촉매 변환기는 차량의 배기 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 차량에서 발생하는 일산화탄소와 같은 유해 화합물을 중화하는 데 도움이 됩니다. 컨버터는 차량의 평생 동안 지속되도록 만들어졌지만 차량의 다른 부분에서 무인 수리 문제로 인해 고장나거나 마모될 수 있습니다. 그렇다면 불량 촉매 변환기의 증상은 무엇입니까?
손상된 촉매 변환기는 대기 오염을 유발하고 차량 주행 거리에 영향을 미치며 다른 배기 시스템 구성 요소를 손상시킵니다. 문제가 발견되면 즉시 변환기를 수리하는 것이 좋습니다. 따라서 촉매 변환기 불량의 징후, 원인 및 문제 해결 방법을 이해하는 것이 중요합니다.
차량이 주행을 시작하면 차량은 촉매 변환기를 통해 이동하는 유독 가스를 생성합니다. 컨버터의 내부 구조는 허니컴 디자인입니다. 그것은 로듐, 팔라듐, 백금과 같은 귀금속으로 만들어집니다. 변환기는 약 800°F의 고온에서 작동하도록 설계되었습니다.
화학 반응은 차량에서 발생하는 유해 가스를 중화하고 이산화탄소, 물, 산소와 같은 더 안전한 요소로 변경합니다. 이 깨끗한 요소는 머플러를 통해 차량에서 나옵니다. 아래 목록은 촉매 변환기가 불량한지 확인하는 방법에 대한 질문에 대한 답변입니다.
엔진 실화는 첫 번째 증상 중 하나가 불량 촉매 변환기입니다. 촉매 변환기가 과열되었음을 나타냅니다. 이는 촉매 변환기의 비효율로 인해 실린더의 연소 과정이 불완전하다는 의미입니다.
변환기가 막히면 과열되어 제대로 살펴보지 않으면 다른 손상을 초래할 수 있습니다. 촉매 구성 요소가 녹지 않도록 엔진 실화를 발견하는 즉시 전문 정비사에게 문의하십시오. 이것은 결국 다른 값비싼 수리 및 교체로 이어질 것입니다.
차량에서 나는 이상한 냄새는 촉매 변환기 불량의 주요 증상 중 하나입니다. 내부 구성 요소에 문제가 있을 수 있다는 신호입니다. 썩은 계란 냄새는 촉매 변환기 고장의 증상입니다. 연료에는 썩은 계란 냄새가 나는 황산염이 포함되어 있습니다. 변환기는 황산염을 다른 무취 가스로 전환합니다.
따라서 촉매 변환기가 제대로 작동하지 않으면 연료에서 여전히 악취가 나는 썩은 계란 냄새가 남습니다. 이 냄새가 나면 정비사에게 수리를 맡기고 필요한 경우 변환기를 교체하십시오.
차량에는 점검 엔진 표시등을 사용하여 내부 문제를 표시하는 내부 컴퓨터가 있습니다. 불량 촉매 변환기는 연료 및 공기 비율에 영향을 미치며 결과적으로 유독성 오염 물질을 배출합니다.
체크 엔진 표시등이 켜지면 컨버터가 제대로 작동하지 않는다는 신호입니다. 엔진 표시등은 엔진의 다른 문제로 인해 켜질 수도 있습니다. 따라서 정비사에게 정확한 문제를 확인하도록 하는 것이 현명합니다.
자동차 시동 문제는 막힘 배기 증상 중 하나입니다. 막힌 촉매 변환기는 차량의 독성 가스를 독성이 덜한 가스로 전환하지 않습니다. 따라서 컨버터는 배기 압력을 증가시키는 독성 가스를 엔진에 유지합니다. 이로 인해 나중에 엔진이 멈추거나 스퍼터링이 발생하여 시동이 어렵습니다.
