석유 "충격"은 새로운 것이 아닙니다. 피크 석유 소비 이론이 최근 인기 있는 주제로 논의되고 있지만, 석유 가용성에 대한 세계 최초의 공포는 1973년에 발생했습니다. 석유수출국기구(OPEC) 욤 키푸르 전쟁 동안 이스라엘을 지원한 국가들에 대한 석유 공급을 줄였을 때 유가와 가스 가격이 인상되었습니다. 이 석유 위기는 1979년에 뒤이은 에너지 위기와 함께 일부 사람들로 하여금 가솔린의 대안으로 디젤을 생각하게 했습니다.
대체 연료 차량 이미지 갤러리
OPEC과 수입국 간의 긴장이 완화되면서 결국 휘발유 가격이 안정되고 디젤 차량에 대한 수요가 감소했습니다. (유럽 연합이 계속해서 엄격한 배출 기준을 설정하고 있기 때문에 유럽에서는 여전히 인기가 있습니다.) 하지만 이 사건은 우리가 석유 의존에서 벗어날 필요가 있었을 수도 있다는 힌트였습니다.
30여 년이 지난 지금, 최근 휘발유 가격의 급등으로 운전자들은 펌프에 좌절감을 느꼈습니다. 우리 모두는 이동할 방법이 필요하지만 미국의 지하철과 같은 대중 교통 시스템의 제한된 가용성은 우리에게 선택의 여지가 거의 없습니다. 게다가 지구 온난화에 대한 우려와 석유가 환경에 미치는 영향에 대한 우려는 지구의 미래에 대해 많은 사람들이 우려하고 있습니다. 일부는 현재 석유 의존도에 대한 솔루션으로 대체 연료 및 대체 연료 차량(AFV)을 찾고 있습니다. 정의는 다양할 수 있지만 대체 연료는 두 가지 기존의 석유 기반 연료인 가솔린과 디젤 이외의 모든 것입니다. 여기에는 에탄올, 바이오디젤, 프로판, 천연 가스 및 전기(배터리 또는 연료 전지의 에너지) 등이 포함됩니다. 이러한 연료 중 일부는 가스보다 더 나은 효율성을 제공하고 더 깨끗하게 연소되므로 비용과 환경을 모두 절약하려는 사람에게 더 바람직할 수 있습니다.
그러나 석유 기반 제품에 가격이 적용되는 것처럼 대체 연료에도 가격이 적용됩니다. 그리고 에너지원으로서 두 종류의 연료는 서로 경쟁합니다. 그러나 에탄올 및 바이오디젤과 같은 연료의 가격은 어떻게 책정됩니까? 휘발유 가격이 책정되는 방식과 다른가요? 그리고 AFV로의 전환을 생각하고 있는 사람이 휘발유 이외의 비용을 지불한다면 장기적으로 비용이 덜 들까요? 대체 연료 가격과 이를 휘발유 가격과 비교하는 방법에 대해 알아보려면 계속 읽으십시오.
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에탄올 , 대체 연료에 대해 가장 많이 언급되는 연료 중 하나는 주로 옥수수와 같은 재생 가능한 자원에서 파생됩니다. 본질적으로 곡물 알코올과 동일하며 많은 자동차에서 에너지로 사용할 수 있습니다. 일부에서는 에탄올을 미국이 중서부의 작물에서 직접 생산하는 국내 제품이기 때문에 외국 석유에 대한 의존도를 줄이는 좋은 방법이라고 생각합니다.
차량은 연료로 100% 에탄올을 거의 사용하지 않습니다. 대신 특정 비율의 에탄올을 가솔린과 혼합하여 더 깨끗한 연료를 만들 수 있습니다. 예를 들어, E10을 찾을 수 있습니다. , 10%의 에탄올과 90%의 무연 휘발유를 혼합한 미국 휘발유의 46퍼센트는 모든 차량에서 작동합니다. E85 반면에 85%의 에탄올과 15%의 무연 휘발유를 혼합한 것으로 유연한 연료 차량(FFV)에서만 작동합니다. , 비록 자동차 산업이 매년 이러한 종류의 자동차를 점점 더 많이 생산하고 있지만.
