Volkswagen은 Electric for All 캠페인을 통해 전기 자동차 시장에 모듈식 아키텍처 전략을 도입한 MEB(모듈식 전기 구동) 플랫폼을 출시했습니다.
제조업체는 MEB를 수백만 명이 주도할 핵심 개발인 Beetle 및 Golf와 같은 회사 역사의 중요한 이정표로 홍보하고 있습니다.
첫 번째 사용은 ID 하위 브랜드를 출시할 골프 크기의 순수 전기 모델인 폭스바겐 ID 해치에 있습니다. 동시에 VW는 'ID 가족을 쉽고 편리하게 충전할 수 있는 저렴한 가정용 충전 시스템'인 Volks-Wallbox를 출시했습니다.
출시 시 보고된 개발에는 다음 ID를 위한 여러 배터리/전원 옵션이 포함되며, 한 번 충전으로 200마일 이상에서 시작하는 주행 범위와 약 275마일을 제공하는 더 높은 사양 버전이 있습니다. 세 번째 장거리 스틸 모델은 아직 사양이 확인되지 않았습니다.
출시 이벤트는 전체 생산을 위한 모든 준비가 된 내부가 포함된 플랫폼을 선보였습니다. MEB 아키텍처는 일반적으로 후륜구동이며 두 번째 모터도 프론트 액슬에 장착할 수 있습니다.
이러한 유연성 덕분에 VW는 현재 MQB 아키텍처와 같이 Golf, Seat Ibiza, Skoda Octavia 등과 같은 모델을 뒷받침하는 여러 모델을 하나의 플랫폼에서 수백만 개의 모델을 구축할 것으로 기대하고 있습니다.
충전은 7kW 또는 11kW에서 사용할 수 있으며 CCS의 급속 충전은 충전 지점이 허용하는 경우 최대 125kW에서 가능합니다. VW는 유럽과 영국 전역에 구축되고 있는 초고속 Ionity 네트워크의 창립 파트너 중 하나입니다. 무선 EV 충전도 가능합니다.
E-Mobility의 브랜드 이사회 멤버인 Thomas Ulbrich는 다음과 같이 말했습니다. 그룹 전체에 걸쳐 약 천만 대의 차량이 첫 번째 물결에서만 이 플랫폼을 기반으로 할 것입니다. MEB는 모두를 위한 전기 자동차의 경제적, 기술적 중추입니다.”
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