Nissan이 전기 크로스오버 Ariya를 소개합니다

BMW가 iX3를 선보인 지 하루 만에 오늘 Nissan은 완전히 새로운 전기 크로스오버 Nissan Ariya를 출시했습니다. 새로 개발된 Alliance CMF-EV 플랫폼을 기반으로 제작된 Nissan의 첫 번째 전기차입니다.

보도 자료의 몇 가지 중요한 부분을 살펴보겠습니다.

지능형 파워:다양한 요구 사항을 충족하는 강력한 EV 성능

Nissan Ariya의 순수 전기 구동계는 첨단 EV 기술의 완벽한 통합의 한 예입니다. 탁월한 전력 공급, 충전 기능 및 확장된 범위를 통합하여 무공해 이동성의 흥분과 잠재력을 한 단계 끌어올렸습니다.

2륜 구동 및 4륜 구동 버전을 포함하여 유럽 시장에 제공되는 5가지 핵심 모델을 통해 Ariya는 광범위한 고객의 운전 요구 사항을 충족합니다.

아리야 63kWh 2륜 구동 모델은 차세대 EV에서 품질과 스타일을 원하는 도시 및 교외 통근자에게 이상적입니다. 아리야 87kWh 2륜 구동 모델은 더 긴 여행을 원하는 사람들을 위해 업그레이드된 파워트레인과 추가 범위로 ​​63kWh를 확장합니다.

Ariya e-4ORCE 63kWh 전 륜구동 모델은 해당 부문에서 성능과 가치의 매력적인 균형을 제공합니다. 범위에 대한 타협이 거의 없는 이 모델은 네 바퀴 모두에 균형 잡힌 예측 가능한 출력을 제공하는 트윈 전기 모터 및 e-4ORCE 제어 기술을 포함하여 충분한 성능과 혁신적인 신기술을 제공합니다. Ariya e-4ORCE 87kWh 사륜구동은 e-4ORCE 기술 덕분에 순수한 동력과 함께 더 긴 주행 ​​거리를 제공합니다. 범위 1위,Ariya e-4ORCE 87kWh 성능 더 높은 출력의 이점을 얻을 것이며 최고의 성능-기술 조합의 전형이 될 것입니다.

2륜 구동 모델이든 4륜 구동 모델이든, Ariya의 파워와 성능은 일상적인 출퇴근 시간에 흥미를 불러일으키고 운전자가 더 많은 것을 탐색하도록 촉구합니다. 더 많은 탐사를 허용하기 위해 Ariya는 최대 1500kg까지 견인할 수 있습니다.

부드럽고 강력한 온로드 존재감

운전이 재미있고 흥미진진한 자동차를 생산하는 Nissan의 전통에 충실한 Ariya의 완전히 새로운 EV 플랫폼은 탁월한 핸들링을 제공하도록 최적화되었습니다. 배터리 팩은 차량 중앙 아래에 위치하여 낮은 무게 중심과 전후방의 무게 배분을 거의 동일하게 합니다. 배터리 팩의 평평한 디자인과 배터리 케이스의 통합 크로스 멤버는 Ariya가 평평한 바닥과 인상적인 구조적 강성을 갖도록 합니다. 서스펜션 구성 요소는 이를 활용하도록 최적화되어 안정적인 핸들링과 편안한 승차감을 보장하는 동시에 실내 공간으로 유입되는 진동과 소음을 억제합니다.

리어에서 멀티 링크 시스템과 리어 전기 모터(장착된 경우)를 포함한 서스펜션 패키지는 승차감, 핸들링 및 성능의 탁월한 균형을 만듭니다.

Standard, Sport 및 ECO(e-4ORCE 모델에는 추가 Snow 모드가 포함됨)를 포함한 세 가지 드라이브 모드를 통해 운전자는 기분과 주변 환경에 맞게 경험을 사용자 지정할 수 있습니다. Ariya의 고강성 차체 구조와 반응성이 뛰어난 랙 앤 피니언 스티어링 시스템은 차량에 선명한 턴인 응답을 제공하는 동시에 50:50에 가까운 전후방 중량 배분 - 중앙 바닥 아래에 위치한 배터리로 인해 가능 차량의 모든 유형의 코너에서 Ariya가 예측 가능한 방식으로 작동하도록 돕습니다. 플랫 언더바디의 공기역학적 특성 좁은 회전 반경은 고속도로는 물론 좁은 도로와 주차 공간에서도 아리야의 능력을 더해주는 동시에 안정적인 승차감을 돕습니다.

모든 Ariya 버전은 해당 부문에서 인상적인 주행 거리를 특징으로 하지만 결합 충전 시스템(CCS)을 사용한 놀라운 주행 거리 회복 및 급속 충전 성능도 자랑합니다. 유럽에서. 이는 부분적으로 수냉식 배터리의 작동 온도를 지속적으로 최적화하는 배터리 열 제어 기능 덕분입니다.

