내 프로젝트 Can-Am Maverick X3 Max UTV에 대한 마지막 업데이트 이후 영원히 느껴집니다. 상황이 빠르게 확대되었습니다. 우리 가족의 견고하지만 기본적이고 대자연에 대한 접근으로 시작된 것이 빠르게 완전한 빌드로 발전했습니다.
나는 그것이 계획이라고 억양했을지 모르지만 그렇게 빨리 진행될 것이라고는 생각하지 않았습니다. 그 사이 몇 달 동안 우리는 Can-Am Maverick X3 Max의 첫 1,000마일을 지나쳤을 뿐만 아니라 잔소리 문제를 해결하기 위한 실질적인 조치를 취했습니다. 나는 또한 지붕을 설치하는 것보다 훨씬 더 살기 좋게 만들었고 내가 상상했던 육로 기계가 되기 위해 큰 도약을 했습니다.
내가 정확히 무엇을 했습니까? 더 나은 질문은 "내가 하지 않은 것이 무엇입니까?"입니다.
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가장 평범한 소유권 세부 사항은 주행 거리계에서 1,100마일을 잘라낸 것입니다. Can-Am의 서비스 일정에 따라 첫 번째는 250마일 침입 서비스로 두 번째 주요 서비스가 예정되어 있었습니다. 여기에는 전체 유체 플러시, 저크 피팅 그리스 주입, 주요 기계 구성 요소 검사, 전기 및 에어 박스 및 CVT 흡입구용 새 필터가 포함됩니다. 전체 비용은 529달러이지만 대부분 인건비입니다.
나는 Can-Am을 구입한 Weller Recreation으로 가져갔고 대리점에서 주말 동안 작업을 수행하여 월요일 오후에 픽업할 수 있도록 준비했습니다. 간단하고 쉬웠으며 비쌌습니다. 물론 시간은 돈, 돈은 힘, 힘은 피자, 피자는 지식이며 UTV 서비스 경험이 많지 않습니다. 그러나 몇 가지 다른 작업이 얼마나 쉬웠는지 감안할 때 다음 서비스 지점에서 Can-Am을 젊어지게 하는 데 손을 댈 수 있습니다.
내 말은, 얼마나 어려울 수 있단 말입니까?
우리가 직면한 한 가지 지속적인 문제는 문이 처지기 시작할 수 있다는 것입니다. 그런 일이 발생하면 래치 메커니즘이 용접된 프레임 래치와 만나도록 물리적으로 들어 올리지 않으면 제대로 래치되지 않습니다. 한 번은 내 옆구리에 있었지만 아내 옆구리에는 끈질긴 가시였습니다.
지난 몇 번, 우리는 대리점에서 일이 있었고 우리가 기다리는 동안 그들은 그것을 고쳤습니다. 하지만 예정된 유지 보수 몇 주 전이었고 직접 수리하는 방법을 배우고 싶었습니다. 영원히 처음으로 포럼에 문의했습니다. 포럼이 실제로 얼마나 도움이 될 수 있는지 잊고 있었습니다.
분명히 처진 문은 Can-Ams뿐만 아니라 대부분의 나란히 있는 공통 문제입니다. 거친 지형과 문이 케이지 구조에 부착되는 방식으로 인해 고정 볼트가 문자 그대로 흔들릴 수 있습니다. 오프로드를 달리는 동안 문에 팔을 올려 놓으면 더 빨리 발생합니다. Alli는 그렇게 합니다.
운 좋게도 도어의 볼트 두 개를 풀고 래치 메커니즘이 래치에 닿도록 도어를 재정렬하고 볼트를 다시 조이면 문이 고정됩니다. 당신은 내가 Alli를 차고로 나오게 했고 나의 탁월함을 목격하게 했다고 믿을 것입니다. 나는 그녀가 큰 감동을 받았을 것이라고 확신합니다...
오버랜딩이 전체 목표이므로 Can-Am에는 큰 문제가 있습니다. 대부분의 육상 차량(트럭 및 SUV)과 달리 Can-Am에는 캠핑의 편안함을 보장하기 위해 수백 파운드의 장비를 던질 수 있는 침대, 넓은 실내 또는 충분히 강한 지붕이 없습니다.
