제 이름은 Vince이고 여러 차량을 소유하면서 몇 년 동안 불량 연료 펌프 하나만 처리했습니다. 그러나 요전날 제 처남이 저에게 전화를 걸어 이렇게 말했습니다.
“Yo Vince, 내 Jeep Cherokee가 징징거리는 소리를 내고 출발이 어렵습니다. 운전을 하면 길을 따라 가다가 버벅거립니다.”
나는 그가 약간의 연료 문제가 있다는 것을 배트에서 바로 알았습니다. 그래서 편리한 스캔 도구를 가져와 P0231 진단 코드를 가져왔습니다. 네, 그 부품을 교체하고 나니 '올 지프가 다시 새끼 고양이처럼 지르렁거리기 시작했습니다!
연료 펌프는 소리가 나는 그대로입니다. 연소 과정을 시작하기 위해 탱크에서 연료 라인과 인젝터로 연료를 펌핑합니다. 솔직히 말해서 연료 펌프는 차량의 수명을 연장하도록 설계되었습니다.
그러나 연료 펌프가 고장 나면 어떻게됩니까? 증상은 무엇입니까? 고치기 쉽나요? 연료 펌프 오작동을 확인하는 방법에 대한 단계와 함께 이러한 모든 질문에 답변하겠습니다.
전기 연료 펌프는 복잡하지만 내구성이 뛰어난 장치입니다. 현대 자동차의 완전한 연료 펌프 어셈블리에는 압력 센서, 펌프 흡입 스트레이너(내부 연료 필터), 압력 조절 밸브, 연료 게이지 전송 장치 및 실제 전기 펌프가 포함되거나 포함되지 않을 수 있습니다.
이제 연료 펌프 자체는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
실패하면 대부분 모터의 브러시에 책임이 있습니다. 작동할 때(또는 브러시가 회전하는 구리 접점에 닿을 때) 많은 열이 발생합니다. 브러시형 모터에서 열이 배출되지 않으면 과열되어 구리 접점에 탄 입자가 생성될 수 있습니다.
현대식 연료 펌프가 탱크 내부에 잠기도록 설계된 이유가 있습니다. 탱크의 가솔린은 연료 펌프 냉각을 담당합니다! 믿기 어려울 수 있지만 사실입니다. 연료가 펌프를 통해 흡입됨에 따라 모터의 열도 장치 자체에서 빠져나가게 됩니다.
일반적인 연료 펌프는 추운 날 화씨 100도에서 작동합니다. 연료가 거의 비어 있으면 펌프의 열을 흡수하기에 연료가 충분하지 않습니다. 따라서 지속적으로 낮은 연료량으로 운전하는 습관이 있으면 이 부품의 성능이 손상되거나 저하될 위험이 있습니다.
그리고 브러시가 더 열화되면(또는 탄소 축적이 충분히 두꺼워지면) 연료 펌프의 전기 저항이 증가하여 전기 모터의 출력이 감소합니다. 모터가 너무 약해져서 달릴 수 없으면 차량이 시동되지 않습니다.
당신은 당신의 차를 운전할 수 없습니다! 아니면 집에서 멀리 떨어진 텅 빈 황량한 주차장에 발이 묶일 것입니다! 어느 경우든 나쁘게 보입니다. 그러나 연료 펌프는 즉시 고장나지 않습니다. 주의해야 할 증상이 있습니다. 운이 좋다면 이 문제가 완전히 실패하기 전에 진단할 수 있습니다.
다음은 오작동하는 연료 펌프의 증상입니다.
이는 ECU가 OBD2 문제 코드를 파악하고 있음을 의미합니다. 문제 코드를 찾는 유일한 방법은 OBD2 포트에 스캔 도구를 연결하는 것입니다. 불량 연료 펌프와 관련된 문제 코드는 P0201, P0267, P0268, P0231, P0232, P0030 및 P0087입니다. 문제 코드는 차량의 제조사와 모델에 따라 달라집니다.
결함이 있는 연료 펌프는 공회전 중에도 주어진 상황에서 적절한 양의 연료를 공급하는 데 문제가 있습니다.
이것은 내가 찾는 가장 흔한 증상 중 하나입니다. 어떤 경우에는 엔진이 잘 작동하지만 몇 마일을 운전하면 멈출 것입니다. 차량이 다시 시작되지만 즉시 또는 몇 분 후에 다시 실속됩니다. 이 상황에 익숙하시다면 즉시 연료 펌프를 점검해야 할 때입니다.
엔진 출력이 낮으면 연료 압력이 저하되었음을 나타냅니다. 이런 일이 발생하면 엔진은 기본적으로 연료가 고갈되어 가속 불량, 머뭇거림, 저킹 및 서징으로 이어집니다.
펌프가 완전히 고장 나면 시작 불가 상태가 됩니다. 이 경우 엔진이 완전히 죽은 것은 아닙니다. 키를 돌리면 여전히 엔진 크랭킹 소리가 들리지만 시동이 걸리지 않습니다.
