엔진 부품은 엔진 베어링의 움직임으로 인해 많은 마찰을 경험합니다. 이 지지를 위해서는 베어링이 양호한 상태를 유지해야 합니다. 엔진 베어링의 문제는 차량의 성능에 영향을 미칩니다. 따라서 엔진 베어링 고장 증상을 아는 것이 중요하며 정비사를 방문해야 할 시기를 알려주는 데 도움이 됩니다.
엔진 베어링은 가장 강력한 재료로 만들어집니다. 그러나 연소실의 스트레스와 고온으로 인해 고장나기 쉽습니다. 마찰을 줄이는 기능도 마모될 위험이 있습니다.
엔진 베어링은 여러 가지 이유로 고장납니다. 이 고장의 일부 원인은 극한의 작동 조건과 과도한 부하입니다. 베어링을 양호한 상태로 유지하고 마모된 베어링을 교체하는 것이 좋습니다.
엔진 베어링의 고장은 차량에 매우 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 엔진 베어링 고장의 일반적인 증상과 그 원인 및 이러한 일반적인 엔진 문제를 방지하는 방법을 공개합니다.
대부분의 경우 엔진 베어링 고장은 손상된 엔진으로 인해 발생합니다. 엔진 베어링이 오작동하고 있음을 암시하는 다양한 증상이 있습니다. 문제를 해결하지 않고 장기간 머무르면 다른 엔진 부품에 더 많은 손상을 줄 수 있습니다.
극단적인 경우에는 엔진 전체를 교체해야 할 수도 있습니다. 따라서 이러한 증상을 확인하고 가능한 한 빨리 해결하는 것이 중요합니다. 다음은 주의해야 할 엔진 베어링 고장의 징후입니다.
모든 운전자는 평화와 고요함을 즐기기 위해 부드러운 승차감을 선호합니다. 아마도 듣고 싶은 유일한 소리는 자동차의 스테레오에서 나는 소리입니다. 그러나 베어링이 마모되기 시작하면 이상한 엔진 베어링 소음이 들립니다. 로드 노크는 엔진 베어링 오작동의 가장 흔한 징후입니다.
밸브 트레인 및 리프터와 유사한 엔진에서 시끄러운 소리를 생성합니다. 이는 베어링 마모로 인한 과도한 간극으로 인해 발생합니다. 따라서 로드의 빅 엔드 베어링 고장은 차량의 크랭크 샤프트가 부딪히기 시작하면서 연삭 접촉을 일으킵니다.
베어링에는 두 가지 주요 면이 있습니다. 첫 번째는 주요 베어링 표면이며 종종 마모되기 쉽습니다. 두 번째는 스러스트 베어링 면입니다. 크랭크 샤프트는 메인 베어링과 함께 작동하지만 스러스트 베어링은 변속기의 움직임을 어느 정도 제어합니다.
스러스트 베어링 면은 변속기의 앞뒤 움직임을 유지하여 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 마모된 스러스트 베어링은 크랭크를 뒤로 움직여 토크 컨버터를 변속기에 밀어넣을 수 있습니다.
이러한 사고는 로드 저널에 충분한 공간이 있을 때 자주 발생합니다. 이것이 변속기에서 이상한 소리를 내는 이유입니다. 그 외에도 마모된 스러스트 베어링으로 인한 전후진 움직임으로 인해 벨트가 가장자리에서 과도하게 마모될 수 있습니다.
무엇보다 토크컨버터의 힘으로 인한 금속 먼지가 필터에 달라붙어 막힐 수 있습니다. 이렇게 하면 유체의 압력이 떨어지고 결국 연료 펌프가 고장납니다.
엔진 베어링이 고장나기 시작할 때 알 수 있는 한 가지는 오일 압력의 손실입니다. 차량의 오일 펌프는 일정량의 유체가 흐르고 분당 20갤런이 표준으로 보입니다. 그럼에도 불구하고 엔진 베어링과 작동유 사이에서 발생하는 것과 같이 엔진 내부의 누출은 오일 압력을 감소시킬 수 있습니다.
