그러나 계속 진행하기로 결정한 경우 다음 단계에 대한 일반적인 개요를 확인하세요. 이것은 완전한 가이드가 아니며 특정 절차는 트럭 구성(예:4x2 대 4x4)에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 도표는 1999 F-150 관련 수리 설명서를 참조하세요.
안전 제일:
* 배터리 분리: 이는 우발적인 단락을 방지합니다.
* 차량을 안전하게 보호하세요: 프레임 아래에 잭 스탠드를 사용하고 잭에만 의존하지 마십시오. 앞바퀴에 고임목을 고정하십시오.
* 보안경과 장갑을 착용하세요.
* 올바른 도구를 갖추십시오: 여기에는 다양한 소켓, 렌치, 토크 렌치, 해머, 피클 포크(볼 조인트의 경우 주의하세요!) 및 슬라이드 해머가 포함될 수 있습니다.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서 참조):
1. 트럭을 들어 올리고 지지하세요. 트럭의 뒤쪽을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 지지합니다.
2. 바퀴 제거: 양쪽 뒷바퀴를 모두 제거합니다.
3. 브레이크 라인 분리: 액슬에서 브레이크 라인을 조심스럽게 분리하십시오. 플레어 너트 렌치가 필요할 수 있으며 쏟아진 유체를 수집해야 할 수도 있습니다. 나중에 브레이크를 빼낼 준비를 하십시오.
4. 쇼바/스트러트 분리: 차축과 트럭 프레임에서 충격 장치나 지지대를 분리합니다.
5. 구동축 분리: 4x4인 경우 전면 및 후면 구동축을 모두 분리합니다. 2WD에서는 구동축을 분리합니다. 구동축이 떨어지지 않도록 지지해야 할 수도 있습니다.
6. 브레이크 케이블을 분리합니다(해당되는 경우): 일부 모델에는 주차 브레이크 케이블이 차축에 연결되어 있습니다.
7. ABS 센서 연결 해제(해당되는 경우): ABS 센서 와이어를 액슬에서 조심스럽게 분리합니다.
8. 축 제거: 이것은 종종 가장 어려운 부분입니다. 차축 하우징을 차동 장치와 판 스프링(또는 독립적인 후방 서스펜션의 경우 서스펜션 구성 요소 - 당시 F-150에서는 덜 일반적임)에 고정하는 너트와 볼트를 제거해야 할 수 있습니다. 축을 분리하려면 망치와 지레 막대를 (조심스럽게!) 사용해야 할 수도 있습니다. 다시 말하지만, 완고한 부품에는 슬라이드 해머가 유용할 수 있습니다.
9. 차축 낮추기: 조심스럽게 차축을 지면으로 내립니다.
재설치: 모든 볼트와 너트를 제조업체의 사양(수리 설명서에 있음)에 맞게 토크로 조이는 것을 기억하면서 프로세스를 반대로 하십시오. 브레이크 라인을 다시 연결한 후에는 브레이크를 블리딩해야 합니다.
중요 고려사항:
* 차등: 차동 장치는 복잡한 구성 요소이므로 주의해서 다루어야 합니다. 차축 자체에서 작업하는 경우 차동 장치도 제거해야 할 수도 있습니다.
* 차축 씰: 액슬을 다시 설치할 때 누출을 방지하기 위해 액슬 씰을 교체해야 할 수도 있습니다.
* 수리 설명서: 특정 연도, 제조사, 모델에 대한 공장 서비스 매뉴얼은 필수입니다. 정확한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
다시 말하지만 이것은 복잡한 작업입니다. 상당한 자동차 수리 경험이 없는 한 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가는 것이 가장 안전하고 효율적인 방법입니다. 이 작업을 부적절하게 완료하면 트럭이 손상되고 잠재적으로 심각한 부상을 입을 수 있습니다.
