헤드 포팅은 특히 숙련된 자동차 정비사가 훌륭하게 수행할 때 차량에서 매우 인상적인 출력 증가를 가져올 수 있습니다.
243 헤드와 같은 실린더 헤드는 차량의 실린더에 더 많은 공기와 연료를 공급하고 효율적으로 연소시키며 최대한 부드럽고 빠르게 배출합니다.
이 기사에서는 243개의 실린더 헤드에 대한 중요한 정보와 이 헤드가 출력을 높일 수 있는 최고의 헤드 중 하나로 보이는 이유를 공개합니다. 잠시 시간을 내어 이 기사의 모든 섹션을 몇 분 안에 요약해 보세요.
알루미늄 합금이나 철로 실린더 헤드를 주조하는 과정에서 주조 플래시가 발생하는 경향이 있습니다. 이 결함은 주형의 접합부에서 금속 누출 및 용융 상태일 때 재료와 금형 베이스 사이에 형성된 접촉으로 인해 발생합니다.
실린더 헤드의 기본 재료가 만들어진 후 CNC 머시닝은 실린더 헤드 설계에 필요한 실린더의 밸브 시트 및 기타 절단을 밀링하는 데 사용됩니다. 설계가 완료되면 결과적으로 거친 실린더 헤드가 생성됩니다.
실린더 헤드의 현재 상태는 밸브 스로트를 통로로 사용하여 헤드 측면을 통해 실린더로의 유체 흐름에 영향을 줍니다.
최대 성능을 생성하는 효율적인 유체 흐름을 가지려면 각 실린더로의 유체 흐름에 영향을 줄 수 있는 거친 패치와 작은 제한의 수를 최소화하도록 실린더 헤드를 가공해야 합니다.
유체 흐름 난류가 감소하면 흡입이 더 부드럽고 빠르게 배출되어 출력이 증가합니다. 이것이 243 헤드 이식이 중요한 이유입니다.
GM의 243 실린더 헤드는 V8 트럭, SUV, 밴 및 고성능 애플리케이션을 위해 설계된 3세대 실린더 헤드입니다. 흔히 LS6 헤드라고 합니다.
243 실린더 헤드에는 대성당 모양의 흡기 포트와 D자 모양의 배기가 있어 공기와 연료의 흡기, 부드러운 연소, 빠른 배기가 가능합니다. 이 프로세스는 고성능과 효율성을 위한 향상된 마력을 유발합니다.
다음은 다른 실린더 헤드와 구별되는 243 헤드의 특징 및 사양입니다.
| 재료 | 알루미늄 |
| 무게 | 26.0파운드 |
| 흡기 포트 모양 | 대성당 |
| 배기 포트 모양 | D – 포트 |
| 흡기 포트 볼륨 | 210cc |
| 배기 포트 부피 | 75cc |
| 연소실 부피 | 65cc |
| 밸브 | 8 |
| 실린더 | 4 |
| 드라이브 트레인 | OHV, 실린더당 2개 밸브 16개 |
| 가격 | $299.99 |
| 헤드 사양이 243인 차량 | <블록 인용> BUICK-RAINIER, 2005-2007, 5.3L V8(325CI) LH6; 캐딜락-CTS-V, 2004-2005, 5.7L V8(350CI) LS6; CHEVROLET CORVETTE, 2005-2007, 6.0L V8(364CI) LS2, GMC-CANYON, 2009-2009, 5.3L V8(325CI) LH8, HUMMER H3, 2008-2009, 5.3L V ISUZU ASCENDER, 2005-2006, 5.3L V8(325CI) LH6; 폰티악 그랑프리 GXP, 2005-2008, 5.3L V8(325CI) LS4 등 |
연료 탱크는 시간이 지남에 따라 연료 필터를 막을 수 있는 침전물이 생길 수 있습니다. 이 문제를 극복하려면 Al Delco 연료 청소 시스템으로 정기적으로 연료 시스템을 청소하는 것이 가장 좋습니다.
물론 243 헤드는 더 나은 압축을 위해 더 작은 챔버가 있는 더 나은 주조로 설계되었습니다. 그들은 더 잘 흐르고 5% 이상의 마력을 흐름에만 전달할 수 있습니다.
차량의 실린더 헤드에 포팅을 수행하려면 새 243 헤드를 구입하는 것이 포팅 작업에 적합합니다. 243 헤드가 강력한 캔 및 우수한 밸브 리프트와 결합되면 결과적으로 출력이 향상됩니다. 243헤드 판매를 원하신다면 가까운 대리점에 문의하시거나 온라인으로 구매하시기 바랍니다.
2001 – 2006 LS6 엔진에는 243개의 헤드가 있습니다. 이것은 당시 엔진을 더욱 강력하게 만들었습니다.
"243개의 머리가 어떻게 나왔습니까?"라고 묻는다면 243개의 헤드는 일반적으로 GM의 C5 콜벳에서 발견되었습니다. 그러나 나중에 이식되어 이제는 트럭 사양 LQ4 및 LQ9와 같은 엔진에서 발견되었습니다.
LS6은 추가 출력을 제공하기 위해 Corvette의 티타늄 배기 시스템과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 또한 놀라운 캠샤프트, 더 강력한 밸브 트레인 및 기타 정교한 개선을 통해 최고의 차량 엔진 중 하나가 되었습니다.
한 쌍의 243 헤드는 GM의 볼트 온 LS1 또는 LS6 엔진에서 약 20마력(hp)까지 추가됩니다. 엔진은 이미 공격적인 캠축을 갖추고 있기 때문에 약간 더 많은 마력을 경험할 수 있습니다.