이 사건은 채널에서 빠르게 유출되는 오일로 인해 발생합니다. 본질적으로 베어링이 마모되기 시작하면 베어링 사이에 과도한 간격이 생깁니다. 이것은 특히 펌프가 낮은 rpm에서 회전할 때 오일 압력을 훨씬 더 많이 떨어뜨립니다. 낮은 오일 압력은 절대 간과해서는 안 되는 신호입니다.
잘 봐봐; 계량봉과 오일에 은과 같은 먼지 입자가 있습니까? 이것은 정상적인 베어링 마모의 징후이며 너무 걱정할 필요가 없습니다. 차량의 오일량을 확인하면 금속 광택이 가루 형태로 나타날 수 있습니다.
그것을 초과하여 알갱이 같은 알루미늄 물질을 형성하기 시작하면 심각한 문제의 징후입니다. 종종 베어링은 과열되거나 오일이 부족할 때 면도됩니다. 이 경우 기름에 미세한 파편이나 리본이 보일 것입니다.
이러한 징후와 증상이 보이면 엔진 베어링에 문제가 있다는 신호입니다. 오일을 교환할 때마다 필터 매체를 확인하면 이 문제를 조기에 감지하고 제때 처리하는 데 도움이 됩니다.
대부분의 차량 베어링은 03층으로 설계되어 있습니다. 알루미늄으로 만든 부드러운 외부 레이어, 구리 중간 레이어 및 강철로 만든 백킹 플레이트가 특징입니다. 구리는 마모가 베어링 강철에 도달하기 전에 마지막 방어선을 제공합니다.
구리는 알루미늄보다 부드러워 보이지만 더 매끄럽기 때문에 목적에 더 적합합니다. 구리 층은 최대 1,000~2,000마일까지 지속됩니다. 따라서 최종 고장이 나기 전에 고장 증상을 인지할 수 있어야 합니다.
마모가 구리 층에 도달하면 오일에 약간의 구리 가루가 있음을 알 수 있습니다. 따라서 오일을 점검하고 오일, 계량봉 또는 밸브 덮개에서 구리빛 광택을 볼 때마다 베어링의 상태가 좋지 않은 것입니다.
참고:이러한 징후를 조기에 발견하면 문제를 신속하게 해결하는 데 도움이 됩니다. 엔진베어링 교체비용은 가까운 주유소에서 검색하셔서 마모된 베어링을 교체하시면 정상 작동됩니다.
위에서 언급했듯이 엔진 베어링은 차량이 원활하게 작동하는 데 필수적이며 양호한 상태를 유지해야 합니다. 그러나 베어링 고장은 다양한 외부 요인에 의해 발생합니다.
그렇다면 크랭크 샤프트 베어링이 불량해지는 원인은 무엇입니까? 대부분의 엔진 기술자에게 베어링 고장의 원인을 감지하는 것은 매우 쉽습니다. 그들이해야 할 일은 몇 가지 조사를 수행하는 것입니다. 좋은 엔진 베어링 고장 분석 가이드를 따르면 혼자서 할 수 있습니다.
엔진 베어링 고장의 정확한 원인을 알면 문제를 신속하게 해결하는 데 도움이 됩니다. 유지 관리를 잘하면 베어링이 조기 마모되는 것을 방지할 수 있습니다. 이를 염두에 두고 엔진 베어링 고장의 주요 원인은 다음과 같습니다.
먼지나 먼지는 엔진 베어링 표면에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 윤활 시스템의 먼지와 먼지로 인해 베어링 표면에 원주형 긁힘이 생깁니다.
필터를 제대로 청소하지 않거나 교체하지 않으면 이러한 먼지나 이물질이 베어링 라이닝에 남아 있는 경우가 많습니다. 따라서 이 문제를 방지하려면 정기적인 청소 일정을 지키는 것이 매우 중요한 것 같습니다.
엔진 재조립을 생각하기 직전에 윤활 시스템을 세척해야 합니다. 그러한 조치를 무시하면 베어링의 상태가 좋지 않습니다. 엔진 베어링 백과 하우징 사이에 끼일 수 있는 먼지나 이물질이 있는지 확인하십시오.
파편은 엔진 베어링에 융기된 영역을 만들어 크랭크 저널과 밀접하게 접촉하게 합니다. 따라서 청소할 때 모든 먼지를 제거하려고 노력해야 합니다. 엔진 베어링을 재설치할 때는 깨끗한 표면에서 하십시오.
