자동차 배터리는 차량의 주요 부품이며 배터리에 발생하는 모든 부정적인 요소는 자동차 전체에 직접적인 영향을 미치며 엔진을 켤 수 없거나 조명이 작동하지 않을 수 있으므로 정기 검진이 필요합니다. 배터리가 최대 용량으로 작동하는지 확인하는 데 필요합니다.
단계 – 1
가장 먼저 해야 할 일은 미터를 확인하는 것입니다. 이것은 기능을 옴으로 설정하여 달성할 수 있습니다. 테스트 리드를 연결할 때 판독값은 약 0이어야 하고 관계가 분할될 때 판독값은 1이어야 합니다. 배터리가 이 패턴을 따르지 않으면 패턴에 문제가 있는 것입니다.
시중에서 구입할 수 있는 멀티미터에는 일반적으로 아날로그 멀티미터와 디지털 멀티미터의 두 가지 유형이 있습니다. 디지털 멀티미터가 숫자 디스플레이를 보여주는 반면 아날로그 멀티미터는 움직이는 포인터가 있는 마이크로암미터를 사용하여 판독값을 제공합니다.
2단계
전용 자동차 배터리 테스트 범위가 있는 경우 멀티미터에서 DC 전압 위치(또는 12V 설정)를 선택합니다. 일반적으로 DC 전압은 V로 표시되고 그 아래에 점선이 있는 짧은 선이 표시됩니다. V 뒤의 물결선은 전압 AC(교류)이며 집의 주전원 전압을 테스트하는 데 사용됩니다.
대부분의 수동 범위 측정기에는 20V 범위가 있으며 이는 자동차 배터리를 테스트하는 데 필요한 것입니다. 20V 범위는 0V와 20V 사이에서 측정됨을 의미합니다. 아래를 참조하십시오.
단계 – 3
멀티미터를 사용하여 자동차 배터리를 테스트하려면 엔진을 끄고 라디오를 켜야 합니다.
단계 – 3
자동차의 배터리는 주로 엔진룸에 있습니다. 배터리를 열고 엔진과 가까운 곳을 찾습니다.
단계 – 4
Fluke 87V와 같은 적절한 멀티미터는 한쪽 끝에 프로브가 있고 다른 쪽 끝에는 리드가 있는 두 개의 코드가 함께 제공됩니다. 따라서 코드를 올바른 끝에 삽입해야 합니다.
양수를 양수에, 음수를 음수에 연결합니다.
멀티미터의 빨간색 케이블 또는 리드는 + 포트에 연결하고 자동차 배터리의 양극 단자에 연결해야 합니다.
검은색 케이블은 디지털 멀티미터의 – 포트(음극, 접지)와 자동차 배터리의 음극 단자에 연결해야 합니다.
단계 – 5
멀티미터를 켜고 전압 범위를 적절하게 설정하면 멀티미터에 배터리 전압이 표시됩니다.
자동차 배터리는 6개의 셀을 통해 12.6V DC(직류)를 제공하여 각각 2.1V를 생성합니다.
전압 | 충전 상태 |
| 엔진 작동:13.7 ~ 14.7볼트 | 좋음 |
엔진 끄기 | 충전 상태 |
| 12.6V:완전히 충전됨 | 100% 충전됨 – 양호 |
| 12.4V:75% 충전 | 75% 충전됨 – 양호 |
| 12.2V:50% | 50% 청구됨 – 청구 필요 |
| 12V:25% | 25% 청구됨 – 청구 필요 |
| 11.9V 이하:사실상 제로 충전 | 배터리 방전됨 |
배터리가 12.6볼트 이상을 읽는다고 해서 항상 배터리가 정상인 것은 아닙니다. 배터리는 12.4볼트 이상을 읽을 수 있지만 엔진을 시동하기에는 CCA(Cold Cranking Amps) 출력이 충분하지 않습니다. 다음 부분에서 배터리 충전 테스트를 수행하는 방법을 배우게 됩니다.
전압이 모니터링되는 동안 배터리에 부하가 가해집니다. 엔진을 시동하고 조명을 켜고 최소/최대 모드가 있는 멀티미터로 전압을 모니터링하여 이를 수행할 수 있습니다. 이것은 픽업하는 고전압 및 저전압을 자동으로 저장합니다. 고전압은 14v 영역에 있을 가능성이 높고 완벽하게 정상이지만, 프로세스 중 9.6v 미만으로 떨어지면 더 이상 충전을 효과적으로 유지할 수 없으며 교체해야 함을 나타냅니다.
75% 충전율 미만 또는 약 12.45V는 일반적으로 배터리가 충분히 충전되지 않았으며 재충전이 필요함을 나타냅니다. 그러나 그것이 나쁘다는 것을 나타내지는 않습니다. 충전 후에도 충전이 유지되지 않으면 다른 문제를 찾아야 합니다.
다른 문제를 찾기 전에 먼저 배터리를 충전해야 합니다.
1 방법
2 방법 (권장 방법)
기타 문제
잘못된 연결
배터리 단자 주변에 약간의 부식이 발생하면 연결이 방해를 받아 차량 시동에 문제가 생길 수 있습니다. 배터리 단자가 부식되거나 헐거워졌기 때문일 수 있습니다. 키를 돌리면 차량에 시동이 걸리거나 크랭킹이 느려지거나 클릭이 빨라질 수 있습니다.
단락
일반적인 유형의 단락은 배터리의 양극 및 음극 단자가 전선과 같은 저저항 도체로 연결될 때 발생합니다. 연결 저항이 낮으면 높은 전류가 흐르게 되어 짧은 시간에 많은 양의 에너지가 전달됩니다.
발전기에 결함이 있음
알터네이터가 작동하는지 확인하는 매우 간단한 방법은 자동차를 운전하고 배터리의 양극 단자를 분리하는 것입니다. 차량이 멈추면 발전기가 불량일 수 있습니다.
또한 실내 및 대시보드 조명을 검사할 수 있습니다. 조명이 밝게 빛나지만 시간이 지남에 따라 점차 희미해지면 손에 불량 발전기가 있는 것입니다. 배터리가 점화 및 조명을 시작하는 동안 자동차가 달리는 동안 계속 작동하려면 여전히 알터네이터에 의존하기 때문입니다. 따라서 표시등이 켜져 있지만 밝기가 같지 않으면 배터리가 제대로 충전되지 않은 것입니다.
배터리 교체 필요
이것들은 자동차 배터리를 교체해야 하는 필요성에 대한 몇 가지 주요 설명일 뿐입니다.
