Daytona International Speedway에서 열린 2011 NFB 블라인드 드라이버 챌린지에서는 시각 장애인이 자동차를 운전할 수 있도록 하는 비시각적 인터페이스를 시연했습니다.
2011년에 한 시각 장애인이 자동차의 운전석에 앉아 Daytona International Speedway의 도로 코스에서 독립적으로 운전했습니다. 이 자동차는 시각 장애인 연맹(NFB)의 Blind Driver Challenge™를 위해 Torc와 버지니아 공대가 개발했습니다. 이 사업은 시각 장애인이 자동차를 운전할 수 있는 충분한 실시간 정보를 제공하는 기술을 구축하기 위한 이니셔티브입니다.
이 행사는 차량 기술이 현재 운전할 수 없는 사람들에게 교통 독립성을 제공할 수 있는 방법을 보여주었습니다. 자율 주행 자동차 개발이 진행됨에 따라 옹호 단체, 기술 회사 및 정부 협회에서는 이 기술이 장애를 가진 미국 성인 5,300만 명에게 무엇을 할 수 있는지 고려하고 있습니다.
Mark Riccobono는 Daytona International Speedway에서 1.5마일의 도로 코스를 운전하여 최초의 시각 장애인이 되었습니다.
자율주행 차량은 우리의 도로를 더 안전하게 만들고 혼잡을 줄일 수 있는 큰 가능성을 보여줍니다. 또한 교통 수단을 필요로 하는 수백만 명의 사람들에게 교통 수단을 제공할 수 있는 잠재력이 있습니다.
미국의 미래 에너지 보호(SAFE)와 Ruderman Family Foundation의 백서에 따르면 교통 수단 이용에 어려움이 있다고 보고하는 사람들의 약 40%가 장애가 있다고 합니다. 이러한 교통 문제는 그들의 자립, 고용 기회 및 삶의 질에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
현재, 차량 개조는 일부 장애가 있는 사람들에게 운전 기회를 제공합니다. 그러나 이러한 개조는 시각 장애가 있거나 간질과 같은 질병이 있는 사람들에게는 도움이 되지 않습니다. 또한 개장 비용은 종종 $20,000 ~ $80,000 사이로 고가입니다.
SAFE와 Ruderman Family Foundation 연구는 자율주행차가 교통수단을 통해 약 2백만 명의 사람들에게 새로운 고용 기회를 제공할 수 있다고 결론지었습니다. 또한 이동성이 향상되어 약속을 놓치는 경우 연간 의료 비용이 190억 달러를 절약할 수 있습니다.
자율 주행 자동차의 이러한 이점은 또한 미국에서 증가하는 노인 인구를 지원할 수 있습니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)는 65세 이상의 운전자 수가 향후 30년 동안 극적으로 증가할 것으로 예측합니다.
버지니아주 도로에서 테스트 중인 Torc 자율주행차. 자율 주행 차량은 이를 필요로 하는 수백만 명의 사람들에게 교통 수단을 제공할 가능성이 있습니다.
자율 주행 자동차가 더 많은 사람들에게 교통 수단을 제공하도록 하려면 디자인과 정책이라는 두 가지 요소를 고려해야 합니다.
자율주행차가 운전자가 더 이상 주의를 기울이고 차량을 제어할 필요가 없는 수준으로 발전하면 차량 내부 설계에 많은 기회가 열립니다. 핸들과 페달을 중심으로 디자인하는 대신 새로운 디자인은 휠체어를 수용할 수 있는 더 많은 공간을 허용하거나 쉽게 나가고 들어올 수 있습니다.
오디오 및 시각적 명령이 모두 장착된 사용자 인터페이스를 설계하면 시각 또는 청각 문제가 있는 사람들이 자동차와 독립적으로 상호 작용할 수 있습니다. 자율 주행 자동차를 만드는 회사는 이 기술을 사용할 수 있는 다양한 사람들을 고려하고 더 큰 이동성을 위해 설계하는 것이 중요합니다.
의원들이 자율 주행 자동차에 대한 국가 규정을 추진함에 따라 SAFE 및 Ruderman Family Foundation 보고서에서는 장애인을 수용하기 위해 면허가 있는 운전자가 차량에 탑승하도록 요구하는 것과 같은 특정 정책을 재고할 것을 권장합니다. 자율 주행 자동차 프로그램을 위한 정부 자금 지원에는 수백만 명의 장애인에게 혜택을 주는 정책에 대한 연구가 포함되어야 합니다.
이 문서에는 지역 사회의 모든 부분이 더 나은 교통 수단을 필요로 하는 사람들을 위한 이동성을 가능하게 하는 정책을 추진하고 장애인의 지역 요구 사항을 평가하기 위해 주 자동차 부서와 협력하기 위해 함께 하도록 권장하는 권장 사항이 포함되어 있습니다.
우리가 자율주행차의 미래를 발전시키면서 대중교통을 이용할 수 있는 미래를 위해 노력해야 합니다.