Nissan Ariya 63kWh 버전에는 가정용 7.4kW 충전기가 탑재되어 있고 87kWh에는 가정용 22kW 3상 충전기가 탑재되어 있습니다. Ariya는 또한 장거리 여행 중에도 안심할 수 있도록 최대 130kW의 급속 충전을 지원합니다.

지능형 운전:하이테크, 낮은 스트레스 운전 경험

Ariya는 향상된 ProPILOT 버전을 포함한 최신 Nissan 기술을 탑승자에게 제공하여 높은 수준의 편안함과 자신감을 보장합니다. 2세대 Nissan LEAF에 표준으로 장착된 ProPILOT은 운전자가 차선 중앙을 유지하고, 가다를 반복하는 고속도로 교통량을 탐색하고, 설정된 차량 속도와 앞 차량과의 거리를 유지하는 데 도움이 되는 실습 지원 시스템입니다.

Navi-link가 있는 ProPILOT은 LEAF와 함께 처음 도입된 호평을 받은 ProPILOT 시스템의 향상된 경험을 제공합니다. 도로 데이터 및 감지 기술이 추가되어 이 시스템은 1차선 고속도로 주행 시 더 부드러운 승차감을 제공할 수 있습니다. 운전자 지원 시스템은 내비게이션과 연결하고 로드맵 데이터를 활용하여 게시된 제한에 따라 차량 속도를 조정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 시스템은 전방의 급격한 코너링 전에 차량을 부드럽게 감속하여 모든 탑승자에게 쾌적한 운전을 제공하는 등 다가오는 도로 상황에 따라 차량 속도를 조정하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

목적지에 도착하면 ProPILOT Park는 개방된 주차 공간을 인식하고 차량을 안내하여 주차 스트레스를 해소합니다. 주차는 전면, 후진 및 평행 주차를 스트레스 없는 경험으로 만드는 3단계의 쉬운 단계로 완료됩니다(제한된 시장에서만 사용 가능).

더 부드럽고 편안한 승차감을 제공하는 완전히 새로운 첨단 기술 외에도 Nissan Ariya는 전 세계 수십만 명의 운전자가 즐겨온 운전자 지원 기능도 갖추고 있습니다. Nissan LEAF 전기차에 처음 도입된 e-Pedal은 운전자가 가속 페달만 사용하여 출발, 가속, 감속할 수 있습니다. e-Pedal은 가속 페달에서 발을 떼면 전기 모터를 작동시켜 차량의 감속 과정을 시작합니다. 차량이 완전히 정지하면 자동으로 브레이크가 작동하여 차량을 제자리에 고정합니다. 장시간 정차 시 전자식 주차 브레이크를 사용합니다. 트랙션이 낮은 노면에서는 브레이크가 모터와 동시에 적용되어 4개의 바퀴 모두가 차량을 안전하게 감속할 수 있습니다. e-4ORCE가 장착된 아리야는 회생 토크가 앞바퀴뿐만 아니라 뒷바퀴에도 배분되어 정지 상태에서 브레이크를 밟았을 때 더욱 부드럽고 편안한 승차감을 선사합니다.

Nissan Ariya에는 지능형 어라운드 뷰 모니터, 지능형 전방 충돌 경고, 지능형 비상 제동, 후방 자동 비상 브레이크가 포함된 Nissan Safety Shield와 같은 혁신적인 360도 안전 기능이 추가로 장착되어 있습니다.

유럽 시장 사양

북미 시장 사양

일본 시장 사양

가장 큰 장점

• Nissan은 마침내 북미와 유럽에서 CCS를 고속 충전 표준으로 채택했습니다.
• 옵션인 22kW 온보드는 또한 자동차 제조업체가 유럽 고객의 목소리에 귀를 기울이기 시작했음을 보여줍니다.
• 능동 냉각 기능이 있는 TMS(열 관리 시스템)가 드디어 출시되었습니다.
• 모터와 배터리의 다양한 조합

가장 큰 단점

• 효율이 좋지 않습니다. 닛산은 효율성 면에서 한국 자동차 회사에 여전히 뒤쳐져 있습니다. Nissan Ariya는 최근에 도입된 BMW iX3보다 훨씬 덜 효율적입니다. Nissan Ariya가 동일한 효율성을 가졌다면 87kWh 배터리는 WLTP에서 500km(311마일)가 아닌 541km(336마일)에 충분할 것입니다.
• 최소 1년 남았습니다. 이 전기 자동차는 정말 치열한 경쟁에 직면할 것이며 그때까지는 사양이 좋지 않을 수 있습니다.

어쨌든 Nissan Ariya는 2021년 중반 일본에서 판매될 예정이며 가격은 약 500만 엔(41.003유로)입니다. Ariya는 2021년 말까지 유럽, 중국 및 북미에서도 판매될 예정입니다. 미국 가격은 약 40.000 USD(35.057 유로)부터 시작합니다.