독일 자동차 잡지 Auto Bild는 8개의 전기 자동차의 범위를 테스트하기로 결정했습니다. 외부 온도가 5ºC에 불과하고 AC가 21ºC로 설정된 상태에서 모든 전기 자동차는 동일한 143km 경로에 제출되었습니다. 여기에는 최대 130km/h의 속도로 43km 길이의 고속도로 주행이 포함됩니다.
테스트된 전기차 중 일부는 주행 거리가 충분하지 않아 경로를 완료할 수 없었습니다...
결과를 보시죠.
전기 자동차 | 범위 | 효율성 |
폭스바겐 e-up(18,7kWh) | 79km | 23,7kWh/100km |
Smart ForTwo 전기 드라이브(17,6kWh) | 84km | 21kWh/100km |
Nissan e-NV200 Evalia(24kWh) | 101km | 23,8kWh/100km |
기아 쏘울 EV(30kWh) | 167km | 18kWh/100km |
현대 아이오닉 일렉트릭(28kWh 사용 가능) | 192km | 14,6kWh/100km |
폭스바겐 e-골프(35,8kWh) | 208km | 17,2kWh/100km |
Renault Zoe(41kWh) | 244km | 16,8kWh/100km |
Opel Ampera-e(60kWh) | 273km | 22kWh/100km |
ForTwo ED 대신 Smart ForFour ED를 테스트하고 e-NV200 Evalia 대신 Nissan Leaf를 테스트하고 싶지만 결과는 흥미롭습니다. 또한 BMW i3도 포함되어야 합니다.
폭스바겐 e-up이 범위와 효율성 면에서 Smart ForTwo ED에 압도되었다는 사실은 저를 놀라게 했습니다. Smart의 더 작은 캐빈은 따뜻하게 유지하는 데 더 적은 에너지가 필요하며 이것이 차이를 만들었습니다.
명백해진 또 다른 사실은 추운 날씨에 열 펌프의 중요성이었습니다. Opel Ampera-는 열 펌프가 정말 필요합니다. 이것은 놀라운 일이 아니며 이미 과거 기사에서 논의되었습니다.
내가 좋아하는 두 대의 전기 자동차는 훌륭했습니다. Renault Zoe는 범위가 있음을 입증했고 현대 IONIQ Electric은 효율성을 입증했습니다. 현재로서는 거의 완벽한 효율성과 주행 거리를 결합한 것으로 보이는 유일한 전기 자동차는 Tesla Model 3입니다. 아마도 내년에 이 독일 자동차 잡지에서 테스트할 것입니다…
테스트 및 결과에 대한 의견이 있으십니까?
