코어 플러그는 확장 플러그, 웰치 플러그 및 씰링 디스크라고도 하며 구매 시 기억해야 할 사항입니다.
플러그는 엔진 블록과 실린더 헤드 주변의 다양한 위치에 설정됩니다.
그 목적은 부품을 주조할 때 블록과 헤드에 남겨진 구멍을 밀봉하는 것입니다.
또한 엔진이 얼거나 과열될 경우 팽창하는 냉각수 압력으로 인해 무너질 수 있는 약점을 제공합니다. 얼어붙은 냉각수가 주물에 균열을 일으키는 것을 방지할 수 있습니다.
2가지 유형의 코어 플러그
일반적인 플러그 사이트는 매니폴드 아래의 블록 측면에 있습니다. 뒤쪽, 내부 또는 클러치 하우징 위 - 격벽 근처에서 어색하게; 실린더 헤드의 상단에는 종종 오버헤드 캠샤프트 아래에 숨겨져 있습니다.
플러그가 완전히 터져 갑자기 냉각수가 손실될 수 있습니다. 또한 녹 구멍이나 가장자리 주변을 통해 천천히 누출될 수 있습니다. 느린 누출은 일반적으로 블록 아래에 얼룩을 남깁니다. 이러한 표시가 있는지 엔진 전체를 살펴보십시오.
일부 플러그는 찾기가 어렵습니다. 거울을 사용하여 블록 뒤, 격벽 옆과 같은 숨겨진 부분을 살펴보십시오. 엔진은 또한 한 가지 이상의 플러그 크기를 사용할 수 있으므로 교체품을 구입할 때 구멍을 측정하십시오.
액세스는 다음 문제입니다. 기화기를 분리해야 할 수도 있습니다.
격벽을 향한 플러그는 엔진을 들어 올리지 않으면 도달할 수 없으므로 차고에서 작업을 해야 할 수도 있습니다.
격벽에 구멍을 뚫지 마십시오. 그것은 하중을 견디며 구멍 위에 판을 다시 용접하지 않는 한 약화되면 보험이 무효화될 수 있습니다. 접시에 리벳을 박는 것만으로는 충분하지 않습니다.
배터리를 분리하고 엔진 블록을 배출하여 재사용하려는 경우 냉각수를 저장합니다(엔진 라디에이터 세척 방법 참조).
깨끗한 용기에 냉각수를 받아 모슬린을 통해 여과한 다음 다시 붓습니다. 용액의 강도를 확인하십시오(자동차 부동액 냉각수 확인 및 보충 참조).
코어 플러그에는 캡형과 돔형 디스크의 두 가지 일반적인 유형이 있으며 서로 다른 방식으로 삽입됩니다.
두 유형의 플러그를 사용하여 플러그를 제거하는 일반적인 방법은 플러그 중앙을 통해 작은 드라이버 날을 조심스럽게 밀어서 빼내는 것입니다.
컵형 플러그를 똑바로 빼지 않으면 끼일 수 있으니 주의하세요.
컵 플러그의 가장자리는 두 쌍의 펜치로 빼낼 수 있을 만큼 충분히 돌출되어 있습니다. 가장자리를 단단히 잡고 양쪽 플라이어에 균등한 힘으로 당깁니다. 블록에 레버를 올리지 마십시오. 플러그 자리가 손상될 수 있습니다.
나무 조각으로 구멍에서 오래된 실런트의 잔해를 긁어냅니다.
개스킷 실런트로 플러그와 구멍의 결합 표면을 닦습니다.
돔형 면이 바깥쪽을 향하도록 디스크형 플러그를 삽입합니다. 구멍 안의 어깨에 똑바로 놓여 있는지 확인하십시오. 납작한 펀치로 가운데를 두드려서 확장합니다. 꼭 맞아야 합니다.
컵형 플러그의 경우 컵 내부에 꼭 맞는 소켓을 찾으십시오. 컵을 구멍에 대고 절대적으로 정사각형이고 평평하게 잡고 부드러운 망치로 소켓을 두드려 집으로 밀어 넣습니다.
플러그가 구부러지지 않도록 하고 나중에 플러그를 제거해야 하는 경우를 대비하여 테두리가 약간 돌출된 상태로 두십시오.
망치를 휘두를 공간이 없을 수도 있습니다. 예를 들어, Leyland 'B'형 엔진은 격벽 바로 앞에 디스크 플러그가 있고 엔진 백플레이트에 의해 가려져 있습니다. 그러나 플러그를 향한 백플레이트에 구멍이 있습니다.
새 플러그를 삽입하고 백플레이트의 구멍을 통해 2인치(50mm) 볼트를 넣은 다음 반대쪽에 와셔와 너트를 끼웁니다. 볼트를 조여 플러그를 단단히 누르십시오.
