Opel은 올해 후반에 출시될 새로운 Vivaro-e에 대한 자세한 내용을 공개했습니다. 100kW 모터와 230~330km(142~205마일)의 WLTP 범위를 제공하는 2개의 배터리 옵션이 함께 제공됩니다.
배터리 셀에 대한 공식 정보는 없지만 푸조 e-208 및 오펠 코르사-e에 사용되는 것과 동일하다고 가정합니다.
표준 버전
장거리 버전
이제 보도 자료를 살펴보겠습니다.
<블록 인용>
뤼셀스하임. Opel Vivaro-e 는 독일 자동차 제조업체의 첫 번째 순수 전기 상용차이며 많은 분야에서 배기가스 배출 없는 제품 및 서비스 제공이 필수가 됨에 따라 시장에 출시되었습니다. 세 가지 길이와 다양한 차체 변형으로 제공되는 새로운 전기 배터리 Vivaro-e는 전문가들이 유일한 "라스트 마일"을 훨씬 능가하는 타협 없는 무공해 도어 투 도어 이동성의 이점을 누릴 수 있도록 합니다. 완전히 새로워진 Opel Vivaro-e는 차량이 최적화된 작업 프로세스에 완벽하게 들어맞기를 기대하는 가장 높은 요구 사항을 가진 기업을 위한 완전한 기능의 LCV입니다. 오더 북은 올 여름에 오픈될 예정이며, 올해 중 첫 번째 배송이 진행될 예정입니다. Vivaro-e는 디젤 엔진 버전과 동일한 라인의 동일한 공장에서 생산됩니다.
"중형 밴의 Van-D 시장 부문에 진입한 최초의 순수 전기 경량 상용차로서 WLTP 사이클에서 최대 330km의 범위를 특징으로 하는 새로운 Opel Vivaro-e는 사용, 신뢰성 및 전문성”이라고 Opel CEO Michael Lohscheller가 말했습니다.
Vivaro-e는 다른 Vivaro만큼 다재다능하고 유연하지만 탑재량은 내연 기관이 있는 유사한 LCV와 비슷합니다. 디젤 버전(최대 탑재하중 1,405kg). e-밴은 최대 1,000kg의 견인 용량을 허용하는 옵션 트레일러 히치가 있는 공장에서 출고되는 유일한 자동차 제조업체의 전기 자동차입니다.
Vivaro-e 고객은 필요에 따라 두 가지 크기의 리튬 이온 배터리 중에서 선택할 수 있습니다. 최대 330km까지 75kWh, 또는 차량을 덜 집중적으로 사용하는 사람들을 위해 50kWh 및 최대 230km 주행 가능 , 둘 다 WLTP 1 테스트 주기. 배터리는 각각 18개 및 27개 모듈로 구성됩니다. 배터리 전기 버전은 처음부터 계획되었기 때문에 배터리는 사용을 방해하지 않는 방식으로 적재 공간 아래에 포장됩니다.
제동 또는 감속 시 발생하는 에너지를 회수하는 정교한 회생 제동 시스템은 효율성을 더욱 높입니다.
전기 추진 시스템에서 100kW(136hp) 및 260Nm의 토크를 제공하는 Vivaro‑e는 대부분의 상업용 전기 자동차보다 높은 성능을 제공합니다. 전자적으로 제어되는 130km/h의 최대 속도는 전기 범위를 유지하면서 아우토반 속도를 가능하게 합니다. 적재함 아래에 위치한 배터리는 무게 중심을 더욱 낮추어, 최대 적재 상태에서도 Vivaro-e의 코너링 및 바람 안정성에 이점을 제공하는 동시에 더 높은 드라이빙 즐거움에 기여합니다.
Opel Vivaro-e 인테리어
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쉬운 전기 이동성:다양한 충전 옵션, "OpelConnect" e-서비스
크고 작은 함대, 장인 및 기업을 위한 신뢰할 수 있는 파트너로서의 역할을 완벽하게 수행하는 Vivaro-e는 사용만큼이나 충전도 쉽습니다. 모든 Vivaro-e는 필요한 경우 벽 상자, 고속 충전 또는 가정용 플러그 소켓에서 충전할 수 있는 케이블을 통해 다양한 충전 옵션을 사용할 수 있습니다.
100kW DC 공공 충전소를 사용하여 50kWh 배터리를 80% 충전 상태로 충전하는 데 약 30분(75kWh 배터리의 경우 약 45분)이면 됩니다. Opel은 가능한 한 빠른 충전 시간과 배터리(8년/160,000km 보증 적용)의 긴 수명을 보장하는 온보드 충전기를 제공합니다. 시장과 인프라에 따라 Vivaro-e는 강력한 3상 11kW 온보드 충전기 또는 단상 7.4kW 온보드 충전기를 표준으로 제공합니다.
케이블 및 월 박스 제공은 각 시장의 에너지 인프라에 따라 달라져 Vivaro-고객이 거의 모든 곳에서 충전소를 찾고 사용할 수 있도록 합니다.
Vivaro-를 더욱 실용적으로 사용하려면 "OpelConnect" , 'myOpel' 앱 Groupe PSA의 모빌리티 브랜드인 "Free2Move Services"는 전기 자동차를 위한 특별한 솔루션을 제공합니다. 서비스는 앱을 통해 액세스할 수 있습니다.
