인지 여부와 관계없이 현지 도로와 고속도로에서 다양한 견인 방법을 본 적이 있을 것입니다. 네 바퀴가 모두 땅에서 떨어지지 않도록 하는 트레일러, 두 바퀴만 땅에서 들어 올리는 견인 돌리, 네 바퀴를 모두 땅에 두는 견인 막대가 있습니다. 다른 차량을 견인한 적이 없다면 "왜 그렇게 많은 옵션이 있지?"라고 생각할 수 있습니다.
결과적으로 이러한 옵션은 큰 차이를 만듭니다. 견인 차량의 구동 바퀴를 지면에 그대로 두면 심각한 변속기 손상의 위험이 있습니다. 이것은 모든 차량에 해당되지만 4륜 구동은 모든 바퀴가 구동 바퀴이기 때문에 특별한 문제가 있습니다.
네 바퀴를 모두 지면에서 떨어뜨리는 평판 트레일러를 사용하는 것이 가장 간단한 솔루션입니다. 이 기술을 사용하면 전송 손상에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 차나 트럭에 짐을 싣고 출발하세요.
작업을 수행할 평판을 얻을 수 없는 경우 다른 옵션을 탐색해야 합니다. 두 개의 앞바퀴만 지면에서 들어 올리는 견인 돌리는 작동할 수 있지만 하나를 사용하려면 특별한 노력이 필요합니다. 변속기를 보호하려면 구동축을 분리하고 제거해야 합니다[출처:Penske Truck Rental].
견인 막대는 또 다른 옵션입니다. 이것은 견인 차량을 견인 차량에 연결하는 삼각형 모양의 단단한 막대 세트입니다. 삼각형의 한 지점에는 견인 차량의 볼 히치에 부착되는 커플러가 있고 삼각형의 넓은 끝은 당기는 차량의 앞 범퍼에 부착됩니다. 이 견인 방법을 사용하면 견인 차량의 네 바퀴 모두가 지면에서 굴러 갈 수 있습니다. 물론 구동 바퀴가 여전히 지면에 있기 때문에 구동 라인을 보호하기 위한 예방 조치를 취해야 합니다.
수동 변속기가 있는 경우 수동 전송 케이스 및 수동 잠금 허브 , 4륜구동 차량을 네 바퀴 모두 아래로 견인하고 손상을 입지 않을 수 있습니다. 물론 실제 견인 중에 구성 요소가 손상되지 않도록 이러한 모든 기능을 올바르게 잠금 해제하거나 해제하는 방법을 배우려면 사용 설명서를 참조해야 합니다. 4륜 구동 차량에 수동 트랜스퍼 케이스와 수동 잠금 허브가 없는 경우 구동축 커플링을 설치해야 합니다. 후면 구동축의 장치 [출처:Remco Towing].
구동축 커플링은 수동 트랜스퍼 케이스가 없는 4륜 구동 차량을 견인할 때 유용합니다. 자동차나 트럭에서 구동축을 수동으로 분리하고 제거하는 대신 구동축 커플링을 사용하면 운전석에서 바로 주행(구동축 결합) 모드와 견인(구동축 분리) 모드 사이를 신속하게 전환할 수 있습니다. [출처:Remco Towing] .
4륜 구동 차량을 견인할 때 누군가가 제공할 수 있는 가장 좋은 조언은 견인 지침 및 주의 사항에 대해 소유자 설명서를 검토하도록 제안하는 것입니다. 제조업체는 각 차량의 연도, 제조사 및 모델에 특정한 지침을 설정합니다. 이 정보를 무시하면 값비싼 실수가 될 수 있습니다.
최초 발행일:2008년 10월 2일
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