최근에 새 차를 구입했다면 많은 새 모델에서 빠진 것을 발견했을 것입니다. 바로 스페어 타이어입니다. 어떻게 그렇게 될수 있니? 스페어가 없는데 아파트를 구했을 때 운전자는 어떻게 해야 합니까?
하지만 사실입니다. AAA의 새로운 연구에 따르면 2017년형 신차의 거의 1/3에 스페어 타이어가 장착되어 있지 않습니다. 그리고 스페어가 없는 자동차의 수가 지난 몇 년 동안 감소했음에도 불구하고(2015년 새 자동차의 36%가 스페어를 제외하고 제공됨) 많은 운전자는 자동차를 구입하기 전까지 이것이 문제라는 사실을 깨닫지 못하는 것 같습니다. 적절한 사례:AAA는 2016년에 아파트가 있던 회원들로부터 450,000건 이상의 전화를 받았다고 밝혔습니다.
물론 자동차 회사가 몇 가지 합당한 이유 없이 고객을 소외시킬 위험을 감수하지는 않지만, 방심한 좌초된 운전자는 자동차 회사가 아무리 좋다고 생각한다 해도 고객의 의견에 동의하지 않을 수 있습니다. 그렇다면 왜 자동차 제조업체는 새 차에 스페어 타이어를 포함하지 않기로 선택하는 것일까요? 몇 가지 설명이 있습니다.
지난 몇 년 동안 새 BMW를 구입했다면 스페어 타이어가 없을 가능성이 있습니다. BMW에는 일반적으로 뻣뻣한 측벽이나 내부 보강재가 특징인 런플랫 타이어가 장착되어 있기 때문입니다. 다른 자동차 제조사들도 런플랫을 사용하지만 BMW가 이 분야를 주도하는 것으로 알려졌습니다. 런플랫은 운전자가 안전한 위치에 도달할 수 있을 때까지 펑크 후 최고 속도가 50mph(80.47kph) 미만인 경우 최대 50마일(80.4km)을 주행하도록 설계되었습니다. 손상되면 교체해야 하며 일반 타이어보다 가격도 비싸고 찾기도 어렵습니다.
런플랫 타이어를 공급하는 것이 자동차 제조업체의 비용을 절약한다고 주장하기는 어렵지만, 해당 자동차에 기존 타이어를 장착하고 여전히 있다면 어떨까요? 여분을 제공하지 않습니까? 그것은 자동차 회사가 돈을 아끼고 싶어하는 것 이상일 수 없습니다. 이유는 다음과 같습니다. 타이어 가게나 대리점에서 자신의 예비 부품을 구입하는 데 약 $100가 들며 적절한 잭과 렌치는 약간 더 비쌉니다. 자동차 제조업체가 이러한 공급품을 더 저렴한 비용으로 구입한다는 점을 고려할 때 차량당 100달러 이상을 절약할 가능성은 거의 없습니다.
현대차는 이러한 추세를 주도하는 자동차 업체 중 하나로 꼽히는 경우가 많지만, 비용 절감이 아니라 중량 절감의 문제라고 한다. 현대자동차는 많은 자동차에 예비 부품 대신 타이어 이동성 키트를 포함합니다. 현대차 대표 미셸 틴슨(Michele Tinson)이 이메일로 자동차 회사의 전략을 설명했다.
Tinson은 "임시 스페어 타이어보다 차량에 타이어 수선 키트를 장착할 때의 주요 이점은 거의 25파운드의 무게 절감입니다. 비용은 결코 현대자동차에게 중요한 결정 요인이 아니었습니다."라고 말합니다. "자동차 엔지니어들은 차량의 효율성을 개선하기 위한 방법을 끊임없이 찾고 있으며, 차량의 연비 향상에 도움이 되는 주요 요소는 중량 감소입니다."
즉, 자동차의 전체 중량을 줄이면 연비가 향상됩니다. 타이어를 테스트하고 판매하는 타이어 랙(Tire Rack)은 무게를 줄이면 자동차의 연료 소비를 최대 1% 향상시킬 수 있다는 사실을 발견했습니다. 연비 등급은 브랜드의 전체 연료 소비 평균뿐만 아니라 차량 모델의 마케팅 전략에 크게 영향을 미치기 때문에 자동차 제조업체에게도 이는 매력적입니다.
하이브리드와 EV의 인기가 높아짐에 따라 자동차 제조업체가 스페어 타이어를 없애야 하는 또 다른 요인입니다. 가스 엔진이나 전기 모터 외에 배터리 팩이 필요한 자동차를 설계하는 데는 특정한 문제가 있습니다. 일반적으로 배터리는 뒷좌석 아래나 트렁크에 들어가게 되어 차량의 수납공간을 잠식하게 됩니다.
"우리 엔지니어들은 대체 파워트레인 차량의 승객과 화물 양을 극대화하기 위해 스페어 타이어에 하이브리드/플러그인/전기 배터리 시스템을 배치하기로 결정했습니다."라고 Tinson은 말합니다.
이것은 대형 자동차의 경우 큰 문제가 아니지만 대부분의 대체 연료 차량은 소형입니다. 화물 공간이 없는 소형 플러그인 하이브리드 세단 또는 해치백은 판매가 어려우며 자동차 제조업체는 어떻게든 타협해야 합니다. 바이바이, 스페어.
그 가치를 위해 현대는 고객 피드백으로 인해 회사가 최근 비 하이브리드/EV 모델에 대한 전략을 재고했다고 말했습니다. 예를 들어, Accent와 Elantra는 타이어 수리 키트와 함께 제공되었지만 이제는 스페어도 함께 제공됩니다.
더 많은 제조업체가 이를 따를 때까지 자동차 구매자가 준비해야 할 책임이 있습니다. 곧 자동차를 구입할 예정이라면 어떤 제조업체가 가장 나쁜 주범인지 찾아내고 대리점에 있는 동안 이를 염두에 두십시오. 그리고 최근에 새 차를 구입했다면 좌초되기 전에 트렁크를 살펴보십시오.
흥미롭네요타이어 팽창기 키트는 스페어 타이어의 인기 있는 대안이 되고 있습니다. 그들은 많은 공간을 차지하지 않으며 사용하기 쉽습니다. 그러나 항상 작동하지는 않습니다. 타이어의 펑크는 작아야 합니다(4mm보다 크지 않아야 함). 측벽에 있으면 운이 없는 것입니다.
원래 게시:2017년 11월 9일
