모든 운전자의 악몽은 의심할 여지 없이 엔진 손상입니다. 자동차에 엔진 손상이 있을 때 이 문제를 인식하거나 알아차리기는 정말 어렵습니다. 우리가 이 문제의 증상을 간과하는 또 다른 이유입니다. 그러나 모든 것은 명백한 경고에서 알 수 있습니다. 이 기사에서는 운전자가 자신이 무엇을 처리하고 있는지 알 수 있도록 엔진 손상에 대한 이러한 징후 중 일부를 나열합니다.
따라서 엔진은 차량의 심장이며 차량이 올바르게 작동하는 데 필요한 동력을 제공합니다. 엔진은 완전히 분해되기 전에 점진적인 성능 저하의 징후를 계속해서 보여줍니다. 우리는 이러한 엔진 손상 징후를 인지하고 있어야 하며 매우 의식할 필요가 있습니다.
엔진 손상이 있으면 자동차 성능에 큰 영향을 미칩니다. 다행스럽게도 엔진 문제를 신속하게 진단하여 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 차량에 더 큰 피해를 주기 전에
가능한 엔진 손상의 첫 번째이자 가장 중요한 증상은 엔진이 일관되지 않거나 거칠게 작동하는 것입니다. 이 문제를 감지하려면 자동차 소유자가 운전할 때 일반적인 자동차 소리에 매우 익숙해야 합니다. 따라서 차가 달리고 있을 때 문제가 발생하면 엔진에 문제가 있음을 즉시 알 수 있습니다. 자동차가 불규칙하게 달리는 것은 엔진이 흔들리고 동력이 떨어지고 회전수가 올라갈수록 버벅거리기 때문입니다.
이 문제와 관련하여 이 문제에 대한 몇 가지 일반적인 솔루션을 제안합니다. 우선 자동차 소유자는 점화 코일을 테스트해야하며 문제가 있으면 교체해야합니다. 둘째, 점화 플러그를 교체해야 합니다. 그들은 또한 손상된 엔진의 문제입니다. 셋째, 연료 압력도 확인해야 합니다. 넷째, 자동차 소유자는 공기 유량계를 청소해야합니다. 내부에 이물질이 끼어 있으면 엔진이 거칠게 작동할 수 있습니다. 마지막으로 운전자가 엔진을 튜닝할 수 있습니다.
다음 증상은 차 아래에 있는 기름 웅덩이입니다. 대부분의 경우 이는 엔진 누출의 결과입니다. 오일이 고갈되면 더 많은 마찰이 발생하고 과도한 열이 발생하여 오일 누출이 발생합니다.
초과 근무하면 엔진 부품이 손상됩니다.
우리가 항상 알 수 있는 또 다른 일반적인 징후는 엔진 점검 표시등입니다. 차량이 소유자에게 시각적으로 경고하는 유일한 방법은 대시보드 경고등을 통하는 것입니다. OBD(온보드 진단 시스템이라고도 함) 덕분에 자동차 소유자는 문제를 감지할 수 있습니다. 따라서 CEL(Check Engine Light라고도 함)이 깜박이면 이를 무시하지 말라는 신호입니다. 좀 더 구체적으로 말하면 운전자가 경고를 무시하면 초과 근무로 인해 엔진이 손상될 수 있고 다른 자동차 부품도 마찬가지입니다.
이 문제를 해결하려면 체크 엔진 경고등을 유발할 수 있는 요소를 알아야 합니다. 첫 번째 요인은 질량 기류 센서이며 이를 해결하는 올바른 방법은 교체하는 것입니다. 두 번째 요인은 손상된 점화 플러그입니다. 이러한 마모된 점화 플러그는 엔진 실화를 유발하고 엔진 점검 경고등도 작동시킵니다. 세 번째 문제는 손상된 촉매 변환기이며 교체해야 합니다. 센서일 수도 있습니다. 보다 구체적으로 산소 센서 또는 전자 센서일 수 있습니다. 자동차 소유자는 센서를 변경하여 이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 그러나 가장 흔한 이유는 연료 캡이 충분히 조이지 않기 때문입니다.
