저는 지금까지 미국 대륙을 8번이나 운전할 수 있을 만큼 운이 좋았고 각 여행은 매우 만족스러운 모험이었습니다. 하지만 로스앤젤레스에서 보스턴 근처의 라즈 앤더슨 자동차 박물관(그리고 궁극적으로 뉴욕의 허드슨 밸리)까지 방금 완주한 84년 닛산 Z는 내 인생에서 경험한 최고의 운전 경험 중 하나입니다.
저는 10월 16일에 Upstate New York 작업장으로 Z를 가져갔습니다. 저와 The Drive를 팔로우하고 계셨다면 인스타그램에서 10월 7일에 LA를 떠난 이후로 3,567마일의 이 로드 트립의 몇 가지 시각적 하이라이트를 보셨을 것입니다. 물론 지금 봐도 늦지 않았습니다! 그러나 이제 막 합류한 사람들을 위해 컨텍스트를 매우 간략하게 살펴보겠습니다.
2017년에 저는 이 1984년형 Nissan Z를 원래 소유자로부터 효과적으로 물려받았습니다. 주행 거리가 200,000마일 이상이고 태양 아래에서 수년 동안 노후화된 이 차량은 달리고, 운전하고, 정지하지만 도로 주행에 적합하려면 많은 사랑이 필요했습니다.
COVID 패닉이 절정에 달했을 때 격리 권장 사항을 준수하면서 본격적으로 차를 밟기 시작했고 훌륭하게 작동했습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 나는 그것을 포기해야 했고, 1년 후 부분적으로 복원하기 위해 돌아와 매사추세츠주 브루클린에 있는 일본 자동차의 날을 통해 전국을 가로질러 내 새 차고로 자동차 여행을 했습니다.
차량 자체에 대한 자세한 정보와 이번 여행을 위해 어떻게 준비했는지, 변기 배관을 사용하여 마지막 순간에 수리해야 했던 수리, 도중 중간 조금 넘게 진행된 진행 보고서를 여기에서 얻을 수 있습니다.
- 나의 1984 Nissan 300ZX는 1년 보관 후 미국 횡단을 시도합니다
- 철물점 배관 공사로 Nissan Z를 수리했고 3,000마일의 로드 트립이 진행 중입니다.
- 나의 1984 Nissan 300ZX는 챔피언처럼 5일 만에 2,000마일을 주행했습니다.
이제 여행이 완료되었으므로 하이라이트, 로우라이트 및 중요한 테이크아웃을 살펴보겠습니다. 바라건대, 우리는 또한 더 많은 사람들이 오래된 차를 타고 장거리 여행을 할 수 있도록 영감의 씨앗을 심을 것입니다. 하지만 그렇게 하기 싫다면 이 이야기를 통해 그런 여행을 대리 경험하는 데 도움이 되었으면 합니다!
기이하고 멋진 해안 간 경로
내가 할 수 있었던 가장 직접적인 여행은 Google 지도에 따라 운전 시간 49시간에 3,208마일이었을 것입니다. 총 3,567마일로 더 멀리 가지 않았지만 운전석에서 재미있는 길을 따라 가며 미국에서 가장 큰 도로를 피하려고 80시간 정도를 보냈습니다.
뉴멕시코 주 타오스를 오가는 64번 국도는 차에서 가장 힘들었습니다. 긴 오르막길과 높은 rpm 주행이 많습니다. 그러나 주간 고속도로에서 (위스콘신 주 매디슨에서 오하이오 주 허바드까지) 인디애나와 오하이오 정상을 왕복하는 것은 정신적으로 가장 힘든 일이었습니다. 고속도로 속도의 긴 환승 단계일 뿐입니다. 집집마다 12시간 정도 걸렸습니다.
뛰어난 드라이빙 섹션
- Angeles Crest 고속도로에서 Wrightwood까지. 자동차에 집착하는 일부 사람들은 La Cañada Flintridge에서 Wrightwood에 이르기까지 CA 2가 얼마나 멋진지 듣는 데 지쳤을 수 있습니다. 그러나 그것은 놀라운 풍경과 함께 정말 매력적인 길입니다. 주말에 피할 수 있다면 교통 체증이 더 나아질 것입니다. 바쁜 날에도 Newcomb's Ranch 북쪽에 도착하면 열리는 경향이 있습니다.