막힌 촉매 변환기는 공기 흐름을 감소시켜 엔진이 평소보다 더 많은 연료를 소모하게 합니다. 이것은 잘못된 가속의 결과입니다. 배기 흐름이 최소일 때 가속이 영향을 받기 때문에 가속 페달을 더 많이 밟습니다. 이렇게 하면 엔진이 더 많은 연료를 분사하여 필요한 것보다 더 풍부한 연료 혼합물이 생성됩니다.
손상된 촉매 변환기는 또한 엔진이 필요한 산소량을 얻지 못하게 합니다. 엔진에 산소 공급이 적으면 엔진이 더 열심히 일하게 되어 더 많은 연료를 소비하게 됩니다. 이는 차량이 평소보다 1갤런의 연료로 더 적은 마일을 갈 수 있음을 의미합니다.
따라서 설명할 수 없는 연비 감소를 발견하면 촉매 변환기에 문제가 있음을 나타냅니다. 하지만 그렇다고 해서 컨버터를 교체해야 하는 것은 아니며, 다른 표지판과 결합할 경우 교체가 필요할 수 있습니다.
엔진 효율은 다양한 요인으로 인해 감소할 수 있습니다. 엔진이 효율성을 잃을 수 있는 주요 원인 중 하나는 막힌 촉매 변환기 때문입니다. 때때로 기계공은 변환기가 부분적으로 막혔을 때 잘못 진단하여 일부 부품을 불필요하게 교체할 수 있습니다. 벌집 모양의 탄소 축적으로 인해 컨버터가 차단됩니다.
연소되지 않은 연료로 인한 과도한 열로 인해 내부 부품이 녹기 시작할 때도 막힘이 발생할 수 있습니다. 배기 흐름이 좋을 때 엔진이 고성능으로 작동합니다. 막힌 변환기는 흐름을 감소시켜 가속하거나 무거운 짐을 견인하거나 오르막을 갈 때 엔진 출력을 줄입니다.
저출력 가속이 촉매 변환기 막힘으로 인한 것인지 알기 위해 손으로 차량의 배기 가스를 확인하십시오. 배기관 뒤에 손을 대면서 차량을 1800~2000rpm으로 유지하도록 도우미를 구하십시오. 배기구에서 열이 나오는 것이 느껴진다면 컨버터가 막힌 결과입니다. 또한 촉매 변환기의 막힘을 푸는 방법을 배우는 것이 좋습니다.
불량 촉매 변환기의 또 다른 일반적인 증상은 엔진 성능 저하입니다. 잘못된 변환기는 엔진이 자유롭게 작동하지 못하게 하는 배압을 생성합니다. 이것은 결국 차량을 흔들게 만듭니다. 갑작스러운 압력 폭발로 인해 주행 중 엔진도 작동할 수 있습니다.
촉매 변환기 고장의 또 다른 중요한 징후는 배기 가스에서 탄소 배출이 증가한다는 것입니다. 변환기는 배출 시스템의 일부이므로 고장 시 가스 배출을 줄입니다.
차량은 매년 배기가스 테스트를 받아야 합니다. 이 테스트는 변환기가 제대로 작동하는지 확인하는 데 도움이 됩니다. 자동차가 배기 가스 테스트를 통과하지 못하게 할 수 있는 문제 중 일부는 오염된 모터 오일이나 부동액 또는 높은 수준의 탄소 배출량입니다.
차량에서 나는 이상한 소리는 내부 부품 문제의 증상입니다. 따라서 불량 촉매 변환기의 소리는 무엇입니까? 불량 촉매 변환기는 주행 또는 공회전 시 차량 아래에서 덜거덕거리는 소음을 발생시킵니다. 차량 시동을 걸 때 소음이 더 커지는 경향이 있습니다.
컨버터의 과도한 열 또는 손상은 허니컴 재료를 파손하여 덜걱거리는 소음을 발생시킵니다. 이상한 소리가 들리면 차를 정비사에게 가져가 점검을 받으십시오. 추가 손상을 방지하기 위해 문제가 진단된 경우 촉매 변환기를 교체하십시오.
