금이 간 엔진 블록 수리

엔진 블록에 금이 가는 것은 차량의 수명이 다한 것처럼 느껴질 수 있습니다. 엔진 교체는 매우 비싸며 현재 차량에 투자할 가치가 없는 경우가 많습니다. 또한 금이 간 블록은 현재 엔진을 복구하는 것이 불가능할 수 있는 극단적인 경우 중 하나입니다.

깨진 블록을 수리하려고 시도한 많은 사람들이 있습니다. 가장 큰 어려움은 엔진 블록이 강철이 아닌 주철로 만들어지기 때문에 단순히 용접할 수 없다는 것입니다. 아크 용접기와 적절한 용접봉을 사용하여 주철을 용접하는 것이 가능하지만 엔진 블록이 변형되거나 용접된 영역이 훨씬 더 부서지기 쉽고 균열이 생기기 쉽습니다. 금이 간 블록을 고치기 위한 다른 일반적인 시도는 콜드 메탈 스티칭이라고 합니다. 이 과정은 금속으로 훨씬 더 어렵다는 점을 제외하면 두 조각의 천을 함께 꿰매는 것과 유사합니다. 이 프로세스의 주요 어려움은 온도 변화로 인해 금속이 팽창하고 수축하여 금속 스티칭이 찢어지고 균열이 다시 열리기 때문에 급격한 온도 변화를 경험하는 구성 요소에서는 제대로 작동하지 않는다는 것입니다. 이 프로세스는 종종 엄청나게 비싸고 중장비, 디젤 엔진 또는 선박용 모터와 같은 매우 크거나 비싼 모터에만 사용됩니다.

냉간 용접 제품, 2액형 에폭시 또는 기타 다양한 패치 및 수정을 사용하는 것과 같이 금이 간 엔진 블록을 밀봉하려는 다양한 시도가 있었습니다. 대부분의 경우 문제는 금속의 열 팽창과 함께 차량 모터의 광범위한 작동 온도로 인해 대부분의 수리가 짧은 시간 동안만 지속된다는 점에서 콜드 메탈 스티칭과 동일합니다.

금이 간 엔진 블록을 수리하기 전에 그것이 문제인지 확인하고 싶을 것입니다. 볼 수 있는 블록에 외부 균열이 있는 경우 문제를 쉽게 식별할 수 있습니다. 내부 균열이 있는 경우 증상은 종종 헤드 가스켓이 날아간 것과 유사할 수 있습니다. 헤드 가스켓이 날아가는지 확인하려면 헤드 가스켓이 날아가는 증상에 대한 기사를 읽어보십시오.

금이 간 블록을 봉인하는 가장 좋은 방법은 BlueDevil Radiator와 Block Sealer를 사용하는 것입니다. BlueDevil 라디에이터 및 블록 실러는 차량의 냉각 시스템에 추가하는 특별히 제조된 밀봉제입니다. BlueDevil 라디에이터와 블록 실러는 차량의 냉각 시스템을 통해 금이 간 블록을 안팎으로 밀봉할 수 있습니다. 냉각 시스템의 다른 영역을 손상시키거나 막을 수 있는 섬유질 또는 미립자 실러가 아닙니다. 대신 BlueDevil 라디에이터 및 블록 실러에는 누출이 완전히 밀봉될 때까지 누출 지점에서 엔진 블록의 금속에 결합되는 특수 화학 공식이 있습니다. BlueDevil Radiator 및 Block Sealer에 의해 형성된 화학적 용접은 엔진의 온도 변화에 따라 팽창 및 수축할 수 있는 영구 밀봉을 생성합니다. BlueDevil Radiator 및 Block Sealer에는 유해한 것이 없기 때문에 냉각 시스템에 무기한 머물면서 차량의 라디에이터 또는 엔진 블록에서 발생할 수 있는 향후 누출을 막을 수 있습니다.