- Navajo Nation, Jicarilla Apache Nation 및 Carson National Forest에 깃대 아리조나 플래그스태프에서 뉴멕시코 타오스까지 40번 도로를 이용하는 대신 유타와 콜로라도 국경 근처의 더 작은 도로를 이용했습니다. 이것은 저를 몇 개의 흥미로운 작은 마을과 거대한 십록(배처럼 보이는 바위)과 더 동쪽의 Brazos Overlook을 포함한 암석 형성물로 데려왔습니다.
- 뉴멕시코, 오클라호마, 남부 캔자스를 통과하는 412, 56, 50번 노선 드넓은 농경지를 가로지르는 직선 샷의 2차선인 이 구간은 인류의 하찮음을 반성하고 거대한 공허를 가로지르는 작은 우주선처럼 느낄 수 있는 좋은 기회였습니다. 거대한 하늘, 깊은 생각.
- Allegheny 국유림과 Susquehannock 국유림을 통과하는 PA 뒷길 주간 고속도로에서만 펜실베니아를 본 적이 있다면 이 주가 얼마나 아름다운지 알 수 없습니다. 저는 하루 종일 PA의 보조 도로를 구불구불 달리는 데 바쳤고 이번 주 내내 최고의 운전 중 하나였습니다. 강과 나란히 달리는 수많은 도로, 재미있는 고도 변화, 야생 엘크(!), 사방에 흩날리는 화려한 단풍.
기억에 남는 웨이스테이션
- 애리조나주 셀리그먼 . 오래된 66번 국도의 멋진 작은 살아있는 기념물입니다. 중간 여행 업데이트에서 이에 대해 조금 논의했습니다.
- 애리조나주 플래그스태프 미국에서 내가 가장 좋아하는 도시 중 하나. 여기에서 얻을 수 있는 흥미로운 장신구가 부족하지 않으며 공기는 놀라운 냄새가 납니다. 이 지역의 비포장 도로도 시간이 있다면 방문할 가치가 있습니다.
- 뉴멕시코주 타오스 관광객 친화적이지만 실제로 관광객이 소비하기에는 너무 고립되어 있습니다. 놀라운 음식, 깔끔한 전형적인 남서부 건축물.
- 뉴멕시코주 클레이턴 정돈된 작은 교차로 마을. 일요일 오후에 대부분 버려졌는지, 그냥 문을 닫았는지 알 수 없었지만 거대한 나파 자동차 부품 매장은 유망해 보였습니다. 그리고 여전히 영업 중인 커피숍이 하나 이상 있었습니다.
- 캔자스주 닷지 시티 나는 롤업했을 때 Dodge City를 순전히화물 허브로 거의 무시했지만 아니요, 내가 찾은 저렴한 호텔은 도시의 덜 매력적인 동네 중 하나에 자리 잡고 있습니다. 내가 왔을 때 시내는 거의 문을 닫았지만 꽤 많은 귀여운 시설이 있는 것 같았습니다.
- 위스콘신 주 매디슨 물론 내가 매디슨을 처음으로 "발견"한 사람은 아니지만 궁금해하는 사람에게는 좋은 바와 커피가 있는 멋진 작은 마을입니다.
- 오하이오 주 허바드 Truck World Mall 너머에 Hubbard에 많은 것이 있는지 잘 모르겠지만 Truck World가 흔들리기 때문에 괜찮습니다. 하지만 다시는 Travelodge에 머물지 않을 것입니다. 호텔의 Wi-Fi는 원칙적으로 저를 불쾌하게 하는 음란물을 차단합니다.
- 펜실베이니아주 리지웨이 . 이 깔끔한 작은 마을은 이 지역의 다른 많은 마을과 마찬가지로 지역의 구불구불한 언덕을 가로질러 갈 때 갑자기 튀어나오는 것 같았습니다. Ridgway는 귀여운 메인 스트리트, 전용 커피숍, 잘 갖춰진 Napa Auto Parts 매장, 고급 시골 식당이 특히 매력적인 조합을 이루고 있었습니다. 저는 버거와 맥주를 마시기 위해 Wilderness Trail이라는 조인트에 들어섰습니다. 통나무집 모티브가 재미있었고 레스토랑 가장자리 주변에는 작은 전기 모형 기차가 기분 좋게 산만하게 하는 작은 장식으로 한 바퀴를 돌았습니다.
- 펜실베이니아주 윌리엄스포트 온라인 친구가 이 마을이 리틀 리그 야구와 관련이 있다고 언급했는데 그 효과에 대한 일종의 신호를 본 것 같습니다. 하지만 저는 이 도시의 명백한 다양성에 훨씬 더 관심이 있었고 감명받았습니다. 나는 동질적으로 보이는 사람들에 의해 며칠 동안 운전한 후 다양한 얼굴을 보고 기분 좋게 놀랐습니다. Loki에서 Owen Wilson의 캐릭터 사무실과 똑같은 미학을 가진 Genetti Hotel이라는 곳에 머물렀습니다. . 아직 보지 못했다면 50년 전 모더니즘의 공격적인 아날로그 아이디어를 상상해 보세요.
