오일 펌프는 차량 엔진의 가장 필수적인 보완 부품 중 하나입니다. 주요 임무는 자동차가 달리는 동안 엔진 윤활에 필요한 오일을 공급하는 것입니다. 윤활유는 마찰로 인한 물리적 손상 없이 엔진의 금속 부품이 상호 작용할 수 있도록 합니다. 또한 오일 펌프의 오일은 엔진 부품의 열을 흡수하여 냉각 효과를 가져오고 엔진 과열을 방지합니다.
펌프는 엔진의 가장 강력한 부품 중 하나이지만 때때로 오작동합니다. 고장난 오일 펌프는 엔진의 오일을 고갈시키고 치명적인 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 따라서 모든 자동차 소유자는 오일 펌프 불량의 증상을 확인하고 차량의 더 큰 손상을 방지하기 위해 교체해야 합니다.
오일 펌프 고장과 관련된 몇 가지 기계적 문제가 있습니다. 이러한 기계적 문제의 대부분은 엔진 온도 상승 및 엔진 작동 중 이상한 소음과 같이 눈에 띄고 쉽게 눈에 띄는 몇 가지 지표가 있습니다. 다음은 점진적으로 고장나는 오일 펌프의 몇 가지 일반적인 지표입니다.
앞서 언급했듯이 오일 펌프는 엔진의 온도를 제어하고 윤활하는 오일의 압력을 제공하고 조절합니다. 오일에 압력을 가함으로써 펌프는 엔진의 여러 부분에 걸쳐 오일 탐색을 용이하게 합니다. 적절한 오일 공급은 엔진의 움직이는 부품에 적절한 윤활유를 바르고 물리적 손상 없이 서로 효율적으로 미끄러지도록 합니다.
잘못된 오일 펌프의 낮은 압력으로 인한 부적절한 오일 주입은 엔진 구성 요소가 서로 거칠게 문지르는 원인이 됩니다. 오일 압력 감소의 첫 번째 신호는 대시보드의 오일 표시등이 켜지는 것입니다. 오일 압력 감소의 다른 결과는 출력 감소 및 엔진 실속입니다. 따라서 잘못된 오일 펌프로 인해 화재가 발생할 수 있다는 질문에 대한 대답은 예입니다.
윤활유는 두 가지 방식으로 엔진 온도를 낮춥니다. 첫째, 엔진에서 생성된 과도한 열을 흡수하고 엔진의 다른 부분을 이동할 때 발산합니다. 또한 윤활유는 엔진 부품의 마찰을 줄여줍니다. 마찰이 많을수록 엔진 온도가 높아집니다. 따라서 오일 펌프 불량의 증상 중 하나는 자동차 엔진의 작동 온도가 크게 상승하는 것입니다.
엔진의 오일 흐름이 제한되고 엔진 온도가 상승하면 차량 대시보드 점검등이 점등되어 경고하는 엔진 온도를 알려줍니다. 차량 과열 엔진은 엔진에 심각한 해로운 위험을 초래합니다. 따라서 엔진 과열 문제가 발생할 때마다 자동차 정비사에게 차를 가져가야 합니다.
차량 엔진의 밸브 트레인 작동의 다른 필수 구성 요소는 유압 리프터입니다. 록 및 캠 팔로워와 함께 밸브 간극을 유지합니다. 따라서 리프터는 기능을 효율적으로 수행하기 위해 충분한 오일 윤활이 필요합니다. 오일 펌프의 낮은 오일 압력은 오일이 유압 리프터에 도달하는 것을 방지합니다. 그런 다음 그들은 이동성에 어려움을 겪고 움직일 때 많은 소음을 발생시킵니다. 윤활 부족은 마모를 유발하는 극심한 마찰을 일으켜 유압식 리프터의 수명을 크게 단축시킵니다.
자동차의 밸브 트레인 시스템에는 엔진을 계속 작동시키는 푸시로드, 씰 및 밸브 가이드와 같은 중요한 구성 요소도 포함됩니다. 이러한 각 구성 요소에는 금속 부품의 윤활을 위해 적절한 오일 흐름이 필요합니다. 부적절한 윤활은 엔진의 기계 부품에 마찰을 일으켜 밸브 트레인 시스템에서 소음을 발생시킵니다. 그렇기 때문에 밸브 트레인에서 발생하는 소음은 오일 펌프가 불량한 차량에 대한 간단한 진단이 될 수 있습니다.
올바르게 작동하는 오일 펌프는 자동으로 작동합니다. 그러나 펌프가 고장나기 시작하면 엔진 부품에 오일을 순환시키려고 할 때 윙윙거리는 소리와 배선 소리가 납니다. 윙윙거리는 소리와 배선 소리는 차가 공회전할 때 특히 두드러집니다. 좋지 않은 소리는 오일 펌프의 기어가 마모되어 발생합니다.