'Free2Move Services'의 'Charge My Car' 기능 앱을 사용하면 결제를 포함하여 유럽 전역의 140,000개 이상의 충전 지점에 액세스할 수 있습니다. 고객이 올바른 충전 지점을 더욱 쉽게 선택할 수 있도록 "Free2Move Services" 앱은 충전 지점까지의 거리, 충전 속도 및 가능한 공공 충전 옵션의 현재 충전 가격을 기반으로 사전 선택합니다.
"OpelConnect" e-리모컨 기능을 통해 고객은 스마트폰을 사용하여 배터리의 충전 상태를 확인하거나 에어컨 및 충전 시간을 프로그래밍할 수 있습니다.
또한 "OpelConnect" 포트폴리오는 eCall 및 고장 호출에서 차량 상태 및 정보와 같은 기타 다양한 서비스에 이르기까지 다양합니다. 실시간 탐색 2 실시간으로 온라인 교통정보를 제공합니다.
모든 작업을 위한 BEV:승무원용 운전실, 플랫폼 운전실, 승합차, 최대 6.6m 3 화물량
Opel은 최대 1,275kg의 탑재하중과 2,800~3,100kg 범위의 차량 총중량으로 승무원용 운전실, 플랫폼 운전실 및 사람 운반용 캐리어를 포함한 다양한 고객 요구를 충족하도록 Vivaro-e를 맞춤화했습니다. 특히 컴팩트한 4.60미터 버전은 밴과 트랜스포터 세그먼트 사이의 간격을 좁힙니다. 회전 반경이 11.3m에 불과하여 좁은 공간에서도 매우 민첩합니다. 대부분의 변종은 높이가 약 1.90m이므로 Vivaro-e는 지붕이 낮은 지하실이나 쇼핑 센터의 주차장을 이용할 수 있습니다.
조수석 쪽의 실용적인 FlexCargo 로드스루 덕분에 4.6m 3 -S의 화물 용량이 5.1m로 증가 3 . 이를 통해 최대 3.32m 길이의 물체를 운송할 수 있습니다.
4.95m 및 5.30m M 및 L 버전의 최대 화물 용량은 5.8m 및 6.6m 3 입니다. 각기. 최대 3.67m 또는 4.02m 길이의 사다리나 패널을 안전하게 수납할 수 있으며 조종석(전기식 주차 브레이크 기능)의 다양한 보관 공간은 수많은 작은 물건을 편안하게 수용할 수 있습니다.
Vivaro-e의 넓은 후면 및 슬라이딩 측면 도어는 화물 구역 또는 승객 실에 대한 무제한 액세스를 제공합니다. 특히 자동으로 열리는 전동 슬라이딩 사이드 도어가 실용적입니다. 차량 외부에서 발만 움직이면 도어가 열립니다.
다양한 지원 시스템:자동 비상 제동에서 졸음 경고까지
내연 기관을 사용하는 형제 자매와 마찬가지로 Vivaro-e는 전문가의 안전을 향상시키는 매우 광범위한 운전자 지원 시스템을 제공합니다. Vivaro-e에는 헤드업 디스플레이 외에도 차선 유지 보조, 확장된 교통 표지 인식, 졸음 경고, 반 적응형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 및 자동 비상 제동 기능이 포함되어 있습니다.
Vivaro-e의 전면 및 후면 에이프런에 있는 초음파 센서는 주차 시 운전자에게 장애물을 경고하고 측면 사각 지대를 모니터링합니다. 장비 레벨에 따라 180도 후방카메라 영상이 7인치 터치스크린에 나타납니다.
Vivaro-e의 멀티미디어 라디오 및 멀티미디어 Navi Pro 인포테인먼트 시스템은 대형 7.0인치 터치스크린과 함께 제공됩니다. 둘 다 Apple CarPlay 및 Android Auto를 통한 전화 통합 기능이 있습니다. Multimedia Navi Pro는 3D 보기와 함께 유럽식 탐색 기능을 추가로 제공합니다.
비바로e는 오펠의 전동화 공세는 물론 2001년 1세대부터 시작된 비바로의 성공스토리를 이어가고 있다.
Opel의 다음 전기 LCV인 Combo-e는 2021년에 출시될 예정입니다. Opel은 2024년까지 모든 승용차와 LCV 모델의 전기 버전을 제공할 예정입니다.
Opel Vivaro-는 매우 중요한 안전 장비의 완전한 세트와 함께 제공됩니다.
안전 장비
Opel Vivaro-e는 40kWh 배터리에서 WLTP 범위가 200km(124마일)에 불과한 베테랑 Nissan e-NV200의 훌륭한 대안으로 보입니다. Carlos Ghosn이 떠난 후 Nissan은 전기 자동차에 대한 공을 완전히 떨어뜨렸습니다.
어쨌든 주류 언론은 종종 백만장자를 위해 만들어진 전기 하이퍼카에 침을 흘리고 실제로 사회에 유용한 차량은 무시합니다. 하지만 Opel Vivaro-는 화물과 승객을 수송할 뿐만 아니라 구급차로도 사용할 수 있어 정말 마음에 듭니다.
PSA 그룹은 현재 3개의 유사한 전기 화물 밴을 보유하고 있습니다. Opel Vivaro-e, Peugeot e-Expert 및 Citroën ë-Jumpy입니다.