오작동을 확인하는 방법에 대한 단계는 다음과 같습니다. –
체크 엔진 라이트가 있습니까? 자동차가 달리고 있습니까 아니면 엔진이 시동을 거부합니까? 조명 점검 엔진 표시등이 있는 경우 문제 코드를 읽을 수 있는 스캔 도구가 필요합니다. 아시다시피 문제는 연료 펌프 이외의 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 어떻게 해야 할지 잘 모르겠다면 주저하지 말고 전문 정비사에게 문의하세요.
그러나 경우에 따라 엔진 점검등이 없으면 연료 펌프가 고장날 수 있습니다. 이 경우 다음 단계로 진행하십시오.
연료 펌프는 제대로 작동할 때 희미한 윙윙거리거나 딸깍하는 소리가 납니다. 하지만 실패하기 시작하면 훨씬 더 크고 짜증나는 윙윙거리는 소리가 납니다.
키를 ON 위치로 돌리고 차량 뒤쪽(주유통 가까이)에서 소리를 들어보세요. 친구를 사귀거나 도와주세요. 연료 펌프 소리를 들을 수 있도록 그들이 키를 돌리게 하십시오. 딸깍하는 소리나 윙윙거리는 소리만 들리면 문제가 없는 것입니다.
하지만 키를 돌려도 아무 소리도 들리지 않으면 다음 단계로 진행하세요.
이것은 비교적 수행하기 쉽습니다. 릴레이는 연료 펌프에 전류 흐름을 공급합니다. 또한 차량을 시동하기 전에 연료 펌프에 전기를 공급하여 연료 라인에 압력을 가합니다.
후드를 열고 대형 퓨즈 박스에서 연료 펌프 릴레이를 찾습니다. 메인 퓨즈도 확인하십시오. 퓨즈는 확인하기 쉬운데 릴레이는? 멀티 미터를 사용하여 연료 펌프 릴레이를 확인하는 방법에 대한 별도의 기사가 있습니다. 그러나 멀티미터가 없는 경우 키를 돌릴 때도 릴레이에서 희미한 딸깍 소리가 나야 합니다.
운이 좋다면 릴레이가 펌프가 오작동하는 원인이 될 수도 있습니다!
그러나 릴레이와 퓨즈가 정상이면 다음 단계로 진행합니다.
이를 수행하는 방법은 여러 가지가 있지만 적절한 방법은 20달러의 연료 압력 게이지를 사용하는 것입니다. 대부분의 자동차에는 후드 아래에 연료 테스트 압력 포트가 있습니다. 연료 압력 게이지를 연결하고 키를 돌려 모터를 크랭크하기만 하면 됩니다. 게이지가 0이면 연료 압력이 없음을 의미합니다. 엔진이 여전히 시동 중이면 모터를 회전시키고 연료 압력이 상승하는지 관찰하십시오. 상승하지 않거나 판독값이 꺼져 있으면 다음 단계로 진행합니다.
차량에 서비스 가능한 연료 필터가 있는 경우 연료 펌프를 제거하기 전에 먼저 교체하십시오. 막히거나 더러운 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 연료 압력을 떨어뜨립니다.
그러나 대부분의 현대식 자동차에서 연료 필터는 연료 펌프 어셈블리의 일부이며 탱크 내부에도 있습니다. 여기서 추론은 필터를 교체해야 하는 경우 연료 펌프도 교체해야 할 때입니다.
일부 자동차의 경우 뒷좌석 승객실 내부 또는 트렁크에서 연료 펌프에 접근할 수 있습니다. 그러나 일부 자동차의 경우 탱크를 제거하고 펌프에 접근하려면 후면 하위 어셈블리를 제거해야 합니다.
당신의 차가 후자에 속한다면 스스로 하는 것보다 정비사에게 맡기는 것이 낫다. 전체 서브프레임을 제거하려면 전문 기술과 완전한 도구 세트가 필요합니다. 이것은 대부분의 자동차에서 발생하는 문제입니다.
이것은 노동 집약적인 작업이며 이러한 유형의 작업 비용은 쉽게 $1,000에 도달할 수 있습니다. 직접 해보면 부품 자체가 100달러 정도에 불과합니다.
연료 펌프의 무결성을 보호하거나 보존하기 위해 할 수 있는 일은 많지 않습니다. 그러나 200,000마일 이상을 지속하려면 몇 가지 기본적인 사항을 고려해야 합니다.
거의 비어있는 탱크로 운전하는 습관을 지우는 것으로 모든 것이 시작됩니다. 연료 펌프는 냉각 및 윤활을 위해 연료에 의존하기 때문에 항상 탱크를 가득 채우거나 반만 채우는 것을 일관되게 유지하는 습관을 들이십시오! 최저로 갈 수 있는 탱크는 4분의 1이며, 그 후에도 연료 펌프는 특히 여름에 여전히 과열되거나 너무 뜨거워질 수 있습니다.
탱크 내부의 연료 품질도 고려해야 합니다. 저렴하고 품질이 낮은 연료를 사용하면 연료 탱크에 먼지, 녹 또는 물이 생길 수 있습니다.