촉매 변환기가 고장 나면 배기 가스에 가스가 축적되기 시작합니다. 축적됨에 따라 가스는 더 두꺼워지고 더 어두운 색을 띠게 됩니다. 따라서 배기관에서 나오는 두껍고 어두운 색의 가스는 손상된 촉매 변환기의 증상입니다.
촉매 변환기가 불량일 때 어떤 일이 발생하는지 배웠으므로 이제 원인을 이해하는 것이 중요합니다. 우리 대부분은 촉매 변환기가 움직이는 부품이 없기 때문에 평생 지속되기를 기대합니다.
그러나 오래 지속되고 내구성이 있는 한 여전히 실패할 수 있습니다. 촉매 변환기의 대부분의 문제는 엔진 문제로 인해 발생합니다. 이제 불량 촉매 변환기의 원인에 대해 논의해 보겠습니다.
위에서 말했듯이 촉매 변환기의 대부분의 문제는 손상된 차량 엔진에서 발생합니다. 엔진은 수시로 정비해야 합니다. 오래되고 제대로 관리되지 않은 엔진은 마모된 밸브 가이드, 부딪힌 링, 마모된 실린더 벽으로 인해 오일을 연소시킵니다.
이 연소 오일은 컨버터를 손상시킬 수 있는 제품을 생성합니다. 부정확한 타이밍과 부정확한 연료 및 공기 혼합도 촉매 변환기 고장으로 이어집니다. 이러한 요인은 컨버터뿐만 아니라 다른 엔진 부품에도 손상을 줍니다.
과도한 열은 차량 내부 부품 문제의 주요 원인입니다. 엔진 배기 가스는 항상 뜨겁습니다. 연소되지 않은 연료와 같은 오염 물질이 배기 시스템으로 누출되면 연소되어 허니컴 구조가 녹습니다.
벌집은 촉매 변환기의 성능을 돕습니다. 손상되거나 녹은 벌집 모양은 배기 흐름을 차단하고 제한합니다. 이것이 엔진이 실화를 시작하고 덜거덕거리는 소리를 내는 원인입니다.
연소실에서 냉각수나 부동액이 누출되면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 날아간 헤드 개스킷은 주로 이러한 누출을 유발합니다. 누출이 배기 시스템에 도달하면 촉매 변환기가 막혀 효과적으로 작동하지 않습니다.
배기 시스템의 냉각수는 그을음과 두꺼운 탄소를 생성하여 컨버터의 벌집 구조에서 공기 통로를 차단합니다. 이것은 촉매 변환기가 배기 흐름에서 유해한 배출물을 제거하는 것을 방지합니다. 또한 세라믹 촉매의 기공을 막아 배압을 유발하는 배기 흐름을 제한합니다.
불량 촉매 변환기의 또 다른 원인은 점화 플러그 또는 점화 플러그 와이어 고장입니다. 플러그가 발사되지 않거나 발사에 실패하면 불타지 않은 결투가 배기 시스템으로 유입됩니다. 연소되지 않은 연료가 점화되어 벌집 구조가 완전히 또는 부분적으로 녹아내립니다.
자동차를 짧은 여행에만 사용하는 경우 촉매 변환기가 탄화수소를 완전히 태울 만큼 뜨거워지지 않습니다. 이것은 얼마 후 촉매 변환기의 막힘을 유발할 수 있습니다. 컨버터가 충분히 가열되고 축적된 침전물을 완전히 태울 수 있도록 차량을 더 오래 운전하여 이를 방지할 수 있습니다.
오작동하는 산소 센서는 배기 가스의 잘못된 판독값을 자동차의 컴퓨터로 보냅니다. 이러한 판독값은 부적절한 연료 및 공기 혼합으로 이어집니다. 혼합물이 너무 풍부하면 연소되지 않은 연료가 변환기에 들어갑니다. 너무 희박한 혼합물은 컨버터가 탄화수소를 안전한 요소로 변환하는 것을 방해하여 차량이 배기 가스 테스트를 통과하지 못하게 만듭니다.
