디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 토크와 출력이 더 높기 때문에 기차, 픽업 트럭 및 트랙터 트레일러에 탁월한 동력을 제공합니다. 디젤엔진은 적절한 관리와 관리를 해주시면 오랫동안 효율적으로 작동합니다.
디젤 엔진은 뛰어난 내구성과 출력으로 인해 백만 마일을 쉽게 초과할 수 있습니다. 그러나 모든 기계와 마찬가지로 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 다음은 노후된 디젤 엔진의 징후이므로 너무 늦기 전에 수리할 수 있으므로 계속 읽으십시오.
엔진 런어웨이는 엔진을 끌 때 발생하지만 어쨌든 계속 작동하므로 용어입니다. 모두가 웃음을 터뜨리는 영화 속 코믹한 순간이지만, 이는 매우 심각한 문제이자 극도로 위험할 수 있다.
그러면 엔진이 챔버의 과도한 연기나 연료로 작동합니다. 엔진의 피스톤이나 링이 오래되고 마모되어 연기가 연소실을 통해 빠져나갈 수 있습니다.
엔진 고장의 또 다른 명백한 징후는 시동이 걸리지 않을 때입니다. 엔진을 반복적으로 크랭킹할 수 있으며 엔진이 켜지지 않아 답답합니다. 이 하드 시작은 낮은 압축으로 인해 발생합니다. 압축은 디젤 엔진의 기본입니다. 그것이 오작동이라면 엔진에 기회가 없습니다.
디젤이 오래되면 구성 요소도 노화되어 챔버 내부의 씰에 문제가 발생합니다. 피스톤, 실린더 라이너, 밸브 또는 링의 과도한 마모로 인해 시동이 잘 걸리지 않을 수 있습니다.
이러한 문제는 엔진 과열로 인한 극한의 온도에서 더욱 악화될 수 있습니다. 그러나 당황하고 더 나빠질 필요는 없습니다. 이 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 일반적인 진단 검사를 실행하여 문제의 근본 원인을 식별하는 것입니다.
엔진 블로바이는 실린더의 압축 공기와 연료가 오일 팬의 압력보다 높을 때 일반적입니다. 이로 인해 연료가 피스톤 링을 지나서 크랭크 케이스로 누출됩니다. 연기가 그렇게 많지 않다면 블로우바이가 너무 심하지 않고 약간은 받아들일 수 있다는 뜻입니다.
그러나 블로우 바이가 평소보다 많다는 것을 알게되면 링, 실린더 벽 또는 피스톤이 마모되었음을 의미할 수 있습니다. 이로 인해 크랭크 케이스에 많은 배기 가스가 유입되고 더 많은 연기가 나는 것을 볼 수 있습니다. 이 문제를 확인하려면 트럭 아래에 있는 과도한 오일을 검사해야 합니다. 이는 배기 가스에 여분의 오일이 모두 실려 있다는 의미일 수 있기 때문입니다.
차량 후드 아래에서 푸른 연기가 나는 경우 디젤 엔진이 비정상적으로 오일을 연소하고 있음을 의미할 수 있습니다. 이 문제는 부품과 구성 요소가 과도하게 사용되어 지친 구형 엔진을 사용하는 경우에 일반적입니다.
푸른 연기는 연료와 함께 연소되는 실린더 벽에 남은 오일로 인해 발생합니다. 클리어런스는 이 기름을 완전히 제거할 수 없으므로 제거하지 않아야 할 때 계속 타게 됩니다. 푸른 연기가 보이면 압축 검사를 수행하여 이것이 엔진 고장의 원인인지 확인해야 합니다.
배기 지점에서 손상된 인젝터로 향하는 흰 연기. 연기는 디젤 연료가 제대로 연소되지 않음을 나타냅니다. 그러면 연소되지 않은 디젤 연료가 사용되지 않고 배기 가스를 통과하게 되며 하얀 연기가 피부와 눈을 자극할 수 있습니다.
흰 연기와 달리 검은 연기에는 탄소 배출 입자가 많이 포함되어 있습니다. 디젤 엔진 고장으로 인해 가장 흔히 볼 수 있는 연기 색입니다. 검은 연기는 연소 과정에 문제가 있음을 나타냅니다.
문제를 진단하는 가장 좋은 방법은 실린더의 공기와 연료 흐름의 혼합물을 살펴보는 것입니다. 엔진에서 연료가 충분하지 않아 이러한 유형의 연기가 발생할 수 있습니다.
터보차저는 디젤 엔진 작동에 필수적인 부품입니다. 문제가 있는 경우 시동이 잘 안 걸리거나, 엔진 과열, 경고등이 있거나 엔진이 완전히 고장났을 수 있기 때문에 명백할 것입니다. 터보차저가 계속 마모되면 흔들리기 시작하며 이는 치명적인 엔진 고장입니다.
운전 중 터보가 느슨해지면 오일이 흡입구로 흘러들어가 순식간에 짙은 검은 연기를 뿜어냅니다. 클램프, 인터쿨러 또는 느슨한 호스도 마모되어 엔진으로 들어가는 압축 공기의 양에 영향을 미치는 누출을 일으킬 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 전력이 크게 감소합니다. 그러면 철저한 엔진 유지보수 서비스가 필요할 수 있습니다.
디젤 연료 배달을 계속 주문하고 지갑에 구멍을 뚫어야 한다는 것을 알게 되면 링이나 인젝터에 문제가 있을 수 있습니다. 인젝터나 링이 오래되고 마모된 경우 곧 수리해야 합니다. 그렇지 않으면 여분의 연료가 챔버로 누출되어 다른 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.
더 많은 연료를 추가하면 효율적으로 연소되지 않기 때문에 저울이 떨어져 나가며, 이로 인해 약간의 검은 연기도 발생합니다. 마모된 링으로 인해 추가 연료가 모두 오일로 흘러들어가 거친 공회전 및 나쁜 주행 거리로 이어질 수 있습니다. 연료를 계속 채우고 구입해야 하므로 비용이 많이 들고 불필요할 수 있습니다.
엔진고장으로 동력이 부족하면 고출력 차량을 가지고 있어도 소용이 없다. 디젤 엔진이 이륙할 때 얼마나 빨리 힘을 잃는지 그리고 속도를 얻는 데 더 오래 걸리는지 알 수 있습니다.
한동안 라이딩에 문제가 있었다면 지금 바로 전화주세요. 다시는 동력이 저하되지 않도록 최상의 디젤 엔진 유지 보수 서비스를 제공합니다.
