자동차를 운전할 때 타이어는 엄청난 부담을 받습니다.
도로와 접촉하는 타이어 트레드의 비교적 작은 영역은 4개뿐입니다. 자동차의 총 중량을 운반하고 직면하는 표면과 경사도의 많은 변화를 통해 자동차를 구동하고 가속하는 힘을 도로에 전달합니다.
또한 제동 및 코너링으로 인해 발생하는 힘을 전달해야 합니다.
타이어는 자주 마모되고 손상되고 부러지기 쉬운 표면과 지속적으로 접촉하기 때문에 다른 자동차 부품보다 마모 및 물리적 손상이 더 쉽습니다.
안전을 위해 정기적으로 점검하고 이를 운반하는 바퀴를 점검하십시오. 적어도 2주에 한 번, 그리고 장거리 또는 고속 여행 전에도 만드십시오.
심하게 마모되거나 손상된 타이어는 불법이며 잠재적으로 치명적입니다. 면허를 잃거나 생명을 잃을 수도 있습니다.
타이어와 휠은 아예 검사하지 않는 것보다 차에 탄 상태에서 살펴보는 것이 좋습니다. 그러나 내벽을 철저히 검사하려면 1년에 한 번 정도 바퀴를 제거해야 합니다(도로 바퀴 점검, 제거 및 재장착 참조).
트레드는 타이어 손상을 찾기 시작하는 명백한 장소입니다. 패턴의 비정상적인 마모와 결함이 있는지 전체 둘레를 주의 깊게 검사하여 시작합니다.
홈이 비정상적으로 넓어지거나 트레드 블록 사이의 공간이 생기는 것은 일반적으로 타이어가 노후화되었음을 의미합니다.
일련의 균열이 분명하다면 타이어를 교체하십시오. 비록 1-3mm의 트레드가 남아 있을 수 있지만
'사이프'로 알려진 작은 구멍과 절단부에 특별한 주의를 기울이십시오. 날카로운 부싯돌과 돌 조각이 박혀 있는지, 일반적으로 구멍이 뚫리는 원인이 되며 내부 손상을 일으킬 수 있는 못과 압정이 있는지 확인합니다.
그런 종류의 파편은 드라이버 날로 제거할 수 있습니다. 그러나 제거하면 타이어에 느린 펑크가 날 수 있습니다.
압력 손실이 있는지 확인하고 발생하면 타이어 수리점에 의뢰하여 림에서 타이어를 분리하고 점검한 후 영구적으로 수리하십시오.
또한 심각한 비상 제동으로 인해 마모된 트레드의 '플랫'도 찾아보십시오. 잠긴 바퀴의 타이어가 도로에서 미끄러져 고무가 마모되고 많은 열이 발생합니다.
트레드 숄더의 비정상적으로 심한 마모 또는 고르지 않은 트레드 마모는 절대 무시해서는 안 되는 경고 신호입니다.
트랙킹이나 서스펜션의 보다 근본적인 문제의 결과일 수 있으며 곧 속도 저하로 이어질 수 있습니다(타이어 마모 방지 참조).
측벽의 돌출부는 사체 손상의 징후입니다. 코드가 드러나기 훨씬 전에 이 타이어는 속도에서 안전하지 않습니다. 때로는 손상이 눈에 띄지 않을 수 있으므로 연석에 부딪힌 후 의심이 되지만 외부 증거가 보이지 않으면 전문 타이어 수리공에게 의심되는 타이어를 제거하고 검사하도록 요청하십시오.
종종 골절은 외부에서 명백해지기 전에 내부에서 볼 수 있습니다. 카커스 구조의 파손은 타이어 교체를 의미합니다. 안전하게 수리할 수 없습니다.