윤활은 크랭크 케이스에 매우 중요합니다. 윤활이 충분하지 않으면 베어링 면이 고착됩니다. 이로 인해 전체 엔진이 고장나고 자동차가 작동하지 않습니다. 따라서 금속과 금속의 접촉을 방지하기 위해 베어링에 항상 윤활유가 잘 발라져 있는지 확인하십시오.
적절한 오일 부족은 처음에는 베어링 하나에 영향을 미칠 수 있지만 결국에는 모든 박동이 영향을 받게 됩니다. 그러한 문제가 존재하는지 아는 한 가지 방법은 베어링의 금속을 적절하게 살펴보는 것입니다. 빛나는 표면이 보이면 윤활제를 추가해야 합니다.
또한 오일 펌프의 오작동, 엔진 통로 차단 및 추가 진단을 위한 오일 씰 고장에 주의하십시오. 또한 과충전된 크랭크축으로 인한 부적절한 베어링 설치/선택 및 연료 희석/통기를 확인하는 데 도움이 됩니다.
크러쉬는 베어링 반쪽을 제자리에 놓을 때 베어링 하우징 위로 확장되는 추가 재료입니다. 특정 조립 토크로 하우징 조립품에 대해 베어링의 외경을 유지하는 데 도움이 됩니다.
하우징 보어와의 표면 접촉이 증가하여 크러쉬가 베어링의 움직임을 최소화합니다. 이렇게 되면 열전달이 일어나게 되고, 과도한 크러쉬는 캡 아래로 줄줄 흘러내리면서 엔진 소모량을 감소시킬 수 있습니다.
엔진 베어링을 잘못 조립하면 베어링이 고장날 수 있기 때문에 엔진 베어링을 설치하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 대부분의 경우 구멍이 없는 하프 베어링이 부적절하게 "배치"되면 저널에 윤활유가 공급되지 않습니다.
오일 기아로 인한 문제를 기억하고 있습니까? 따라서 그러한 문제를 피하는 데 도움이 될 것입니다. 마찬가지로 로드/메인 베어링 캡을 잘못 설치하면 크랭크 샤프트 베어링 고장이 발생합니다.
엔진 베어링은 상당한 서비스 수명을 가지고 있으며 다양한 요인으로 인해 더 빨리 마모될 수 있습니다. 고장난 베어링을 수리하는 방법에 대한 정확한 진단을 받는 것이 매우 중요해 보입니다. 이는 베어링이 추가 문제에 직면하는 것을 방지하고 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
지금쯤이면 적절한 유지 관리가 없으면 베어링이 "조기" 고장날 것임을 알아야 합니다. 따라서 그런 일이 일어난다면, 그것은 당신이 아주 쉽게 피할 수 있었던 이유 때문에 일어났다는 것을 의미합니다.
많은 베어링 문제(스폴링, 피팅, 비정상적인 마모 패턴, 부식/녹)를 유발할 수 있는 주요 요인은 작동 스트레스, 윤활, 환경 영향 및 베어링 선택입니다.
그럼에도 불구하고 엔진 베어링 고장을 예방할 수 있는 몇 가지 일반적인 방법이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
윤활 베어링은 접촉면이 구르거나 미끄러지는 것을 방지합니다. 금속과 금속의 직접적인 접촉을 방지합니다. 이 유막은 표면 사이의 마찰을 감소시키고 마모의 발생을 감소시킵니다.
윤활은 엔진 베어링의 부식과 녹을 방지하고 수명을 연장합니다. 베어링 윤활에는 항상 올바른 그리스를 사용하고 있는지 확인하십시오. 잘못된 종류의 그리스를 사용하면 윤활이 실패할 수 있습니다.
또한 이미 오염된 그리스는 윤활 대신 문제를 일으킬 수 있으므로 사용하지 마십시오. 따라서 전동체에서 모든 형태의 오염 및 이물질을 제거하도록 노력하십시오.
재료 피로는 베어링이 규정된 피로 한계 이상으로 작동하기 시작할 때 종종 발생합니다. 과도한 오일 클리어런스와 연료 폭발이 있는 경우에도 발생할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이 문제를 쉽게 방지하고 베어링의 수명을 늘릴 수 있습니다.
