Luke는 대학 졸업자이자 학생 운동선수입니다. 그는 9세부터 자동차 애호가였으며 자동차에 대한 전문 지식을 계속해서 공유하고 있습니다.
예라고 답한 경우 언젠가는 "5R110W 또는 6R140 변속기의 변속기 오일을 어떻게 교체합니까? 이것이 당신처럼 들리면 계속 읽으십시오. 앞으로 더 많은 정보가 있습니다.
5R110W 및 6R140 변속기는 주로 Ford F250 및 F350 트럭에 사용되었습니다. 자신의 변속기 오일을 교체하면 차량 수리 비용을 절약하고 트럭을 더 나은 상태로 유지할 수 있습니다. Ford는 트럭을 최상의 상태로 유지하기 위해 30,000마일마다 변속기 오일을 교체할 것을 권장합니다. 오일 교환을 건너뛰면 변속기의 기대 수명이 크게 줄어들 위험이 있습니다.
게다가 일상적인 유지 관리와 관련하여 조금 더 편리한 방법을 알고 싶지 않은 사람이 누가 있겠습니까?
다음은 5R110W 또는 6R140 Torqshift 변속기를 변경하는 데 필요한 사항입니다.
정비공의 미스 인 장소를 모은 후에는 트럭 작업을 시작할 수 있습니다.
변속기 오일이 지저분합니다. 가장 먼저 할 일은 유체 배출 용기가 변속기 팬 바로 아래에 있는지 확인하는 것입니다. 이렇게 하면 오래된 액체를 모두 잡아내고 나중에 적절하게 처리하는 데 도움이 됩니다.
13mm 소켓 렌치를 사용하여 전송 팬 플러그를 제거하십시오. 플러그가 느슨해지면 유체가 배출되기 시작하므로 가능한 한 빨리 이 작업을 수행해야 합니다. 네오프렌 또는 라텍스 장갑을 착용하면 나중에 청소할 때 도움이 됩니다.
유체를 배출한 후 플러그를 교체하십시오.
팬은 20개의 볼트로 고정됩니다. 모두 동일하며 나사를 풀려면 10mm 소켓 렌치가 필요합니다.
조수석과 운전석에 있는 볼트를 제자리에 고정한 채로 처음 18개의 볼트를 제거합니다. 이 볼트를 사용하려면 회전 조인트와 익스텐더가 필요합니다.
마지막 두 개의 볼트를 풀 때 다른 손으로 유체 팬을 단단히 누르십시오. 소진된 후에도 ATF가 약간 남아 있습니다.
천천히 내리고 남은 액체를 폐기 용기에 배출하십시오.
큰 팬 필터 어셈블리를 좌우로 천천히 흔들어서 자유롭게 제거할 수 있어야 합니다. 큰 힘을 들이지 않고도 쉽게 풀어야 합니다.
먼저 필터 개스킷 또는 O-링이 기존 필터와 함께 제거되었는지 확인하십시오. 그들은 필터 오리피스에 달라붙는 경향이 있습니다. 끼어 있으면 스크루드라이버를 사용하여 살짝 들어 올리기만 하면 됩니다.
오래된 ATF를 사용하여 새 필터 개스킷에 윤활유를 바르고 이전 필터를 제거한 역순으로 새 필터를 설치합니다.
이 기회에 트랜스미션 팬의 플러그 바로 위에 있는 자석을 검사하고 청소하고 싶을 것입니다. 자석에서 금속 파편이 발견되면 변속기가 손상되었으며 전문적인 수리가 필요하다는 신호입니다. 잔해가 클수록 손상이 더 심각합니다.
전송 팬을 청소하고 다시 설치하십시오. 볼트는 각각 11피트-파운드의 토크로 조여야 합니다.
이 보조 필터는 조수석에 있습니다. 22mm 소켓 렌치를 사용하여 제거하고 기존 하우징과 개스킷을 분리합니다.
오래된 필터는 버리고 스프링과 마그네틱 베이스는 그대로 두십시오. 사용한 모든 오일과 오일 필터를 적절하게 폐기하는 것을 잊지 마십시오. 지역 정비사 또는 부품 매장에서 폐기를 도와드릴 수 있습니다.
자석과 스프링을 부드럽게 청소하십시오. 자석의 하우징은 플라스틱이며 강한 세척제는 케이스를 손상시킬 수 있습니다.
새 개스킷에 ATF를 약간 바르고 자석 하우징에 새 필터를 설치합니다. 이전 필터를 제거하기 위해 수행한 단계를 반대로 하여 새 필터 어셈블리를 다시 설치합니다.
Open the hood of your truck and locate your transmission dipstick. Remove the dipstick and add new ATF until it reaches the cold fill line. You can take out the guesswork by measuring the amount of fluid you removed.
Run your engine for 2 to 3 minutes and check for leaks. You can make this easier by sliding a clean piece of cardboard under your vehicle which makes any drips easier to spot.
Drive your vehicle and allow it to reach full operating temperature and, once again, inspect for any leaks. If your ATF has not been routinely serviced, you may need to drain and refill again by only performing the first step of this guide.
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