862 헤드는 더 많은 압축을 전달할 수 있는 최고의 실린더 헤드 중 일부입니다. 실린더 헤드는 실린더 안팎의 공기 흐름과 연료 공급을 제어합니다.
공기 흐름과 연료 배치의 정도는 차량의 연소 과정에서 중요한 역할을 합니다. 이를 위해 모든 자동차에는 성능과 효율성을 위한 놀라운 출력을 얻기 위해 정교한 실린더 헤드가 필요합니다.
시간을 내어 다음 섹션을 살펴보고 포팅 작업을 수행하기 전에 862 실린더 헤드에 대해 알아야 할 사항을 알아보십시오.
862 실린더 헤드는 gen입니다. GM에서 제조한 III 실린더 헤드. 실린더 헤드는 알루미늄으로 제조됩니다. 샌드 캐스트 방식으로 제작되어 해당 제품보다 더 많은 압축을 제공할 수 있습니다. 이것은 799Vs를 분석할 때 장점입니다. 862 헤드.
실린더 헤드의 압축비는 실린더 내 압력 증가, 더 높은 열 방출 속도 및 빠른 점화로 이어집니다.
상대적으로 높은 압축비는 자동차의 내연기관 연소 과정에 좋습니다. 압축비 외에도 862 실린더 헤드는 더욱 정교한 기능을 제공합니다.
| 재료 | 알루미늄 |
| 제조업체 부품 번호 | 12559863 |
| 흡기 포트 모양 | 대성당 |
| 배기 포트 모양 | D – 포트 |
| 흡기 포트 볼륨 | 200cc |
| 배기 포트 볼륨 | 70cc |
| 연소실 부피 | 61.15cc |
| 흡기 밸브 직경 | 1.89인치 |
| 배기 밸브 직경 | 1.55인치 |
| 압축률 | 9.5:1 |
| 가격 | $290.95 |
| 호환성 | LR4, LM4 및 LM7 엔진. |
862 실린더 헤드의 가장 일반적인 문제는 장기적으로 균열이 생겨 냉각수가 오일로 흘러 들어갈 수 있다는 것입니다. 이 문제를 수정하지 않으면 심각한 엔진 손상이 발생하여 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
따라서 이 일반적인 균열 문제를 해결하려면 금이 간 실린더 헤드를 교체해야 합니다. 교체 비용은 일반 자동차 부품 딜러에서 약 $1,500~$2,000입니다. 하지만 교체를 위해 GM에 가시면 더 저렴할 수 있습니다.
"862 헤드가 괜찮습니까?"라고 묻는다면 862 헤드는 포팅 작업 후 더 나은 압축을 제공할 수 있기 때문에 꽤 좋습니다.
그러나 실린더 헤드는 243 헤드에 비해 잘 흐르지 않을 수 있습니다. 또한 706 헤드는 826 실린더 헤드보다 우수한 것으로 간주됩니다.
826 실린더 헤드는 일부 실린더 헤드만큼 정교하지 않습니다. 그러나 이식 작업을 수행하기 전에 예산을 포함한 모든 요소를 고려해야 합니다.
862 헤드 대 고려 중이라면 706, 862 및 706 헤드는 멋진 차량 실린더 헤드입니다. 그러나 706 헤드는 862 헤드보다 더 정교합니다.
706 헤드는 862 헤드보다 반영구적 금형(SPM)으로 제작되어 월등합니다. 한편, 862 헤드는 상대적으로 모래 주조됩니다.
반영구적 금형(SPM) 공법은 포팅 작업 후에도 일관성이 있습니다. 반면에 샌드 캐스트 실린더 헤드(862)는 실린더 헤드를 이식한 후 일관성이 없을 수 있습니다.
차량 엔진에 보다 정교한 실린더 헤드를 원하신다면 862 헤드에 비해 706이 탁월한 선택이 될 것입니다.
LS6은 제너럴 모터스(GM)가 최고의 성능으로 특별히 설계했습니다. 구형 LS1을 능가하도록 설계되었습니다. LS6은 "243" 주물도 나중에 LS2에서 재활용한다는 놀라운 일을 해냈습니다.
GM은 더 이상 LS2와 LS6을 생산하지 않지만 자동차 부품 시장의 Chevrolet 고성능 부품 딜러에게서 850달러에 새롭고 정교한 베어 캐스팅을 구입할 수 있습니다.
LR4 실린더 헤드는 GM 트럭의 4.8 LS 철 블록 엔진에 장착되었습니다. GM 트럭용 LS 엔진의 첫 세트인 LQ4 및 LM7 트럭 엔진 외에 1999년경에 도입되었습니다.
놀라운 LR4 헤드는 처음부터 약 2007년까지 다양한 GM 밴, SUV 및 픽업에서 사용할 수 있었습니다.
한편, LS1이나 LS6 엔진이 출시된 시기를 생각해보면 LS1은 LS6의 전신이고 1997년에 출시된 것입니다. 반면에 LS6은 2001년에 출시되었습니다.
862 헤드는 GM의 LM7 엔진에 있습니다. 실린더 헤드는 61cc 연소실 부피의 알루미늄 재질로 설계되었습니다. 또한 대성당 모양의 흡기 포트와 타원형 배기 포트가 함께 제공됩니다.