또한 읽어보기: 최고의 오일 캐치 캔 리뷰
오일 펌프 고장이 엔진에 심각한 문제를 일으킬 수 있음을 확인한 후에는 부정적인 증상이 감지되는 즉시 펌프를 교체할 수 있도록 오일 펌프 고장을 테스트하는 방법을 배워야 합니다. 다음은 오일 펌프 고장을 테스트하기 위해 따라야 할 절차입니다.
대시보드에서 오일 부족 표시등을 볼 때마다 차량을 멈추고 깊은 막대기를 사용하여 오일 레벨을 확인해야 합니다. 오일 레벨이 차량의 권장 레벨보다 낮으면 오일을 보충하십시오. 차를 재시동하고 기사에 언급된 오일 펌프 불량 증상에 주의하십시오.
엔진오일을 보충한 후에도 계기판의 저압등 표시등이 계속 켜져 있으면 차량의 측정 통신 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 잘못된 통신은 종종 오일이 시스템에 들어가는 느슨한 구멍이나 배선 문제로 인해 발생합니다.
가변저항이나 기타 전기적 문제가 없고 오일을 보충한 후에도 자동차 엔진에서 이상한 소리가 나면 달리는 차량의 오일 압력을 확인해야 합니다.
대시보드 표시등이 꺼지지 않아 오일 펌프에 문제가 있음을 확인한 후 엔진의 오일 포트에 오일 압력 게이지를 올바르게 장착하십시오. 압력 판독값을 확인하고 차종에 따른 권장 압력과 비교하여 차이가 없는지 확인하십시오. 판독값이 정상으로 나타나면 전송 장치에 문제가 있는 것입니다. 압력 수치가 낮으면 펌프를 다시 테스트하기 전에 오일 필터를 점검하고 청소해야 합니다. 문제가 지속되면 즉시 전문 정비사에게 연락하여 오일 펌프를 교체하십시오.
오일 펌프의 내구성에 관계없이 일부 오일 펌프 고장은 피하기 어려운 오일 오염, 점진적 마모, 찢어짐 및 오작동 흡입 튜브를 유발합니다. 자동차에 오일 펌프를 교체해야 한다는 신호가 있는지 계속 주시해야 합니다.
오일 펌프가 고장나기 시작하면 위에서 언급한 모든 증상이 점차 악화되어 궁극적으로 엔진이 완전히 파손될 것으로 예상해야 합니다. 오일 펌프로 인한 압력 감소로 인해 불량 오일 펌프 또는 베어링이 극심한 압력을 받고 붕괴되기 시작합니다. 움직이는 금속 부품 사이의 틈을 메우는 오일 압력이 없으면 이러한 금속 부품이 서로 닿지 않도록 하는 쐐기가 없을 것입니다.
격렬한 접촉은 마찰로 인해 엄청난 수준의 열을 발산합니다. 이 마찰과 열은 구성 요소를 영구적으로 파괴하고 엔진에서 추가 재료를 마모시킵니다. 부적절한 압력은 크랭크 샤프트 저널 베어링에 대한 커넥팅 로드를 더 빨리 파괴할 것입니다. 이러한 베어링은 남용하는 힘으로 인해 지속적으로 엄청난 압력을 받기 때문입니다. 이러한 베어링이 파손되어 클리어런스가 증가하면 효율적인 작동에 필요한 오일 쐐기를 다시 생성할 수 없고 엔진이 완전히 고장날 때까지 나쁜 오일 펌프 노킹이 계속되기 때문에 유압을 재설정하는 것은 도움이 되지 않습니다.
오일 펌프를 교체하려는 첫 번째 단계는 배터리의 음극 단자를 분리하는 것입니다. 차량이 주차 브레이크를 밟고 있는 동안 잭을 사용하여 차량의 앞쪽을 들어올립니다. 남은 오일을 모두 배출하고 구불구불한 벨트를 제거합니다.
오일을 배출한 후 첫 번째 피스톤이 압축 행정의 상단에 오도록 엔진을 회전합니다. 자동차마다 엔진 방향이 다르지만 위에서 크랭크를 보고 직사각형 창을 통해 브래킷을 볼 수 있어야 합니다. 크랭크축을 돌려 타이밍 표시를 창 바닥에 맞춥니다.
이제 엔진의 모든 오일 팬 볼트를 제거하십시오. 또한 오일 팬을 변속기 시스템에 연결하는 볼트를 제거합니다. 오일 펌프를 엔진 크랭크케이스에 고정하는 볼트를 찾아 제거하여 타이밍 체인에만 부착된 상태로 두십시오. 펌프를 잡고 텐셔너를 눌러 타이밍 체인에서 오일 펌프를 분리하십시오. T24 비트를 사용하여 오일 펌프 스프로킷을 제거하여 자유로울 수도 있습니다.
