흡기 매니폴드 누출 진단

Dan Ferrell은 DIY 자동차 유지 보수 및 수리에 대해 씁니다. 그는 자동화 및 제어 기술 자격증을 보유하고 있습니다.

흡기 매니폴드 누출의 증상

흡기 매니폴드 누출 증상에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 체크 엔진 표시등
• 거친 공회전 또는 엔진 작동
• 주저
• 부자 또는 마른 비틀림
• 역효과
• 흡기 매니폴드 외부로 냉각수 누출
• 나쁜 가속
• 힘든 시작
• 엔진 과열
• 배출량 증가
• 연비 증가

흡기 매니폴드는 연소 과정에 필요한 대로 외부 기류와 분사된 연료(포트 분사 모델의 경우)를 각 실린더로 유지하고 안내합니다.

최신 연료 분사 엔진에서 전자 제어 장치(ECU 또는 자동차 컴퓨터)는 엔진 작동 조건에 따라 연소실에 정확한 양의 연료를 추가합니다.

ECU는 센서를 사용하여 엔진에 들어가는 공기의 양을 파악하여 약 14개의 공기와 1개의 연료의 적절한 균형을 유지합니다.

흡기 매니폴드 누출은 이 필요한 균형을 방해하고 성능 문제를 일으킬 수 있습니다.

누출은 두 가지 이상의 이유로 발생할 수 있습니다.

• 분리된 진공 호스
• 손상된 진공 호스
• 흡기 매니폴드 개스킷 손상
• 흡기 매니폴드 손상
• 느슨한 흡기 매니폴드 볼트

이들 중 일부는 다른 것보다 진단하기가 더 어렵습니다.

다음 섹션은 잠재적인 누출을 진단하는 데 도움이 될 수 있으므로 문제를 해결하는 데 필요한 조치를 취할 수 있습니다.

필요한 경우 구성 요소를 식별하고 찾는 데 도움이 되도록 특정 차량에 대한 수리 설명서를 준비하는 것이 좋습니다. 이 설명서가 아직 없다면 Amazon에서 비교적 저렴한 사본을 찾을 수 있습니다.

Haynes 매뉴얼은 많은 유지보수, 부품 교체 및 수리 절차에 대한 단계별 절차와 함께 제공됩니다. 따라서 짧은 시간에 소액 투자를 회수할 수 있습니다.

1. 흡기 매니폴드 진공 호스 누출

아마도 진공 호스 누출이 흡기 매니폴드에 영향을 미치는 가장 흔한 누출일 것입니다.

• 엔진 부품을 정비, 수리 또는 교체하는 동안 실수로 진공 호스를 분리할 수 있습니다.
• 진공 호스가 압력, 고온 및 기름 유출과 같은 가혹한 조건에서 수천 마일을 작동한 후에 성능이 저하되고 누출되기 시작하는 것은 드문 일이 아닙니다.

누수되는 호스를 확인하려면:

• 후드 아래 진공 호스 다이어그램을 찾으십시오. 진공 제어 구성 요소에 연결된 호스의 라우팅을 보여줍니다. 필요한 경우 차량 수리 매뉴얼을 확인하십시오.
• 각 진공 호스를 육안으로 확인하십시오.
• 눈이 닿지 않는 호스 아래를 느끼면서 손가락으로 각 호스를 추적합니다. 단단하거나 거칠거나 너무 부드러운 부분은 호스가 고장났거나 누출되었다는 신호일 수 있습니다.
• 호스의 양쪽 끝이 제대로 연결되어 있는지 확인하십시오. 접근하기 어려운 곳에서는 망원경이 필요할 수 있습니다.

또한 비눗물로 의심되는 부분을 호스에 뿌릴 수 있습니다. 그 자리 주변에 기포가 생기는 것이 보이면 누수를 발견한 것입니다.

시작 유체를 사용할 수도 있습니다. 누출 부위에 유체를 분사하면 엔진이 연소실에서 유체를 태우면서 거친 공회전이 매끄럽게 되는 것을 알 수 있습니다.

가스켓이나 매니폴드의 고장으로 인해 실린더로 내부 냉각수가 누출되면 엔진이 파손될 수 있습니다.

2. 흡기 매니폴드 가스켓 누출

한쪽 끝에서 흡기 매니폴드는 사이에 개스킷을 사용하여 스로틀 바디를 제자리에 고정하기 위한 장착 베이스를 제공합니다. 다른 쪽 끝에서 매니폴드는 밀봉을 생성하기 위해 사이에 개스킷을 사용하여 실린더 헤드에 부착됩니다.

이는 계량되지 않은 외부 공기가 엔진으로 들어가는 것을 방지하고 일부 모델에서는 냉각수나 오일 형태가 실린더 헤드 밖으로 누출되거나 연소실로 들어가는 것을 방지합니다.

흡기 매니폴드 외부 누출을 확인하려면:

공기를 흡입하거나 흡기 매니폴드 외부로 냉각수를 배출하는 누출 가스켓을 확인하는 것이 내부 누출을 진단하는 것보다 때때로 더 쉽습니다.