LM7의 826 실린더 헤드는 200cc의 흡기 러너 부피, 70cc의 배기 러너 부피, 1.890인치의 흡기 밸브 직경, 1.550인치의 배기 밸브 직경을 가지고 있습니다. 실린더 헤드에는 TTY(Torque to Yield) 볼트 스타일도 있습니다.
5.3L 엔진은 6.0과 다릅니다. 따라서 6.0 및 5.3L 엔진 모두에 대성당 모양의 흡기 포트가 있는 동일한 실린더 헤드를 사용하면 5.3L 엔진의 경우 압축이 손실됩니다.
압축 손실은 6.0L 엔진의 실린더 헤드에 있는 더 큰 챔버 때문입니다. 5.3L 엔진은 6.0L 엔진과 완전히 다릅니다. 5.3L 엔진은 3세대 알루미늄 블록 엔진으로 트럭 매니폴드가 있습니다.
한편 6.0L 엔진은 3세대 아이언 블록 엔진으로 트럭의 흡기매니폴드도 갖췄다. 6.0L 엔진을 구별하는 또 다른 표시는 엔진 블록의 6.0 스탬프입니다.
LQ9에는 317 또는 035 실린더 헤드가 있습니다. 이 실린더 헤드는 대성당 모양의 흡기 포트와 D 포트 배기 포트가 있는 알루미늄으로 만들어졌습니다. 실린더 헤드는 210cc 흡기 러너 볼륨과 75cc 배기 러너 볼륨을 제공합니다.
또한 실린더 헤드는 흡기 밸브 직경 2.000인치, 배기 밸브 직경 1.550인치, 연소실 71cc 및 TTY(Torque to Yield) 실린더 헤드 볼트 스타일로 설계되었습니다.
5.3L 엔진에는 862개의 실린더 헤드가 장착되어 있습니다. 실린더 헤드의 주물은 706 헤드의 주물과 유사합니다. 862 헤드의 특징은 다음과 같습니다. 200cc 흡기 러너, 1.890/1.550인치 밸브 콤보, 61cc 연소실 부피.
5.3L 862 실린더 헤드에는 대성당 모양의 흡기 포트와 타원형의 배기 포트가 있습니다. 알루미늄으로 만들어진 실린더 헤드는 또한 70cc의 배기 러너 볼륨을 특징으로 합니다. 5.3L 엔진
317 헤드는 LQ4 엔진에 9.4:1의 정적 압축비를 제공하도록 설계되었습니다. 실린더 헤드는 접시에 담긴 공장 피스톤과의 시너지 효과로 LQ4에서 놀라운 성능을 발휘합니다.
317 실린더 헤드의 특징은 다음과 같습니다. 71cc 연소실 체적, 대성당 형태의 흡기 포트, D-포트 배기 형태, 210cc 흡기 러너 체적, 75cc 배기 러너 체적, 2.000인치 흡기 밸브 직경, 1.550인치 배기 밸브 직경.
317개의 헤드는 LS2 또는 LS6에서 볼 수 있는 243개의 헤드와 유사하게 모델링되었습니다. LQ4 엔진에는 2001년에서 2007년 사이에 317개의 실린더 헤드가 장착되었습니다. 이는 1999년에서 2000년 사이에 373개와 873개의 실린더 헤드를 사용한 이후였습니다.
821과 823 실린더 헤드는 거의 비슷합니다. 그러나 밸브와 스프링은 둘을 약간 구별하는 요소입니다.
823 직사각형 포트 헤드는 2.165/1.590의 경량 밸브 조합과 배기 및 흡기 모두에서 각각 223cfm 및 317cfm의 피크 유량이 특징입니다. 반면에 821 헤드에는 2.180/1.600의 밸브 조합이 있습니다.
Castech 헤드는 실린더 헤드의 승객 영역 오른쪽 하단 모서리에 주조 번호(706)가 있습니다. 차량의 실린더 헤드를 확인하고 "706"이 표시되면 차량에 Castech 헤드가 있음을 의미합니다.
Castech는 실린더 헤드 어셈블리에 특정 번호를 표시하여 실린더 헤드를 해당 실린더 헤드와 구별합니다. General Motors는 Silverado 및 Sierra 1500에 1999년과 2013년 사이에 Castech 헤드를 사용했습니다.
이 기사에서는 862 헤드에 대한 다양한 세부 정보를 노출했습니다. 862 실린더 헤드는 대부분의 실린더 헤드의 압축비보다 상대적으로 높은 압축비로 구별된다는 것을 방금 알았습니다.
그러나 샌드 캐스트와 장기적으로 크랙이 발생할 가능성이 높은 것은 862 헤드 대 862 헤드의 주요 관심사입니다. 243. 균열은 냉각수가 오일 공간으로 누출되어 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
자동차 실린더 헤드에 포팅 작업을 하려는 경우 최종 결정을 내리기 전에 862 실린더 헤드의 장단점을 고려하십시오. 그 후에는 Amazon이나 다른 모든 매장에서 862개의 헤드를 구입할 수 있습니다.