에탄올의 가격을 예측하는 것은 까다롭고 예측할 수 없습니다. 휘발유 산업이 휘발유 자체와 혼합하고 공급이 꾸준히 증가함에도 불구하고 연료에 대한 수요가 오르락내리락하기 때문입니다. 사실, E85와 같은 제품의 가격은 약간 더 낮은 가스 가격으로 생각할 수 있습니다. 왜냐하면 이것이 바로 가솔린에 에탄올을 추가하는 것과 같은 역할을 하기 때문입니다. 이는 단순히 결합된 가스의 가격을 낮추는 것입니다. 2007년 10월 Clean Cities Alternative Fuel Report에 따르면 E85의 전국 평균 가격은 $2.40인 반면 가스 평균 가격은 $2.76입니다.
여전히 에탄올 가격의 대부분은 옥수수 가격에 따라 다릅니다. 석유는 식품 가격에 영향을 미치기 때문에(높은 가격은 유통 비용을 증가시킴) 최근의 유가 급등은 옥수수 가격을 상승시켰어야 했지만 아직 상승하지 않았으며 에탄올 혼합물은 가스보다 약간 낮은 수준을 유지하고 있습니다. 의회는 또한 에탄올에 더 낮은 세율로 세금을 부과하여 가스와 경쟁할 수 있습니다. 미국 총무청은 "최소 10%의 바이오매스 유래 에탄올로 구성된 자동차 연료는 갤런당 18.4센트의 연방 소비세의 5.4센트가 면제된다"고 명시하고 있습니다[출처:GAO].
그리고 일반 휘발유와 마찬가지로 에탄올 혼합물의 가격은 지역에 따라 다릅니다. 중서부 지역의 물가는 일반적으로 더 낮습니다. 에탄올이 이동할 거리가 그리 멀지 않기 때문입니다. 로키산맥 지역의 가격은 반면에 에탄올을 보내는 데 더 많은 비용이 들기 때문에 약간 더 높습니다.
바이오디젤은 어떻습니까? 바이오디젤 가격에 대한 자세한 내용은 다음 페이지를 참조하십시오.
다른 주요 바이오 연료, 바이오디젤 , 물론 디젤 엔진에 사용됩니다. 에탄올과 마찬가지로 재생 가능한 자원(바이오디젤의 경우 식물성 기름 또는 지방)에서 파생되지만 에탄올과 달리 혼합 또는 순수 바이오디젤(B100) 여부에 관계없이 디젤 엔진에서 연소될 수 있습니다. 많은 사람들은 디젤 엔진의 발명가인 Rudolf Diesel이 원래 엔진의 주요 연료로 식물성 종자유를 생각했다는 사실에 놀라고 있습니다.
원료와 운송은 바이오디젤 가격의 대부분을 결정합니다. 바이오디젤을 만드는 데 사용되는 가장 일반적인 재료는 대두유와 황기름이며, 후자는 대두유, 카놀라유 및 감자튀김 및 기타 튀긴 음식을 요리하는 데 사용되는 기타 기름에서 나옵니다. 패스트푸드점에서는 이 기름을 최대한 재활용하고 재사용하지만 얼마 지나지 않아 요리 목적으로 사용되지 않습니다. 바이오디젤 생산자는 사용한 황색 그리스를 구매하여 바이오디젤로 전환할 수 있습니다. 콩기름과 황기름을 입수·가공하는 것이 가격의 80%를 차지한다. 또한 바이오디젤은 연방 소비세에 대해 갤런당 $1 할인을 받아 소비자의 전체 가격을 낮춥니다.
바이오디젤의 가격은 궁극적으로 혼합물에 달려 있습니다. 예를 들어 B20의 가격은 2007년 10월에 약 $3.08로 당시 일반 디젤 평균 $3.11보다 3센트 낮습니다. 반면에 B100은 순수 바이오디젤을 만드는 데 들어가는 생산량이 증가하기 때문에 평균 3.38달러로 더 비쌉니다.