차량의 내연 기관 흡기 및 배기 포트를 수정하려는 경우 헤드만 243개로 교체하면 큰 향상이 될 수 있습니다. 이를 통해 향상된 공기 흐름을 즐길 수 있으며, 이에 따라 더 많은 마력이 추가됩니다.
물론 고성능 캠과 뛰어난 밸브 리프트가 결합된 포팅 작업은 향상된 출력을 위한 놀라운 잠재력을 유발할 수 있습니다.
243 헤드는 706 헤드보다 훨씬 낫습니다. 2.0” 흡기 밸브와 1.55” 배기 밸브가 특징입니다. 반면 706 헤드에는 각각 1.89인치 흡기 밸브와 1.55인치 배기 밸브가 있습니다.
243 헤드에는 64.5cc 챔버가 있고 706 헤드에는 61.5cc 챔버가 있습니다. 243 헤드가 706 헤드보다 더 우수한 것처럼 보이지만 더 큰 흡기 밸브로 인해 작은 구멍 엔진과의 좋은 조합이 아닐 수 있습니다.
GM 243 헤드는 V8 트럭, SUV, 밴 및 고성능 애플리케이션을 위해 설계된 General Motor의 3세대 실린더 헤드입니다. 243개의 헤드는 2001~2006년 LS6 엔진에서 발견되었기 때문에 종종 LS6 헤드라고도 합니다.
243 헤드에는 D자형 배기 포트와 대성당 모양의 흡기 포트가 있습니다. 실린더 헤드 연소실은 LS1 엔진에 장착된 이전 실린더 헤드보다 작습니다. 243은 또한 LS1에서 발견된 이전 헤드보다 더 효율적입니다.
GM 스톡 243 헤드는 흡기 및 배기 측에서 각각 최대 32.2cfm 및 28.5cfm의 유량을 증가시키도록 설계되었습니다. 243개의 헤드는 흐름에만 약 5% 더 많은 전력을 방출합니다.
출력 향상은 더 나은 RPM 잠재력을 제공하여 더 많은 터보 또는 과급기 애플리케이션에 견딜 수 있는 중공 밸브 스템 때문입니다. 243 헤드는 LS1 헤드보다 더 많은 흐름과 압축으로 개선되었습니다.
243 헤드는 최고 수준의 성능과 테이블에 가져다주는 멋진 느낌을 위해 독특합니다. 243개의 헤드를 사용하여 얻는 만족감은 비교할 수 없습니다.
243 헤드는 더 뛰어난 캐스팅과 더 나은 흐름, 놀라운 디자인 및 가격에 비해 상대적으로 좋은 한계 이득으로 인해 추가 부스트와 향상된 성능을 제공하도록 설계되었습니다.
흡기측과 배기측에서 각각 최대 32.2cfm 및 28.5cfm의 유량 부스트와 최대 20hp의 마력 부스트를 통해 243개의 헤드가 특히 두드러집니다.
차량의 실린더 헤드를 이식하면 원래 기본 설정에 비해 최대 약 25HP의 마력 이득을 향상시킬 수 있습니다. 그러나 실린더 헤드의 원래 상태와 헤드를 이식하는 자동차 정비공의 솜씨는 고려해야 할 요소입니다.
따라서 실린더 헤드 이식에 대한 일련의 경험이 있는 전문 자동차 정비사와 상담하는 것이 중요합니다. 완벽한 포트와 광택은 차량의 성능을 향상시키기 위해 놀라운 마력 증가를 제공해야 합니다.
물론 5.3과 4.8은 현재 공장에서 설계된 243개의 헤드와 함께 제공됩니다. 2001년에서 2006년 사이에 설계된 LS6 엔진에는 243개의 헤드가 있습니다. 5.3에서 243개의 헤드는 밸브 커버 근처에 있는 세자리 숫자로 스탬핑을 확인하면 확인할 수 있습니다.
한편, 1999년부터 2013년 사이에 생산된 GM의 시에라 1500과 실버라도는 243개의 헤드를 탑재했다. 차량 엔진은 실린더 헤드를 탑재하기 때문에 고성능과 효율성으로 많은 힘을 발휘합니다.
예, 243 헤드에는 대성당 모양의 흡입 포트가 있어 직사각형 포트보다 작은 챔버를 제공합니다. 243개의 헤드 압축비는 최대 25마력까지 출력을 3~4% 향상시킬 수 있습니다.
243 헤드는 포팅 작업을 수행하려는 경우 완벽한 선택입니다. 헤드를 243개로 바꾸는 것만으로도 마력을 엄청나게 높일 수 있습니다. 그러나 공격적인 캠과 멋진 밸브 리프트가 있으면 고성능과 효율성을 위해 더 우수한 출력을 제공할 수 있습니다.
GM 243 헤드에 대한 중요한 정보가 비판적으로 공개되었습니다. 당신은 차량에 놀라운 실린더 헤드를 갖는 것의 본질을 배웠습니다. 차량 매니아들은 243개의 헤드 대 에 대해 논쟁합니다. 799 및 243 헤드 대. 862 헤드.
그러나 뛰어난 출력과 함께 향상된 마력을 원한다면 243 실린더 헤드가 완벽한 선택입니다. 한편, 포팅 작업 수행에 대한 깊은 이해를 가진 전문 자동차 정비사에게 문의해야 합니다.