그렇게 하는 한 가지 방법은 부하 용량이 높은 베어링 재료를 선택하는 것입니다. 또 다른 방법은 왜곡된 부품을 교체하거나 수리하고 오일 클리어런스에서 시계를 닫는 것입니다. 또한 옥탄가가 높은 연료를 사용하십시오.
다양한 환경적 요인으로 인해 베어링이 손상되는 것을 방지하기 위한 기타 유용한 정보는 다음과 같습니다.
엔진 베어링이 고장 나면 회전 부품과 고정 부품 사이에 마찰이 없습니다. 본질적으로 차가 제대로 작동하지 않을 것이며, 이러한 상태로 계속 주행하면 추가적인 피해가 발생하게 됩니다.
엔진 베어링 불량의 한 가지 증상은 엔진 오일의 은가루입니다. 곧 로드 노크 때문에 엔진에서 끔찍한 소음이 들리기 시작할 수 있으며 오일 압력이 감소합니다. 다시 벨트가 마모되기 시작하고 스러스트 베어링 면이 영향을 받으면 변속기에서 소음이 발생합니다.
모터 베어링이 불량하면 오일 압력이 감소했음을 나타내는 덜거덕거리는 소리가 들리기 시작합니다. 노크나 탁탁 소리는 천천히 운전할 때 더 심해집니다.
주행 중 바퀴가 갑자기 멈출 수 있기 때문에 이러한 문제로 주행하는 것은 상당히 위험합니다. 따라서 차량이 원활하게 작동하도록 가능한 한 빨리 문제를 해결하십시오.
과도한 클리어런스는 움직임에 영향을 미치므로 빅 엔드 베어링이 쉽게 노킹될 수 있습니다. 일반적으로 떠 있는 유막에서 발견되는 한 쌍의 흰색 금속 껍질은 크랭크에 닿지 않아 꽤 좋습니다.
그럼에도 불구하고 오일 압력이 영향을 받으면 윤활 또는 오일 부족이 감소하고 베어링이 크랭크에 부딪치기 시작합니다. 그와 함께 쉘이 회전하기 시작하여 전체 베어링 고장으로 이어집니다.
일부 엔진에서는 크랭크를 제거하지 않고 메인 베어링을 제거하는 것이 가능합니다. 볼트를 풀기만 하면 됩니다. 그러나 크랭크축에 과도한 응력이 가해지지 않도록 해야 합니다.
반면에 일부 엔진에서는 이를 달성하지 못할 수도 있습니다. 크랭크 샤프트도 손상된 경우 크랭크와 메인 베어링을 모두 제거하는 것이 좋습니다. 두 부품을 모두 교체하면 자동차가 더 잘 달릴 수 있습니다.
마모된 엔진 베어링 수리 비용은 손상 정도와 베어링 고장의 원인에 따라 다릅니다. 그러나 부품 교체 비용은 $2,500부터 시작됩니다. 이 비용은 크랭크축, 로드 및 피스톤, 캠 베어링의 가격을 포함할 수 있습니다.
전문가마다 인건비를 다르게 부과하기 때문에 가격도 지역마다 다릅니다. 가까운 다양한 주유소를 확인하고 "마모된 엔진베어링 비용"을 확인할 수 있습니다. 그런 다음 조사 결과에 따라 예산을 책정할 수 있습니다.
베어링은 엔진의 필수 구성 요소이며 자동차의 적절한 기능을 돕습니다. 차량을 일정 기간 사용하면 베어링이 마모되기 시작합니다. 문제가 더 악화되기 전에 해결하는 것이 매우 중요합니다. 따라서 엔진 베어링 고장 증상을 주의 깊게 관찰하는 것이 도움이 될 것입니다.
엔진 베어링이 고장나기 시작하는 주요 원인은 부적절한 윤활, 파편, 베어링 압착 및 잘못된 조립입니다. 이 문서에는 이러한 문제를 피하고 차량 엔진 베어링의 서비스 수명을 개선하는 데 도움이 되는 훌륭한 팁이 포함되어 있습니다.