- 펜실베이니아주 스크랜턴 The Office의 팬으로서 , 나는 Alfredo's Pizza (쇼에서 참조됨)에서 점심을 먹기 위해 멈췄지만 시내 지역은 상당한 양의 행동이 진행되고 있는 것처럼 보였습니다. 피자가게 옆에 있는 임의의 잡동사니를 비축할 수 있는 멋진 Dollar Tree 매장을 찾았는데, 꽤 괜찮은 것으로 판명되었습니다.
베스트 오브 아메리카, 이 루트에서
- 최고의 커피 한 잔: 레드 비어드(캔자스주 닷지시티). 나는 화려한 것을 건너 뛰고 양조 된 다크 로스트 한 잔을 위해 곧장 갔다. 그럼 또 하나. 사랑스럽고 진한 커피, 멋지고 현대적인 카우보이 분위기.
- 최고의 호텔: Sagebrush Inn(뉴멕시코주 타오스). 이 조인트는 가장자리가 약간 거칠었지만 수압이 우수했고 사막 미학에 대한 헌신이 마음에 들었습니다.
- 다이너 파이 최고의 조각: Westside Lilo's Cafe(애리조나 셀리그먼). 나는 길에서의 첫날 밤을 축하하기 위해 코코넛 크림 한 조각을 먹었고, 이 사람들은 내 테이크 아웃 상자에 콘크리트 블록 크기의 버터와 설탕 조각을 때렸습니다. 그것은 예외적이었습니다. 나는 기절하기 전에 호텔 방에서 늦은 밤에 10,000 칼로리를 모두 철거했습니다.
- 최고의 트럭 정류장: Truck World(오하이오 주 허바드). 이 장소에는 모든 것이 있습니다. 저렴한 도구, 저렴한 핫도그, 든든한 식당 음식, 수많은 멋진 트럭 액세서리, 필요한 것을 찾을 수 없다면 길 건너편에 Love's와 Waffle House가 있습니다.
- 최고의 주유소: 쉘(애리조나주 숀토). 넓게 펼쳐진 비행기 한가운데에 있는 이 거대한 건물은 마치 우주 정거장처럼 보입니다. 다양한 종류의 스낵과 대형 차양이 마음에 들었습니다.
- 최고의 자동차 부품 매장: A&A Auto Store(펜실베니아주 스크랜턴). 이것은 제가 오랫동안 로스앤젤레스 밖에서 본 구식 스피드 샵에 가장 가까운 것이었습니다. 그들은 작은 오프로드 범퍼와 시트 커버(제품 디스플레이)를 가지고 있었는데 귀여웠지만 호스와 어댑터 및 맞춤형 자동차 작업을 하는 사람에게 유용한 기타 이상한 물건도 많이 구비하고 있었습니다.
- 최고의 스트리트 레이스: Hah, 농담이야, 난 누구랑도 경주하지 않았어. 그러나 여행의 첫 구간에서 나는 앤젤레스 크레스트(Angeles Crest)의 후방 시야에서 빨간색 CRX가 빠르게 확장되는 것을 발견했습니다. 나는 그가 지나갈 수 있도록 차를 세웠다. 내가 산 정상에 도착했을 때, 그 작은 낡은 혼다에 누가 있었다고 생각합니까? Stephan Freaking Papadakis—세계에서 가장 뛰어난 Honda 가이 중 한 명이자 진정한 O.G. 조율사. 자기 소개도 하기 전에 가버렸는데 스쳐지나가는게 정말 짜릿했다.
로드 트립 자동차로서의 Z31
1984년 신형 Nissan 300ZX(Datsun 배지도 달았습니다. 이전 이름에서 현재 우리가 알고 있는 브랜드로의 "교차 연도"였기 때문입니다)는 출시 당시 비평가들의 찬사를 받지 못했습니다. 하지만 X세대 남녀가 나에게 다가와 "그 차가 굉장해" 같은 말을 한 다음 "그때"에 대해 말하는 것을 셀 수 없었기 때문에 일반 대중에게 합리적으로 존중되었을 것입니다. 그들은 내 Z처럼 생긴 자동차와 관련된 일종의 장난스러운 하이징크에 빠졌습니다.