디젤 엔진 차량을 사용하는 많은 회사는 비용을 절감할 수 있는 가능성 때문에 바이오디젤로 전환하고 있습니다. 최신 디젤 엔진은 바이오디젤을 사용하도록 수정해야 하는 경우가 거의 없으며 구형 디젤 엔진을 개조하는 데 많은 비용이 들지 않습니다. 예를 들어 오레곤에서 디젤 엔진을 사용하고 성능 향상을 위해 개조 장치로 이를 개조하는 건설 회사는 최대 50%의 세금 공제를 받을 수 있습니다[출처:Oregon Environmental Council]. 더 나은 연료 효율성과 더 깨끗한 배기 가스로 바이오디젤은 디젤 엔진을 사용하는 많은 기업에 도움이 될 것으로 보이지만 고속도로의 대형 트럭 이상에 영향을 미칠 수 있습니다. 위스콘신 대학의 지속 가능성 및 지구 환경 센터(SAGE)에 따르면 바이오디젤의 생산 및 이익 잠재력은 엄청나며, 해당 부서는 보고서에서 국가가 연간 510억 리터를 생산할 수 있다고 제안합니다.
프로판, 천연 가스 및 전기에 대해 자세히 알아보려면 다음 페이지를 읽으십시오.
프로판을 알고 계실 것입니다. 바베큐에서 - 그릴 측면에 부착된 작은 흰색 실린더의 연료입니다. 프로판은 주택 난방이나 굽는 용도의 대체 연료로 간주되지 않지만 가솔린 및 디젤에 대한 가장 인기 있는 대안입니다. 바이오 연료처럼 생산되거나 정제되지 않는다는 점에서 독특합니다. 대신 천연 가스 처리 및 석유 정제의 부산물입니다. 프로판과 부탄(가벼운 유체에 사용되는 것과 동일한 연료)은 이러한 액체가 응축되어 처리 문제를 일으키는 것을 방지하기 위해 생산 중에 수집됩니다.
하지만 휘발유와 같은 곳에서 나오더라도 여전히 경쟁해야 한다. 많은 것들이 프로판 가격에 영향을 미칠 수 있지만 주요 요인에는 원유 비용, 다른 경쟁 연료의 가격, 수요와 공급의 균형, 프로판이 고객에게 이동해야 하는 거리 및 연중 시간이 포함됩니다. 프로판에 대한 수요는 난방 사용 증가로 인해 겨울철에 훨씬 더 높기 때문에 이 기간 동안 가격이 더 높을 것입니다. 이로 인해 가격이 휘발유 위아래로 움직이게 됩니다. 공급이 더 많은 여름철에는 프로판이 휘발유보다 저렴할 수 있지만 겨울철 수요는 휘발유 가격보다 비용을 인상합니다. 2007년 10월에 프로판은 가스보다 1센트 저렴한 2.75달러였습니다.
천연 가스 세 가지 화석 연료 중 하나입니다. 다른 두 가지는 석유와 석탄입니다. 그것은 대부분 메탄, 즉 1개의 탄소 원자와 4개의 수소 원자로 구성됩니다. 석유처럼 지하 우물에서 끌어올려 부산물을 제거한 후 가스회사에서 저장한다. 이 프로세스는 가격의 약 75%에 영향을 미치고 유통 비용은 나머지 25%를 결정합니다. 다시 말하지만, 세금과 지역으로 인해 가격이 달라질 수 있지만 천연 가스는 가장 저렴하고 가장 깨끗하게 연소되는 대체 연료 중 하나입니다. 2007년 10월에 전국 평균은 1.77달러로 휘발유보다 거의 1달러 저렴했습니다.
전기 전기 자동차의 가격은 가장 쉽게 결정할 수 있는 가격입니다. 집에 있는 전구에 전력을 공급하기 위해 전기 요금을 지불하는 것과 거의 같습니다. 가격은 지역, 계절 및 전기 자동차 배터리를 충전하는 시간에 따라 다르지만 미국의 전국 평균 전기는 킬로와트시(kWh)당 약 7.5센트입니다. kWh당 3마일의 효율을 가진 전기 자동차는 마일당 약 3센트의 비용이 드는 반면, 갤런당 18마일을 얻는 휘발유 엔진은 휘발유 가격이 $2.50일 때 마일당 약 14센트를 소비합니다.
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