최근 서비스를 받기 위해 차를 인수했고 정비사가 냉각 시스템 플러시가 필요하다고 알려줄 수 있습니다. 또는 차량에 냉각수가 약간 부족하여 냉각수를 보충할 때 오버플로 탱크나 라디에이터에 덩어리가 떠 있는 것을 발견했을 수도 있습니다. 또는 제가 개인적으로 가장 좋아하는 방법으로 난방을 켜고 차량이 충분히 예열된 후에도 찬 공기가 나옵니다.
이 모든 것은 실제로 시간이 지나면 라디에이터 플러시 또는 더 정확하게는 냉각 시스템 플러시가 발생할 수 있음을 나타내는 좋은 지표입니다. . 이전에 라디에이터를 세척한 적이 없거나 라디에이터를 세척하는 방법을 모르는 경우 몇 가지 질문이 있을 수 있습니다. 어떻게 모든 쓰레기가 라디에이터에 들어갔습니까? 그러나 모든 덩어리가 어떻게 라디에이터에 들어갔습니까? 캡은 수년 동안 단단히 고정되어있어 오염이 거기에 들어갈 수있는 방법이 없어야합니까? 히터 코어를 막는 모든 찌꺼기가 엔진 외부에서 나온 것이 아니라면 엔진에서 나온 것이 틀림없습니다. 문제가 있거나 파손될 문제가 있습니까?
더 큰 문제를 찾기 위해 차에서 엔진을 빼내기 전에 냉각 시스템이 폐쇄형 시스템임에도 불구하고 플러싱해야 하는 이유를 알아보겠습니다. 부동액은 추운 날씨를 신경 쓰지 않는 단순한 녹색 물 그 이상입니다. 부동액의 주성분은 에틸렌 글리콜이며 부동액이 극한의 온도에서도 액체 상태를 유지하도록 하는 화학 물질입니다. 또한 부동액에는 윤활제와 부식 억제제가 혼합되어 있습니다. 일반적으로 강철은 빨리 녹기 때문에 물과 강철은 잘 섞이지 않습니다. 부동액의 부식 억제제는 이 과정을 느리게 하지만 완전히 중단하지는 않습니다. 또한 이러한 부식 억제제는 냉각 시스템의 수명이 유한하며 시간이 지나면 더 빠른 부식이 일어나기 시작합니다.
차량 냉각 시스템에서 부식이 증가하는 가장 큰 원인은 부동액을 부적절하게 혼합하는 것입니다. 많은 기성 부동액 옵션은 차량에 추가하기 전에 물과 혼합해야 합니다. 수도꼭지에서 나오는 물을 부동액과 섞는다면 냉각수에 완전히 새로운 화학 물질을 추가하게 되며, 그 중 많은 부분이 차량에 해로울 수 있습니다. 여과된 수돗물에도 미네랄이 용해되어 있습니다. 특히 "단단한" 물이 있고 많은 지역에서 물에 높은 수준의 철 또는 기타 금속이 포함되어 있는 경우에 그렇습니다. 또한 염소는 박테리아를 죽이고 물이 안전한지 확인하는 데 사용되는 수돗물에서 발견되는 가장 일반적인 화학 물질입니다. 염소는 또한 매우 강력한 부식제이며 차량 냉각 시스템에 첨가하면 부식이 크게 증가할 수 있습니다.
강철은 냉각 시스템의 부식 입자에 대한 유일한 관심사가 아닙니다. 알루미늄, 구리 및 황동도 방출 입자를 부식시킬 수 있으며 고무 호스와 개스킷도 시간이 지남에 따라 성능이 저하되어 냉각 시스템에 덩어리가 생길 수 있습니다.
이제 라디에이터에 무엇이 숨어 있을지 걱정되셨다면 이제 라디에이터를 세척하는 방법을 살펴보겠습니다. 냉각 시스템. 먼저 좋아하는 자동차 부품 매장에 가서 BlueDevil Radiator Flush 한 병을 구입하십시오. BlueDevil 라디에이터 플러시는 구성 요소를 손상시키지 않고 냉각 시스템에서 찌꺼기나 스케일을 제거하도록 설계된 강력한 세척제가 포함된 농축된 공식을 가지고 있습니다. 라디에이터 바닥의 배수 밸브를 열어 라디에이터에서 냉각수를 배출하십시오. 다음으로 블록 드레인도 열어 엔진 블록에서 냉각수를 배출합니다. 드레인 팬에 냉각수를 모두 모아서 가까운 냉각수 재활용 시설이나 자동차 부품점에 가져가세요. 배수가 끝나면 두 배수구를 모두 닫으십시오. BlueDevil Radiator 플러시를 라디에이터에 추가한 다음 냉각 시스템에 물을 다시 채우십시오. 차량을 시동하고 마지막 냉각수 세척 이후 경과한 시간에 따라 15~30분 동안 엔진을 공회전시키십시오. 이 시간 동안 차량의 온도 게이지가 과열되지 않도록 주의 깊게 살펴보십시오.
원래 냉각수를 배출한 것과 같은 방식으로 물을 배출하고 용액을 세척합니다. 심하게 부식되었거나 주행 거리가 긴 차량의 경우 라디에이터와 히터 코어에서 호스를 제거하고 호스에 스프레이 노즐을 사용하여 히터 코어, 엔진 블록 및 라디에이터를 통해 고압수를 분사하는 것을 고려하십시오. 이렇게 하면 완고한 축적물과 입자를 제거하고 냉각 시스템에 남아 있는 세척액을 헹구는 데 도움이 될 수 있습니다.
냉각 시스템이 비면 이전과 같이 배수구를 닫습니다. 제조업체에서 권장하는 유형과 냉각수 양으로 냉각 시스템을 다시 채우십시오. 구입한 부동액의 설명서를 반드시 읽으십시오. 일부는 물과 혼합해야 할 수 있고 다른 일부는 미리 희석해야 할 수 있습니다. 종종 희석이 필요한 부동액을 구입하는 것이 더 저렴합니다. 이 경로를 선택하면 부동액 1갤런당 증류수 1갤런을 구입하십시오. 냉각 시스템에 증류수를 사용하면 차량에 이물질이나 염소가 추가되지 않도록 할 수 있습니다.
시스템이 재충전되면 차량을 시동하고 정상 작동 온도에 도달할 때까지 공회전 상태로 두십시오. 차량이 과열되지 않도록 온도 게이지를 주의 깊게 살펴보십시오. 약 10분 동안 상온에서 공회전한 다음 차를 끄고 만졌을 때 차가워질 때까지 매번 식히십시오. 모든 것이 냉각되면 라디에이터와 오버플로 저장소의 냉각수 수준을 다시 확인하고 권장 수준까지 채우십시오. 이제 후드를 닫고 자신 있게 운전할 수 있습니다!
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사진 제공:www.cherokeeforum.com, autolistinc.com 및 mike-thompson.com
