CARS.COM — 브레이크에 관해서는 좋은 진동이 없습니다. 브레이크 페달을 통해 진동을 느끼는 가장 가능성 있는 이유는 브레이크 로터(휠을 느리게 하기 위해 캘리퍼에 의해 브레이크 패드가 눌려지는 회전 디스크)가 고르지 않게 마모되었거나 "뒤틀린" 현상이 있기 때문입니다. (로터는 제조상의 결함이 아니라 정상적인 사용에서 실제로 뒤틀릴 가능성은 거의 없지만 더 얇고 두꺼운 부분(불균일한 마모)은 뒤틀림과 같은 효과를 내고 로터가 진동하거나 흔들릴 수 있습니다.)
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브레이크 진동 또는 흔들림 또는 맥동이라고도 하는 것은 종종 디스크 브레이크 로터의 일부가 전체적으로 균일하지 않고 다른 부분보다 얇기 때문에 발생합니다. 브레이크가 적용되면 브레이크 패드는 운전자가 페달이나 스티어링 휠을 통해 느끼는 높고 낮은 지점에 대해 캘리퍼에 의해 눌려집니다. 녹과 먼지도 로터에 축적되어 차량에 미세한 진동을 유발할 수 있습니다.
운전자가 브레이크 페달이나 핸들을 통해 진동을 느끼려면 로터의 두께가 수천 분의 1인치만 달라야 합니다. 로터가 휘어진 더 심각한 경우에는 운전자가 브레이크를 밟았을 때 전체 차량이 흔들리거나 스티어링이 당겨질 수 있습니다.
로터가 왜곡되는 원인 중 하나는 로터에 가해지는 마찰재인 브레이크 패드가 페달에서 발을 떼면 캘리퍼에서 완전히 해제되지 않아 휠이 회전할 때 마찰이 발생하기 때문입니다. 차량의 패드가 로터를 너무 오래 끌면 브레이크 로터 및/또는 패드가 손상될 수 있습니다.
어떤 경우에는 휘어진 로터를 브레이크 선반에서 다시 표면 처리(가공)하여 로터에 충분한 두께가 남아 있으면 흔들림을 멈추기 위해 부드럽고 균일한 로터 마감을 만들 수 있습니다. 로터를 매끄럽게 하기 위해 표면을 재포장하려면 금속의 최상층을 긁어내야 합니다. 로터 두께가 이미 너무 많이 소모된 경우 로터를 새 로터로 교체하여 브레이크 진동을 치료해야 합니다.
앞뒤 로터가 있는 디스크 브레이크 대신 일부 차량의 뒷바퀴에는 브레이크 슈(기본적으로 구부러진 브레이크 패드)가 바퀴를 감속시키기 위해 드럼 벽에 대해 바깥쪽으로 눌러지는 드럼 브레이크가 여전히 있습니다. 드럼은 고르지 않게 마모되고 진동할 수도 있습니다. 이러한 차량의 진동이나 흔들림은 제동면을 가공하여 해결할 수 있습니다.
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