트레드 깊이가 1mm 미만인 타이어는 영국에서 불법입니다. 트레드는 타이어 전체에 걸쳐 트레드 너비의 75% 이상 깊이가 1mm 이상이어야 하며 나머지 부분에도 트레드가 있다는 증거가 있어야 합니다. 그러나 대부분의 전문가들은 이것이 충분하지 않으며 현명하지 않다고 생각합니다. 마모된 상태로 타이어를 운전하는 것입니다.
대부분의 유럽 및 북미 주를 포함한 다른 많은 국가에서는 도로와 접촉하는 트레드의 전체 너비에 걸쳐 최소 트레드 깊이가 있어야 한다고 요구합니다. 유럽 규정은 EEC 규정에 따라 영국에서 시행될 가능성이 높습니다.
최소 1.5mm가 일반적이며 안전을 위해 2mm를 강력히 권장합니다.
실제로 타이어를 교체해야 하는 단계로 2mm의 트레드 깊이를 취하는 것이 현명합니다.
타이어에 마모의 흔적이 보이기 시작하면 자주 점검하십시오. 새 타이어를 사용해도 레귤러입니다. 수표는 또한 다른 문제를 가리키는 비정상적인 마모 패턴을 드러낼 수 있습니다.
트레드 또는 트레드 블록 사이의 홈에 맞는 좁은 직선 날이 있는 작은 드라이버와 같은 도구를 사용하여 타이어 트레드 깊이를 간단히 확인할 수 있습니다. 밀리미터 규칙이나 측정값도 필요합니다.
드라이버 날을 트레드 표면과 직각으로 홈에 넣은 다음 섬네일을 사용하여 날의 표면 높이를 표시합니다. 엄지가 움직이지 않도록 주의하면서 자의 깊이를 재세요.
타이어 깊이 게이지 사용
저렴한 트레드 깊이 게이지도 사용할 수 있어 점검이 훨씬 쉽고 정확합니다. 프로브가 완전히 확장되었는지 확인한 다음 팁을 홈에 삽입하고 아래로 누릅니다. 트레드 깊이는 게이지 스케일에서 읽을 수 있습니다.
각 타이어를 전체적으로 점검하십시오. 차가 서 있던 타이어 부분을 포함하도록 차를 약간 움직입니다.
일부 타이어에는 트레드 깊이 경고 표시가 내장되어 있으며 일반적으로 바가 홈 내부를 가로질러 지나갑니다.
바의 상단이 트레드와 같은 높이가 되면 트레드 깊이가 거의 법적 한계에 도달하므로 타이어를 교체해야 합니다.
대부분의 새 타이어는 래디얼 플라이 타이어입니다. 평판이 좋은 모든 새 레이디얼에는 크기와 속도 등급이 표시되어 있으며 크기만 표시됩니다. 이러한 표시가 없는 타이어는 피하는 것이 가장 좋습니다.
일반적으로 타이어에는 타이어 너비와 휠 림 직경의 두 가지 크기 표시가 있습니다. 크기는 인치 또는 밀리미터 또는 이 둘의 혼합으로 제공될 수 있습니다. 인치 단위의 크기는 크로스 플라이 타이어에 있습니다.
예를 들어, 6.40-10으로 표시된 타이어는 직경 10인치 휠에서 너비가 6.4인치이고, 135-355로 표시된 타이어는 355mm 휠에서 너비가 135mm이며, 165-15로 표시된 타이어는 너비가 165mm입니다. 15인치 휠.
크기 사이에 삽입된 문자는 속도 등급입니다(예:155SR10). 래디얼 플라이 타이어의 속도 등급은 SR 최대 113mph, HR 최대 130mph, VR 130mph 이상입니다.
EEC 승인 표시가 있는 새 타이어에는 하나의 문자만 삽입되어 있습니다. R은 방사형을 의미하며 속도 등급 문자는 별도입니다. 155R10 76 S와 같이 옆에 있는 숫자는 최대 타이어 하중에 대한 하중 지수(kg)입니다. 예를 들어 76은 400kg의 하중을 나타냅니다.