각 자동차 소유자는 촉매 변환기가 불량한지 확인하는 방법을 알아야 합니다. 차량에 촉매 변환기에 문제가 있는 것으로 진단되면 바로 수리해야 합니다. 이 비디오에서 촉매 변환기를 수정하는 방법에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 다음은 교체하지 않고 불량 촉매 변환기를 고칠 수 있는 몇 가지 방법입니다.
막힌 촉매 변환기를 수리하는 쉬운 방법 중 하나는 연료 첨가제를 사용하는 것입니다. 연료 첨가제는 엔진이 더 깨끗하게 작동하는 데 도움이 되며 촉매 변환기 침전물을 청소하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 낮은 옥탄가 연료로 차량을 운행하는 경우 높은 옥탄가 연료로 변경하여 컨버터를 고칠 수 있습니다.
이탈리아 튠업 방식은 차량의 여러 문제를 해결하는 데 사용되며 불량 촉매 변환기도 그 중 하나입니다. 촉매 변환기의 소리가 충분히 들리도록 차량을 더 세게 밀어주기만 하면 됩니다. 변환기는 426°C(426°F)에서 1,000°C(1832°F) 사이의 고온으로 가열되어야 합니다.
차량을 평소보다 조금 더 오래 운행하면 촉매 변환기, 산소 센서, 실린더 헤드 및 흡기 밸브에 있는 탄소 침전물을 태우는 데 도움이 됩니다. 그러나 변환기가 심하게 막힌 경우 작동하지 않을 수 있습니다.
원인을 처리하면 변환기의 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 차량에 연료, 오일 또는 냉각수 누출이 있는 경우 즉시 수리하면 컨버터의 성능이 복원될 수 있습니다. 또한 부식된 플렉스 파이프와 마모된 개스킷은 컨버터 기능에 영향을 미치므로 교체하십시오.
때때로 촉매 변환기를 청소하는 구식 방법을 사용해야 할 수도 있습니다. 차량에서 촉매 변환기를 분리하고 고압 세척기를 사용하여 세척하십시오. 이것은 시스템의 모든 오염 물질과 침전물을 제거하는 데 도움이 됩니다. 양쪽 끝에서 변환기를 세척해야 합니다.
촉매 변환기를 청소하는 또 다른 방법은 탈지제와 뜨거운 물을 함께 사용하여 밤새 담그는 것입니다. 이렇게 하면 변환기를 막고 있는 침전물이 용해되는 데 도움이 됩니다. 변환기가 깨끗해지면 완전히 건조시키고 다시 설치하십시오.
촉매 변환기는 유독 가스를 줄이기 위한 배기 가스 제어 장치 역할을 합니다. 엔지니어 Eugene Houdry는 1950년에 첫 번째 변환기를 발명했습니다. 촉매 변환기는 산화 촉매와 환원 촉매라는 두 가지 유형의 촉매와 함께 작동합니다.
촉매 변환기는 차량에서 두 가지 주요 이점이 있습니다. 첫째, 연료 연소 중에 차량에서 발생하는 위험한 오염 물질의 양을 줄입니다. 둘째, 차량 수명 동안 아산화질소 배출량을 62%, 일산화탄소 배출량을 85%, 탄화수소 배출량을 87% 줄입니다.
촉매 변환기의 주요 작업은 차량의 배기 가스를 정화하고 대기 오염을 방지하는 것입니다. 촉매 변환기는 차량에서 가장 내구성이 강한 부품이지만 시간이 지나면 물리적으로 손상되거나 막히거나 과열될 수 있습니다.
촉매 변환기 불량으로 인해 엔진 점검 표시등이 켜지고 엔진 실화가 발생하여 차량이 시동되지 않을 수 있습니다. 다른 징후로는 어두운 배기가스 연기, 배기가스에서 나오는 유황 냄새, 감속 감소 등이 있습니다.