그러니 모든 주유소에서 대화를 나누고 싶지 않다면 이런 크로스컨트리 차를 타지 마세요. 그렇지 않으면 예외적인 선택입니다.
좋은 자질
- 좌석의 편안함과 착석 위치 이 차의 천으로 된 좌석은 눈에 띄게 조절이 가능합니다. 거의 모든 방향을 상상할 수 있습니다.
- 조향감. 이 차는 당신의 손에서 매우 의사소통이 가능하고 생동감이 넘칩니다. 그것은 내가 샤프라고 부르는 것이 아닙니다 하지만 자신있습니다. 씩씩한 운전은 재미있고, 순항은 당신을 때리지 않습니다.
- 통과하기에 충분한 파워입니다. 나는 내 차가 터보 모델이었으면 좋겠다. 약간의 추가 스쿠 트만 먼 길을 갈 것입니다. 하지만 자리에 앉으면 혼자 협곡을 조각할 때 짜릿함을 느끼기에 충분합니다. 도로의 작은 노란색 점선 구간에서 사람들을 추월하는 것은 가능합니다. 이동 위치에 대해 전술적으로 행동해야 합니다. 그리고 구형 VG에서 힘을 버핑하려면 많은 저단 변속이 필요합니다. 그래도 재미의 일부죠?
- 연비 및 탱크 크기. 19갤런의 거대한 연료 탱크와 놀라운 연비로 상태가 좋은 비 터보 Z31은 이론적으로 주유 없이 거의 600마일을 달릴 수 있습니다. 나는 실제로 연료 탱크에서 31 mpg를 보았고 주유 시 갤런 단위로 주행 마일을 나눌 때마다 20마일의 높은 속도를 보고 있었습니다.
- 화물 용량. 좌석 뒤의 해치 영역은 많은 도구와 장신구, 그리고 내 물건을 집어삼켰습니다. 하지만 모든 물건에 상당히 쉽게 접근할 수 있을 뿐만 아니라 뒤쪽 시야를 가리지 않고 T-top을 수하물 위에 올려놓을 수도 있습니다.
약점
- 화물 관리. Z31은 많은 물건을 실을 수 있지만 뒤쪽 공간은 잘 정리되어 있지 않습니다. 다행스럽게도 이것은 내가 고칠 수 있는 문제입니다. 이 차를 도로 여행하는 것이 너무 즐거웠기 때문에 다시 장거리 여행을 떠날 것이라고 확신합니다. 그래서 그 전에 육로 커뮤니티에서 영감을 얻어 일종의 화물 조직과 T를 구축하고 싶습니다. -화물 공간을 최대한 활용할 수 있는 상단 적재 시스템.
- 바람 및 창 밀봉. 소년, 이 작은 우주선의 다리에서 시끄러운가요! 대부분의 윈도우 씰은 거의 새겨져 있어서 내 차는 방수가 거의 안 될 뿐만 아니라 방음도 크게 손상되었습니다.
- 조명이 약합니다. 나는 이번 여행을 위해 그 달콤한 Holley RetroBright LED 밀폐형 빔 라이트 교체품을 구하는 아이디어를 가지고 놀고 있었지만 값이 쌌습니다. 이제 다시 차와 사랑에 빠졌으니 결정하기가 쉽습니다. 다음에도 큰 여행을 떠나기 전에 외부 Hella 주행등 세트로 이를 보완하겠습니다.
내가 가진 오작동
자동차 신들의 명백한 축복과 상당히 철저한 준비 덕분에 이번 여행에서 기본적으로 자동차 문제가 전혀 없었다고 보고하게 되어 기쁩니다. 3,500마일의 임무를 수행하는 동안 오일을 거의 추가하지 않았습니다.
이번 여행에서 실제로 고장난 유일한 것은 (내가 말할 수 있는 한) 속도계였습니다. 어느 날 그것은 낙관적인 최대 판독값인 145mph를 지나서 0에서 끝까지 확대하기로 결정한 다음 고정된 곳에서 다시 0으로 돌아가서 1mph 이상의 속도는 약 200mph임을 나타냅니다. 저는 그것을 고치고 싶고 결국 그렇게 할 것입니다. 하지만 솔직히 게이지 하나를 희생해야 한다면 가장 덜 중요한 것으로 속도를 포기할 것입니다.
숫자로 보는 자동차 여행
전체 공개:내가 입증할 수 있는 총 마일리지, 호텔 및 연료 지출만 완전히 정확하며 여기에 있는 다른 수치는 교육받은 근사치 및 외삽입니다.