• 실린더 헤드 및 스로틀 바디와 짝을 이루는 흡기 매니폴드 주변을 육안으로 검사합니다.
• 눈으로 확인할 수 없는 부분에 손을 대고 젖은 부분을 느끼도록 합니다. 필요한 경우 망원경을 사용하십시오. 치찰음에 주의하세요.
• 고무 호스를 사용하여 흡기 매니폴드와 실린더 헤드 사이의 영역과 스로틀 바디와 연결되는 부분을 추적합니다. 호스의 한쪽 끝을 귀에 대고 다른 쪽 끝을 사용하여 밀봉 영역을 추적합니다. 개스킷 영역에서 나오는 독특한 쉿 소리는 개스킷이 누출되었다는 신호입니다.
• 개스킷 영역 주위에 시동 유체를 분사합니다. 공회전 속도의 변화 또는 거친 공회전에서 부드러운 공회전으로의 변화는 누수 지점의 신호입니다.

흡기 매니폴드 내부 누출을 확인하려면:

어떤 종류의 누출도 우려의 대상이 되지만 손상된 개스킷, 흡기 매니폴드 또는 실린더 헤드 균열로 인한 내부 누출은 심각한 문제이므로 가능한 한 빨리 문제를 진단하고 해결해야 합니다.

냉각수가 부족한 것처럼 보이지만 흡기 매니폴드, 실린더 헤드, 블록 또는 냉각 시스템 주변에서 누출을 찾을 수 없는 경우 문제가 매우 비싼 수리로 바뀌기 전에 진단을 위해 차를 방문하십시오. 가스켓이나 매니폴드의 고장으로 인해 실린더로 내부 냉각수가 누출되면 엔진이 파손될 수 있습니다.

3. 손상된 흡기 매니폴드 누출

알루미늄 실린더 헤드와 플라스틱 흡기 매니폴드가 장착된 차량 모델은 냉각수 포트 주변에서 누출이 발생하기 쉽습니다. 부식으로 인해 흡입구 주변의 플라스틱이 쉽게 부식될 수 있습니다.

더욱이 플라스틱 흡기 매니폴드는 알루미늄으로 만든 것보다 균열이 발생할 가능성이 더 큽니다.

그러나 알루미늄 또는 플라스틱 흡기 매니폴드의 균열은 육안 검사로 진단하기 어렵습니다. 자동차 상점에서는 이를 위해 연기 기계, 염료 및 기타 특수 기술을 사용합니다.

진단 도구로 고무 호스 조각을 사용해 볼 수 있습니다.

1. 호스의 한쪽 끝을 귀에 대십시오.

2. 호스의 다른 쪽 끝을 사용하여 흡입 표면, 실린더 헤드 또는 블록 영역 주위를 추적합니다.

필요한 경우 적절한 진단을 위해 차량을 차고로 가져가십시오. 냉각수가 실린더로 누출되기 시작하면 심각한 문제가 될 수 있습니다.

다음 비디오를 시청하여 자동차 기술자가 흡기 매니폴드 누출을 찾기 어려운 연기 기계를 사용하는 방법을 볼 수 있습니다.

흡기 매니폴드 누출을 찾기 위한 연기 기계 사용

4. 진공 게이지로 누출 진단

종종 진공 게이지를 사용하여 진공 누출 문제를 해결할 수 있습니다. , 누출을 찾기 어려운 경우.

진공 게이지가 없는 경우 지역 자동차 부품 매장에서 대여할 수 있습니다.

1. 엔진을 예열합니다.
2. 흡기 매니폴드의 진공 포트에 게이지를 연결합니다. 가장 일반적인 점은 브레이크 부스터에 연결되는 진공 호스입니다.
3. 변속기를 주차(자동) 또는 중립(수동)으로 설정합니다.
4. 비상 브레이크를 작동시키십시오.
5. 시동을 걸고 엔진을 공회전 상태로 두십시오.
6. 일반적으로 기계적 상태가 양호한 엔진은 해수면에서 17~21인치의 수은(Hg)을 읽습니다. 해발 2000피트 이후 고도 1000피트마다 이 범위에서 1in-Hg를 뺍니다.
7. 게이지의 바늘이 정상 판독값보다 3~9in-Hg 아래로 변동하는 경우 흡기 매니폴드에서 진공이 누출되고 있을 가능성이 큽니다.

진공 누출이 의심되는 경우 모든 진공 호스를 확인하십시오. 진공 호스는 상태가 양호하고 적절하게 연결되어야 합니다. 또 다른 가능성은 금이 간 흡기 매니폴드입니다. 이것은 특히 플라스틱 흡기 매니폴드에서 문제가 될 수 있습니다.

차량에 상부 및 하부의 두 부분으로 된 흡기 매니폴드와 함께 제공되는 경우 누출은 다음과 같이 다양한 방식으로 나타날 수 있습니다.

• 개스킷이 누출되는 하부 흡기 매니폴드는 진공 누출, 냉각수 누출 또는 오일 누출을 일으킬 수 있습니다. 매니폴드 자체에 금이 가면 진공 누출이 발생합니다.
• 누수 문제가 있는 상부 흡기 매니폴드, 손상된 개스킷 또는 금이 간 매니폴드는 진공 누출만 발생합니다.