몇 가지 옵션을 살펴보았습니다. 우리는 Uswe Core 25 백팩을 앞좌석 사이에 고정하고 거기에 들어갈 수 있는 모든 것을 챙겼으며, 아내도 다리 사이에 팩을 들고 다녔습니다. 둘 다 바람직한 솔루션이 아니었습니다.
나중에 도메틱 35qt 쿨러를 추가했습니다. 그것은 두 개의 Rtic 아이스 팩으로 식히는 것을 꺼리지 않는 음식 및 기타 품목에 도움이되었지만 다시 장비 운반 능력면에서 많은 것을 얻지 못했습니다. Can-Am의 Adventure Roof Rack으로 이 문제를 해결했습니다.
4피스 구조는 지붕 자체와 비슷한 큰 상자에 들어 있었고 상당히 쉽게 결합되었습니다. 키트에는 물리적 지침이 제공되지 않고 대신 보다 환경 친화적인 온라인 지침을 선택합니다. 두 개의 주요 부품을 결합하기 위해 바이스로 두 개의 래칫 스트랩을 사용하는 것이 포함되었지만 한 시간 안에 조립할 수 있었습니다. 고무 망치도 도움이 되었습니다. 그만한 가치가 있기 때문에 덜거덕 거리는 것보다 단단한 연결을 원합니다.
한 가지 문제가 즉시 드러났는데 그것은 랙의 알루미늄 측면 패널이었습니다. 이것은 우리의 오랜 친구 Ken Block이 도끼, 물통, 전기톱을 운반하는 데 사용하는 추가 장비 부착물을 위해 설계되었습니다. 그러나 초기 테스트 드라이브 동안 금속 대 금속 잔향을 진정시키기 위해 일종의 고무 개스킷이 필요하다는 것이 매우 분명해졌습니다. 안녕하세요 겨울프로젝트입니다.
루프 랙은 이제 정기적으로 내 Uswe, Maxtrax Mini 2개, 재사용 가능한 벨크로 스트랩이 부착된 낚싯대 세트, 모든 캠핑 장비를 문제 없이 운반합니다. Front Runner의 Wolf Pack 보관 상자, Overland Vehicle Systems의 117qt 보관 케이스, Roam Adventure Co.의 The Rugged Case 또는 Eylar의 SR-110 Overland Cargo Case와 같은 다른 회전 성형 상자도 조사했습니다. 이들 중 어떤 것이라도 우리의 장비를 안전하고 안전하게 유지하며 요소로부터 멀리 떨어져 있습니다.
다음 업데이트가 작성되어 사용할 준비가 되었으며 Can-Am 기능의 엄청난 발전을 나타냅니다. 그래도 먼저 세 명의 이름 없는 영웅을 인식해야 합니다. 내 Ryobi 임팩트 드라이버, 믿음직한 15년 된 Craftsman 메카닉 세트(이 세트와 유사), Amazon Denali 브랜드의 새로운 임팩트 소켓 세트입니다. 이 도구는 Can-Am을 분해하고 다시 조립하는 능력에서 절대적으로 타의 추종을 불허합니다. 그들이 없었다면 아마 저보다 훨씬 더 많은 욕을 하고 피를 흘렸을 것입니다.
다음은 요시무라 배기관, Black Rhino의 새로운 림, BFGoodrich의 휠 등 세 가지 수정 사항입니다. 내가 당신에게 그것을 알리기 전에 당신은 조금 더 기다려야 할 것입니다. 그러나 아주 오래는 아닙니다.
중간에 몇 가지 모드가 더 나올 것이라고 확신하지만 앞으로 더 정기적으로 업데이트할 것을 약속합니다. 우리는 이 기계로 많은 즐거움을 얻었고 여러분 모두가 저와 함께 그것을 경험하기를 바랍니다. 그때까지 지금까지의 빌드에 대해 모두 어떻게 생각하십니까? 내가 해야 할 일이 있나요? SuperATV에서 장거리 여행 키트에 3,500달러를 떨어뜨려야 하나요? 아래 의견에서 소리를 내십시오.