차량 내부에서 불쾌한 냄새가 나는 경우 무시하고 사라질 것이라고 기대하지 마십시오. 자동차 배기가스의 냄새는 차 안에서 절대 눈에 띄지 않아야 합니다. 강한 배기 냄새가 나는 경우 문제입니다. 이와 함께 다른 이상한 냄새나 엔진 흄은 엔진 손상의 경고 신호일 수 있습니다.
자동차가 평소보다 더 많은 가스를 사용하고 있다는 것은 자동차에 엔진 손상이 있음을 나타내는 신호 중 하나입니다.
일반적으로 불량 산소 센서는 위에서 언급한 바와 같이 엔진 점검 표시등을 작동시킵니다. 자동차 전문가는 OBD-II 리더에서 두 개의 결함 코드 P0135 및 P0138을 보고 문제를 파악할 수 있습니다. 이것은 결함이 있는 O2 센서를 찾아내는 유일한 방법입니다. 리더기가 없는 경우에는 감소하는 연비를 확인하여 문제를 파악해야 합니다.
연료 소비가 증가하고 있음을 인정하면 엔진이 손상되었음을 확인할 수 있습니다. 장기적으로 비용을 절약하려면 자동차 전문가에게 검사하고 해결하는 것이 좋습니다.
마지막으로, 자동차 후드에서 노크 소리가 들리는지 확인해야 합니다. 이것은 엔진 손상의 가장 중요한 신호 중 하나입니다. 노크 소리 외에도 배기에서 쉿하는 소리, 튀는 소리, 역화 소리 및 침을 뱉는 소리에 주의해야 합니다. 피스톤, 베어링 또는 움직이는 부품이 마모되면 이 소음을 들을 수 있습니다.
이러한 노크 유형의 소음이 들리면 가능한 한 빨리 차량을 정비사에게 가져가야 합니다. 이 문제를 무시하면 차량이 더 손상되거나 도로에서 차량이 파손될 수 있습니다. 물론 수리 비용은 훨씬 더 비쌉니다.
엔진이 손상되었을 때 찾을 수 있는 다음 징후는 엔진의 동력을 잃는 것입니다. 일반적으로 엔진 출력과 관련된 4가지 사항을 찾을 수 있으며 이를 잃는 경우 다음 4가지 요인 중 하나와 관련된 문제일 수 있습니다.
가장 먼저 확인해야 할 것은 연료 인젝터의 연료입니다. 막히면 문제가 발생할 가능성이 높습니다. 연료라고 하면 연료 펌프를 빼놓을 수 없습니다. 사실, 마모된 연료 펌프는 우리가 직면할 수 있는 문제입니다.
두 번째는 더러운 공기 필터입니다. 우리 모두가 알다시피, 우리는 엔진 동력을 생성하기 위해 공기가 필요하며, 먼지와 파편으로 막히면 엔진 동력을 잃을 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 자동차 소유자가 청소하거나 교체해야 합니다.
오염된 점화 플러그는 우리가 접할 수 있는 또 다른 문제입니다. 더 구체적으로 말하면 이러한 자동차 부품은 시간이 지남에 따라 침전물을 형성하고 오발로 인해 전력 손실이 발생할 수 있습니다. 그와 함께 피스톤에서 탄소 침전물이 발견되어 엔진이 손상됩니다. 더 구체적으로 말하면 이러한 것들이 핫스팟을 만들고 엔진을 노크하게 만듭니다. 결국 엔진은 동력을 상실하고 고속으로 주행할 때 실속 및 떨림이 발생합니다.
마지막으로 해야 할 일은 압축을 확인하는 것입니다. 그러나 이것은 전문가의 도움이 필요한 어렵고 중요한 문제입니다. 따라서 처음 세 가지 요소에서 문제를 찾을 수 없으면 차량을 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 한 가지 문제는 다른 문제로 이어집니다. 탄소 침전물이 밸브 시트와 밸브에 달라붙어 쌓이게 되어 밸브가 제대로 닫히지 않습니다. 이것은 압축 행정에서 공기가 빠져나가 압축비를 감소시킵니다.
이제 엔진 손상의 정의, 증상 및 원인을 인정합니다. 결론적으로 자동차 소유자는 이러한 모든 사항을 알고 있어야 차량 상태를 정상으로 유지할 수 있습니다. 이상이 있으면 즉시 점검하는 것이 중요합니다.
