어쨌든 날렸다는 것이 정확히 무엇을 의미합니까? 엔진의 헤드 개스킷은 엔진의 실린더 헤드를 엔진 블록에 밀봉하는 개스킷입니다. 엔진에서 헤드와 후면으로 오일과 냉각수를 전달하는 냉각수와 오일 통로가 있습니다. 이러한 통로가 있는 이유는 오일이 밸브 트레인을 윤활하고 냉각수가 실린더 헤드에서 열을 제거하기 때문입니다. 헤드 개스킷의 다른 역할은 압축을 억제하기 위해 실린더 상단을 밀봉하는 것입니다.
헤드 개스킷 문제는 일반적으로 냉각 시스템의 잘못된 유지 관리로 인해 발생합니다. 산성 냉각수가 가스켓의 냉각수 통로의 밀봉 영역을 먹어치우거나 침식하기 시작할 수 있습니다. 이것은 약한 부분을 유발할 수 있고 누출이 형성되기 시작할 수 있습니다. 헤드 가스켓 누출은 내부 또는 외부로 이동할 수 있습니다. 외부 누출은 엔진 외부에서 볼 수 있으며 내부 누출은 냉각수가 오일 통로로 스며들거나 헤드 개스킷의 압축 밀봉 링을 부식시켜 냉각수가 실린더로 들어가거나 압축이 냉각 시스템으로 들어갈 수 있음을 의미합니다. 이것을 "날린" 헤드 개스킷이라고 합니다.
냉각 시스템을 부적절하게 유지 관리하면 헤드 개스킷 고장이 발생할 수 있습니다. 단순히 헤드 개스킷이 고장나는 경향이 있는 일부 차량이 있습니다. 이는 헤드 개스킷 재료의 구성과 전반적인 엔진 설계 때문입니다. 냉각수 손실이나 냉각 시스템 제한 또는 고장으로 인해 과열된 차량도 헤드 개스킷 고장을 가속화할 수 있습니다.
헤드 개스킷 고장을 방지하는 가장 좋은 방법은 차량의 냉각 시스템을 유지 관리하는 것입니다. 권장되는 유지 관리는 약 2년 또는 30,000마일마다 차량의 냉각수를 세척하는 것입니다. 기후에서 냉각수 보호 수준을 화씨 -34도로 유지하는 것이 중요합니다. 냉각수의 PH 균형은 ph 스케일에서 9.5여야 합니다. pH가 떨어지면 냉각수가 산성이 되어 개스킷, 고무, 납, 솔더 조인트, 알루미늄, 심지어 강철까지 부식시키거나 부식시킬 수 있습니다.
또 다른 중요한 요소는 냉각 시스템 문제가 발생하는 즉시 이를 처리하는 것입니다. 냉각수 누출, 제한 또는 오작동이 감지되는 즉시 수리하십시오. 이렇게 하면 냉각수 손실과 과열을 방지하는 데 도움이 됩니다. 운전 중 차량 온도가 오르기 시작하면 즉시 시동을 끄고 신뢰할 수 있는 수리 시설로 견인하여 진단 및 수리를 받으십시오.
헤드 개스킷 고장의 증상은 다음과 같습니다.
1) 히터에서 열이 나오지 않습니다.
2) 상승 온도 게이지.
3) 엔진 정지 시 냉각수가 끓거나 스며드는 경우.
4) 냉각수 손실 또는 냉각수 소모 및 명백한 냉각수 누출 없음.
5) 차량 배기관에서 흰 연기가 피어오릅니다.
6) 파열된 라디에이터.
7) 오일의 냉각수.
8) 점화 플러그 구멍의 냉각수.
이러한 증상이 발생하면 가능한 한 빨리 차량을 점검하는 것이 좋습니다. 헤드 개스킷 파손 수리는 비용이 많이 들 수 있으므로 헤드 개스킷 고장을 방지하는 것이 가장 좋습니다.
Steve와 Karen Johnston은 역사적인 다운타운 Gresham에서 자동차 수리 및 자동 유지 보수를 제공하는 All About Automotive의 소유주입니다. 질문이나 의견이 있는 경우 503-465-2926으로 전화하거나 [email protected]로 이메일을 보내거나 allaboutautomotive.com에서 당사 웹사이트를 방문할 수도 있습니다.
