Stromberg 기화기는 정기적인 서비스 일정이 없지만 1년에 한 번 정도 청소해야 합니다. 필요에 따라 마모된 부품을 교체하십시오.
연료 필터를 관통한 먼지와 휘발유의 화학 물질 잔류물이 내부에 쌓입니다. 바늘과 제트기는 몇 년 사용하면 마모됩니다.
고무 다이어프램은 구멍이 날 수 있으며 작은 구멍으로도 엔진 출력이 손실될 수 있습니다. 구멍이 커지면 엔진은 결국 공회전 이상을 하지 않게 됩니다.
자동차에서 기화기를 제거하여 청소하십시오. 휘발유를 흘리지 않도록 똑바로 세운 다음 안전하게 비우십시오. 휘발유 접시에 헹구어 다이어프램을 제외한 모든 부품을 청소하십시오.
일반적으로 대시팟이라고 하는 피스톤 챔버 상단에서 댐퍼의 나사를 풉니다. 안에 있는 기름을 부어주세요.
같은 방법으로 챔버에 다시 장착할 수 있도록 대시팟 상단을 표시합니다.
나사를 풀고 위쪽을 조심스럽게 들어 올려 피스톤 스프링이 걸리지 않도록 하고 피스톤을 끌어서 빼냅니다.
피스톤을 제거할 때 나오는 다이어프램이 가장자리에 붙어 있지 않은지 확인하십시오. 쉽게 찢어집니다.
피스톤을 들어올려 밑면에서 바늘이 구부러지지 않도록 똑바로 위로 잡아 당깁니다. 다이어프램 가장자리에는 챔버 베이스의 시트에 있는 슬롯에 맞는 탭이 있습니다.
재조립 후 대시팟에 다등급 엔진 오일을 튜브 내부의 황동 피스톤 높이 바로 위에 채우거나 기화기 제조업체에서 만든 특수 SAE 20 오일을 얻을 수 있습니다.
심하게 마모된 제트 바늘은 둘레에 홈이 있지만 덜 심하게 마모된 것은 보이지 않습니다.
그러나 마모는 성능에 영향을 미치므로 몇 년마다 바늘을 교체하십시오.
바늘 크기는 다양합니다. 정확한 바늘 크기를 선택해야 합니다. 피스톤 측면에 있는 손잡이 나사를 풀어 바늘을 제거합니다.
다이어프램을 제거하려면 고정 링의 나사를 조심스럽게 푸십시오.
고정 링과 다이어프램을 들어 올립니다. 조리개를 빛에 대고 가장 작은 구멍이 있는지 미세하게 확인합니다.
부패하거나 딱딱하거나 기형이 된 경우 갱신하십시오.
새 다이어프램을 올바른 방향과 올바른 방향으로 장착해야 합니다. 피스톤의 홈에 맞는 내부 가장자리에 탭이 있습니다.
다이어프램에 기름이나 휘발유가 묻지 않도록 주의하고 흠집이 생기거나 찢어지지 않도록 주의하십시오.
바늘을 풀기 위해 손잡이 나사를 풉니다.
다이어프램은 링과 4개의 나사로 고정되어 있습니다. 고무를 제거할 때 드라이버로 고무에 흠집을 내지 마십시오.
다이어프램을 부드럽게 당기고 핀홀이 보이도록 빛에 닿도록 유지합니다.
플로트 챔버를 제거하기 전에 플라이어로 제트에서 어저스터 스톱을 당겨 빼내십시오. 배출 제어 모델(배출 제어 기화기 조정 참조)에는 이러한 정지 장치가 없습니다.
플로트 챔버를 고정하는 6개의 나사를 제거합니다. 그런 다음 챔버를 들어 올릴 수 있어야 합니다. 하지만 제트 주변의 밀봉 링으로 인해 챔버가 달라붙을 수 있습니다.
조심스럽게 당기십시오. 날카롭게 움직이거나 비틀면 플로트가 손상될 수 있습니다.
챔버가 제거된 상태에서 플로트 핀을 당겨 플로트를 해제합니다.
사용 중지 
이전 모델에는 일반적으로 손가락으로 제거할 수 있는 핀이 있습니다. 뻣뻣하면 가는 드라이버로 옆으로 살살 빼냅니다. 배출 제어 모델에는 클립에 핀 세트가 있습니다. 드라이버로 조심스럽게 레버를 당겨 빼냅니다.
플로트 니들 밸브는 플로트 챔버 바닥에 나사로 고정되어 있습니다. 한 조각으로 되어 있어 청소를 위해 분해할 수 없습니다. 마모된 경우 교체해야 합니다.
플로트 니들 밸브가 막힌 경우 교체해야 할 수 있습니다.
부유물이 잘못 조정되었거나 더 이상 제대로 뜨지 않도록 누출되어 기화기의 지속적인 범람을 일으킵니다.
흔들어 주세요. 내부에 연료가 튀면 새는 것이므로 교체해야 합니다.
조정으로 범람이 해결되지 않으면 새 플로트와 새 니들 밸브가 필요합니다.
기화기를 거꾸로 놓고 몸체 가장자리 위의 플로트 바닥(현재 상단)의 높이를 측정합니다.
높이는 중공 플로트의 경우 16~18mm, 솔리드 플로트의 경우 18.5~19.5mm 길이여야 합니다.
밸브 조정
니들 밸브에 닿는 태그를 구부리거나 밸브 아래에 더 두껍거나 얇은 와셔를 끼워 플로트를 조정합니다.
기화기를 뒤집은 상태에서 몸체 가장자리 위의 플로트 높이를 측정합니다.
태그를 구부려 플로트 높이를 조정합니다.
배출 제어 모델의 제트를 제거하지 마십시오(배출 제어 기화기 조정 참조). 성곽 조정 너트에는 특수 조정 도구가 필요합니다. 돌리지 마십시오. 혼합물이 변경됩니다. 깨끗한 휘발유로 세척하여 제자리에 청소하십시오. 풋펌프로 깨끗이 날려버리세요.
두 개의 육각 부분 중 아래쪽에 있는 스패너를 사용하여 홀더의 나사를 풀어 기존 제트를 제거합니다. 제트 조정 나사를 움직이지 마십시오. 혼합물이 변경될 수 있습니다(Stromberg 기화기 조정 참조).
제트 홀더를 들어 올려 제트를 빼냅니다. 제트기를 깨끗한 휘발유로 세척하고 풋 펌프로 불어서 제거하십시오.
제트 홀더 주변의 고무 '0' 링에 마모나 균열이 있는지 확인하십시오. 링이 고장 나면 플로트 챔버에서 휘발유가 누출됩니다.
핀이나 가는 스크루드라이버로 링을 떼어냅니다. 표면이 긁히지 않도록 주의하십시오. 홀더 위에 새 링을 굴립니다.