기존 펌프를 제거한 후 브레이크 클리너와 스틸 울을 사용하여 표면을 철저히 청소하여 슬러지 또는 개스킷 잔류물을 제거합니다.
기어 톱니가 타이밍 체인에 맞춰져 있다는 점에 유의하면서 새 오일 펌프를 조심스럽게 설정하십시오. 펌프를 올바르게 설정하는 방법에 대한 추가 지침은 사용자 설명서를 참조하십시오.
그런 다음 적절한 양의 실란트를 도포해야 합니다. 실란트를 과도하게 바르지 마십시오. 혼합되어 순환 오일에 불순물이 생성되지 않도록 하십시오. 실런트 도포 후 오일 팬을 잡고 크랭크케이스와 변속기 시스템에 고정하는 볼트를 조입니다.
실런트를 1시간 정도 건조시킨 다음 새 오일 펌프에 오일을 채우십시오. 래칫을 사용하여 여러 번 돌려 타이밍이 정확하게 맞춰졌는지 확인합니다. 모든 것이 점검되면 차를 내리고 몇 분 동안 작동시켜 오일 누출이 있는지, 오일 펌프가 효율적으로 작동하는지 확인하십시오.
낮은 오일 압력 표시등은 오일 압력이 충분하지 않거나 오일 레벨이 너무 낮다는 경고입니다. 낮은 오일 압력은 오일이 윤활을 제공하기 위해 좁은 엔진 통로를 탐색할 수 없음을 의미합니다. 윤활이 부족하면 엔진이 고착되거나 수리할 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다.
오일 펌프는 차량 윤활 시스템의 핵심입니다. 기존의 습식 섬프 엔진에는 차량 크랭크샤프트 아래 또는 옆에 있는 엔진 바닥 부분에 위치한 단일 오일 펌프가 있습니다. 오일 펌프는 샤프트에 의해 직접 구동되어 오일 팬에서 오일을 빨아들여 엔진 주위로 강제로 순환시키고 재순환을 위해 섬프로 돌아가기 때문에 오일 펌프는 크랭크 샤프트 가까이에 있습니다.
오일 압력 변동은 차량의 정상적인 작동일 수 있습니다. 오일 펌프는 크랭크 샤프트에 의해 직접 구동되며 차가 더 빨리 달릴수록 오일 펌프가 더 많이 순환하여 더 높은 압력으로 이어집니다. 그러나 모든 압력 게이지가 정확하지는 않으며 변동하는 판독값은 게이지에 결함이 있음을 의미할 수 있습니다. 또한 오일 레벨이 낮거나 펌프가 고장났음을 의미할 수도 있습니다. 오일 게이지가 오르락 내리락 할 때 가장 좋은 것은 정비사에게 차를 점검받는 것입니다.
정비사는 고압 게이지 판독을 유발하는 차단된 오일 필터로 엔진을 진단할 수 있습니다. 정비사가 필터를 교체하고 오일을 교체하여 문제를 해결하도록 조언할 수 있습니다.
오일 필터는 자동차 엔진에서 오일 압력 조절의 다른 중요한 부분입니다. 결함이 있거나 잘못된 오일 필터를 사용하면 막힘과 상당한 압력 강하가 발생할 수 있습니다. 효율적인 오일 필터와 릴리프 밸브는 오일 순환 스파이크를 방지하여 적절한 압력 조절을 허용합니다. 오작동 필터는 엔진 윤활 시스템에 너무 많거나 적은 오일을 제공합니다. 따라서 오일 필터가 불량하면 엔진 내 오일 압력이 낮아질 수 있습니다.
결함이 있는 오일 펌프를 교체해야 하는 시간은 기술, 경험 및 기계 도구 상자의 효율성에 따라 다릅니다. 직접 교체하면 상당한 비용을 절약할 수 있지만 오일 펌프를 교체하려면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다. 숙련된 정비사가 오일 펌프를 교체하는 데 1시간이 조금 넘게 소요됩니다.
오일 펌프는 자동차 엔진에서 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 엔진의 베어링 및 기타 기계 부품에 적절한 윤활을 위해 필요한 압력 수준으로 오일을 제공합니다. 윤활을 제공하고 기계 엔진 부품이 효율적으로 회전하도록 하는 것 외에도 오일은 과열을 방지하기 위한 온도 조절을 담당합니다. 따라서 모든 자동차 소유자는 낮은 오일 압력으로 인한 전례 없는 기계적 손상을 방지하기 위해 손상된 오일 펌프 증상에 주의해야 합니다.