차량이 달리거나 공회전할 때 방해가 되는 소음은 내부 구성 요소에 문제가 있다는 신호입니다. 불량 촉매 변환기는 차량 아래에서 덜거덕거리는 소음을 발생시킵니다.
촉매 변환기의 과도한 열로 인해 변환기의 벌집 구조가 파손될 수 있습니다. 부러진 부품이 덜거덕거리는 소리의 원인이 됩니다. 이 덜거덕거리는 소음은 차량에 시동을 걸면 더 커지고 시간이 지날수록 더 심해집니다.
대부분의 사람들은 불량 촉매 변환기로 운전하는 것이 얼마나 위험한지 궁금해합니다. 부분적으로 막힌 촉매 변환기는 차량의 주행성에 영향을 미치지 않지만 차량의 성능에는 영향을 미칩니다.
그러나 컨버터가 고장나면 차량을 운행하지 못할 수 있습니다. 이 경우 즉시 점검하고 교체해야 합니다. 추가 손상을 방지하기 위해 발견한 즉시 촉매 변환기 문제를 해결하는 것이 현명합니다.
엔진 체크 표시등이 켜지면 엔진 부품에 문제가 있다는 신호입니다. 불량 촉매 변환기는 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 엔진 라이트를 켜는 불량 변환기의 일부 원인은 파손된 산소 센서 또는 마모된 점화 플러그입니다. 따라서 표시등이 켜지면 정비사에게 차량을 점검하여 원인이 무엇인지 구별하십시오.
고장난 촉매 변환기가 항상 교체가 필요하다는 의미는 아닙니다. 때때로 변환기를 청소하면 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 문제가 확대되면 장치를 교체해야 할 수도 있습니다. 촉매 변환기를 교체해야 하는 징후 및 증상 중 일부는 엔진 점검 표시등 켜짐, 엔진 성능 저하, 차량 하부에서 덜거덕거리는 소음입니다.
촉매 변환기는 차량의 수명 동안 지속되도록 설계되었습니다. 자동차에서 가장 오래 지속되고 내구성이 강한 부품 중 하나입니다. 그러나 시스템의 과도한 열, 막힘 및 기타 요인으로 인해 실패할 수 있습니다.
촉매 변환기는 얼마나 오래 지속됩니까? 이 장치는 문제 없이 최소 10년 또는 약 100,000마일 동안 지속될 수 있습니다. 그러나 운전하는 환경과 운전 스타일에 따라 시간이 많이 달라집니다.
촉매 변환기는 다양한 요인으로 인해 파손될 수 있습니다. 가속 페달을 밟으면 변환기의 부서진 조각이 덜거덕거리는 소리와 진동 소음을 발생시킵니다. 손으로 흔들면서 소음을 들어보면서 촉매변환기의 파손된 부분이 있는지 확인하세요.
촉매 변환기가 막히면 엔진이 더 열심히 작동하여 변속기를 변속하기가 어렵습니다. 연료 분사 시스템이나 연료 필터가 더럽거나 엔진이 너무 낮거나 가득 찬 경우에도 기어에 문제가 발생할 수 있습니다. 연료와 공기 필터가 막혀 차량 가속에 문제가 발생합니다.
촉매 변환기는 차량에서 중요한 역할을 합니다. 주요 기능은 차량에서 발생하는 위험한 배기 가스를 덜 유해한 가스로 변환하는 것입니다. 촉매 변환기가 장착된 차량은 가속도가 좋고 연비가 좋으며 배기 가스 테스트를 통과합니다.
불량 촉매 변환기의 증상과 원인, 수리 방법을 학습한 후 불량 촉매 변환기를 확인하는 방법을 이해해야 합니다. 위의 표시는 실패할 시기를 알려줍니다. 위의 징후 중 하나라도 발견되면 전문적인 점검을 받고 차량을 수리하십시오. 매년 배기 가스 테스트를 위해 변환기를 가져가는 것이 현명합니다.
