배기 가스로 쏟아질 수 있습니다. 마지막으로, 이로 인해 촉매 변환기가 과열되어 손상될 수 있습니다.
차를 밟을 때 활력을 잃은 것을 발견하면 전문 검사를 받으십시오. 점화 플러그가 불량할 가능성이 있습니다.
그래서, 당신의 차는 올바르게 시동하는 데 문제가 있습니까? 그렇다면 점화 플러그가 마모되었기 때문일 수 있습니다. 점화 플러그가 과도하게 마모되면 자동차의 점화 시스템이 더 많이 작동할 수 있습니다. 혹독한 기상 조건을 추가하면 엔진 시동에 문제가 생길 수 있습니다.
자동차는 항상 정지 신호일 때나 교통 상황에서 공회전합니다. 그리고 이 시간 동안 자동차의 엔진은 지속적이고 매끄러워야 합니다. 따라서 점화 플러그가 제대로 작동하지 않는 경우; 엔진이 거칠고 떨리는 소리를 내고 엔진이 비틀거립니다.
평소보다 기름을 더 많이 채우십니까? 이것은 점화 플러그 문제를 의미할 수 있습니다. 점화 플러그의 주요 임무 중 하나는 배출량을 최소화하는 것입니다. 따라서 점화플러그가 노후되면 연비가 저하될 수 있습니다.
결과적으로 점화 플러그가 마모됨에 따라 플러그 전극 사이의 간격이 확장되거나 닫힐 수 있습니다. 둘 다 엔진의 연비와 배기가스 배출에 부정적인 영향을 미칩니다.
<시간 />따라서 잠재적으로 손상을 줄 수 있는 증상을 인지하는 것이 중요합니다. 마지막으로, 뭔가 잘못된 것 같으면 차량을 검사하도록 하십시오.
