자동차의 난방 시스템은 기본적으로 엔진 베이에서 자동차 내부로 따뜻한 공기를 불어넣는 모터 구동 팬으로 구성됩니다.
시스템은 매우 간단하고 거의 잘못되지 않습니다. 발생할 가능성이 있는 유일한 결함은 전기 회로의 파손으로 인해 팬이 작동을 멈춘다는 것입니다. 이 회로는 퓨즈박스에서 대시보드 또는 센터 콘솔의 켜기/끄기 스위치로 연결되는 급전선과 스위치에서 히터 모터로 연결되는 또 다른 전선으로 구성됩니다. 모터는 일반적으로 별도의 와이어로 본체에 접지됩니다.
대부분의 자동차에서 히터 모터는 대시보드 중앙 아래에 있어 접근하기 어렵습니다. 그러나 어떤 경우에는 모터가 격벽 뒤쪽의 보닛 아래에 있습니다.
모든 문제의 가장 일반적인 원인은 끊어진 퓨즈입니다. 이것은 모터 자체의 피드에 연결된 인라인 퓨즈일 수 있지만 일반적으로 메인 퓨즈박스에 있습니다. 퓨즈의 정확한 위치를 찾으려면 작업장 설명서를 확인하십시오. 다른 회로를 보호하고 이들 회로도 작동을 멈춘 경우 새 퓨즈를 장착하여 문제를 해결해야 합니다.
새 퓨즈를 장착해도 문제가 해결되지 않거나 퓨즈에 의해 제어되는 다른 구성 요소가 작동하는 경우 느슨하거나 더럽거나 끼어 있거나 연결이 끊어진 전선이 있는지 확인하십시오.
작업장 수동 배선 다이어그램에서 히터 와이어의 위치를 찾으십시오. 가능한 한 전선을 따라가며 각 연결을 확인하십시오.
손상된 전선이 발견되지 않으면 히터 모터 접지 연결을 확인하십시오. 이것은 일반적으로 격벽에 있으며 부식되었을 수 있습니다.
젖은 또는 마른 종이로 결합 표면의 부식을 제거하고 고정 너트 또는 나사를 다시 끼우고 단단히 조입니다. 추가 부식을 방지하기 위해 연결부를 바셀린으로 덮습니다.
접지된 테스트 램프 클립을 사용하여 모든 테스트를 수행하십시오.
점화를 켜고 팬을 켜십시오. 모터 피드 와이어(여기서는 다중 커넥터 플러그)를 분리하고 단자를 프로브합니다. 램프가 켜지면 전류가 흐르고 있으며 모터에 결함이 있을 수 있습니다. 램프가 켜지지 않으면 스위치를 테스트하십시오.
계기판에서 스위치를 당기고 스위치를 켠 상태에서 출력 단자를 조사합니다. 램프가 켜지면 스위치와 모터 사이의 배선이 잘못된 것입니다. 그렇지 않은 경우 동일한 방법으로 스위치 입력 단자를 확인하십시오. 램프가 켜지면 스위치가 고장난 것입니다. 불이 들어오지 않으면 퓨즈박스에서 전류를 확인하십시오.
램프로 퓨즈 출력 단자를 조사하십시오. 램프가 켜지지 않으면 퓨즈를 교체하고 다시 시도하십시오. 램프가 켜져도 히터가 작동하지 않으면 퓨즈박스와 스위치 사이의 배선이 잘못된 것입니다.
배선에 결함이 없으면 테스트 램프를 사용하여 모터에 전원이 공급되는지 확인하십시오.
테스트 램프의 한쪽 끝을 접지점에 연결합니다. 모터에 연결된 급전선을 분리하십시오. 개별 연결 또는 다중 커넥터 플러그가 있을 수 있습니다. 점화 장치를 켜고 모터 스위치를 켜짐 위치 중 하나로 이동합니다.
테스트 램프로 각 와이어를 차례로 조사하십시오. 램프가 켜지면 전류가 그 지점에 도달한 것입니다. 히터 스위치를 다른 위치에 두고 반복합니다. 두 전선에 램프가 켜지면 모터 자체에 문제가 있는 것입니다(아래 참조).
모터에 전원이 공급되지 않으면 스위치의 연결을 확인해야 합니다. 저속에서 고속으로 전환하면서 먼저 출력 단자를 조사하십시오. 테스트 램프가 출력 단자에 켜지면 스위치와 모터 사이의 배선이 끊어져 전문가의 조언을 받는 것이 좋습니다. 램프가 켜지지 않으면 입력 단자를 확인하십시오. 테스트 램프가 켜지면 스위치에 결함이 있는 것입니다. 입력단자를 만졌을 때 테스트 램프가 켜지지 않으면 퓨즈박스와 스위치 사이의 배선 불량이므로 자동 전기 기사에게 문의하십시오.
모터 권선을 확인하려면 회로 테스터가 필요합니다. 테스트 램프와 비슷하지만 자체 배터리 전원 공급 장치가 있습니다.
배터리와 모터에 연결된 전선을 분리하고 어떻게 맞는지 기록해 둡니다. 테스터의 한쪽을 모터 접지선에 연결하고 각 급전 단자를 차례로 프로브하십시오. 테스터가 모든 단자에 점등되면 모터는 정상입니다. 그러나 테스터에 불이 들어오지 않으면 모터가 끊어진 것이므로 교체해야 합니다.