- 미션 기간:1일 휴식을 포함하여 9일
- 주행 시간:60시간 이상
- 일일 일반 이동 시간:10시간
- 하루 최장 이동 시간:12시간
- 임무 거리(Newcomb의 목장에서 Larz Anderson 박물관까지):3,349마일
- 총 거리(흔들림 및 막다른 골목 포함):4,112마일
- 크루즈 컨트롤 주행 거리:0마일
- 예비 부품 및 도구 지출:$623.46(대부분 필요하지 않은 도구에 사용)
- 연료 소비:$642.11
- 호텔 지출:$690.72
- 식비 지출:$314.54
- 연비(예상 평균):27 mpg
- 연비(가장 잘 관찰됨, 탱크 1개):31mpg
- 가장 좋아하는 간식:땅콩 M&M
- 선호하는 차량 내 엔터테인먼트:Seinfeld(오디오 전용), 다양한 K-pop, 헤어 메탈, Office Ladies 팟캐스트, New Girl(오디오 전용), 나의 Extreme Hammocking chill vibes 재생 목록
라즈 앤더슨 자동차 박물관의 승리의 도착
라즈 앤더슨 자동차 박물관은 보스턴 서쪽에 있는 매사추세츠주 브루클린의 아름다운 공간입니다. 매년 박물관은 이벤트로 가득 찬 전체 달력을 개최하며, 그 중 다수는 자동차 제조업체 국가를 주제로 한 자동차 쇼입니다(예:영국 자동차의 날, 이탈리아 자동차의 날, 독일 자동차의 날 등). 일본 자동차의 날이 이번 여행의 합리적인 재방문 목표이기도 한 날짜에 해당한다는 사실을 깨달았을 때, 그것이 우리 횡단을 위한 완벽한 원동력이라고 생각했습니다.
주최 측도 그렇게 생각했다. 나는 그들에게 내가 LA에서 그들의 쇼에 차를 몰고 가겠다고 말했고 Sheldon Steele 전무 이사가 물었습니다:"안에 주차하시겠습니까? 전시회 기간 동안 박물관?"
"내 말은, 놀랍겠지만 그 물건의 사진을 몇 장 보내드리겠습니다. 사진을 보고 그 제안을 철회하기로 결정하더라도 저는 기분이 상하지 않을 것입니다."라고 나는 대답했습니다. 운 좋게도 Steele 씨는 그의 박물관이 민트 상태의 걸작으로 가득 차 있지만 여전히 가장자리가 거친 자동차에 대한 유머 감각과 감사를 가지고 있습니다. 박물관은 하지 않았습니다 그 제안을 철회하고 오래 참음 Z를 메인 홀에 주차하게 해주세요. 게다가, 나는 여행과 내가 배운 것에 대해 약간의 이야기를 일부 사람들에게 전하게 되었습니다. 행사에 참석해주시고 인사해주신 분들께 다시 한 번 감사드립니다!
이 Z를 위한 다음 단계
원래 핀스트라이프가 이렇게 오래 지속되었으므로 이제 지울 수 없으며 차를 무한정 다시 칠하는 것을 거부하기로 결정했습니다. 그 거리의 LA 녹청이 여기에 있습니다. 하지만 앞유리 주변의 녹이 더 많이 퍼지기 전에 처리하는 방법을 살펴보겠습니다.
조명을 업그레이드하고 더 멋진 화물 설정을 추가하고 싶다고 이미 언급했습니다. 그 외에는 햇볕에 금이 간 대시보드를 수리하고, 엔진을 다시 청소하고, 새는 스티어링 랙도 당연히 처리해 보고 싶습니다.
Z가 차고에 안전하게 보관되었으므로 노화가 약간 느려질 것입니다. 도로에 염분이 있을 때는 운행하지 않겠지만, 이 차가 올 가을과 빠르면 내년 봄에 다시 주 경계선을 넘어 모험을 떠날 것이라고 믿는 것이 좋습니다.
또 하나의 사진 앨범
나는 이번 여행에서 수백 개의 프레임을 찍었고 물론 누구에게도 그들 모두를 적용하지는 않겠지 만 여기 이야기에 잘 맞지 않는 몇 가지 뱅커가있었습니다. 이러한 팝업 중 일부는 드라이브 주변의 다른 곳에서 나타날 수 있습니다. 그리고 우리의 소셜 미디어 채널, 하지만 여기까지 스크롤하신 분들을 위해 여기 도로에서 찍은 추가 이미지가 있습니다.
