미디어 보고서에 따르면 General Motors는 이전에 계획된 270억 달러에서 350억 달러로 2025년까지 전기 및 자동 운전 차량에 대한 투자를 다시 늘리기를 원합니다. 한편 GM에서 파생된 Cruise는 Cruise Origin의 거의 100개에 가까운 사전 생산 모델을 처음으로 선보였습니다.
2020년 11월, General Motors는 2025년까지 전기 자동차 및 자동 운전 자동차에 대한 투자를 200억 달러에서 270억 달러로 늘릴 계획이라고 발표했습니다. 2025년도요.
이제 로이터는 계획에 관여한 사람들의 말을 인용하여 GM이 투자에 80억 달러를 더 추가하기를 원한다고 보고했습니다. 흥미롭게도 미국 경쟁업체인 Ford는 2030년까지 e-모빌리티 지출을 80억 달러에서 300억 달러로 늘릴 계획이라고 발표한 지 한 달도 채 되지 않았습니다.
다양한 매체에 따르면 GM의 추가 투자 중 일부는 미국 배터리 공장 2곳에 추가로 들어가는 것이다. AP 통신은 Mark Reuss GM 사장의 성명을 인용하여 이러한 추가 배터리 공장에 대한 계획이 이번 주에 공식적으로 발표될 것이라고 보도했습니다. 그러나 다른 소식통에 따르면 회사는 아직 공장을 지을 정확한 위치를 결정하지 않았습니다.
GM은 이미 LG 에너지 솔루션과 함께 오하이오 북동부에 배터리 공장을 짓고 있다. 두 회사의 합작 투자 회사인 Ultium Cells는 2023년에 계획된 23억 달러 규모의 공장을 미국 테네시주 Spring Hill에 건설할 계획입니다. GM은 다음과 같이 내연 기관을 완전히 포기하고자 합니다. 2035년 전기 모델을 선호합니다.
한편, 제너럴 모터스(GM)의 자율주행차 자회사인 크루즈(Cruise)는 2020년 초에 승차 공유용으로 선보인 크루즈 오리진(Cruise Origin) 전기 자동차의 거의 100개에 가까운 사전 생산 모델을 생산했습니다. Origin은 무인 사용을 위해 설계되었으므로 운전자에게 전통적인 좌석을 제공하지 않습니다. 대신 최대 6명의 승객이 3+3 좌석 구성으로 서로 마주보고 앉게 됩니다.
크루즈에 따르면 사전 생산 모델은 올 여름 집중적인 테스트와 검증 과정을 거칠 예정이다. 차량을 상용화하기 위해 회사는 GM Financial로부터 50억 달러의 신용 한도를 받았다고 말합니다. 자율 전기 포드의 생산은 현재 Detroit-Hamtramck에 있는 GM의 'Factory Zero'에서 설정되고 있습니다.
