기계식 또는 전기식 연료 펌프는 연료 탱크에서 엔진으로 가스를 전달하는 역할을 합니다. 자동차에 연료가 부족하면 펌프가 과열되어 고장날 수 있습니다. 연료 펌프가 고장나면 엔진이 정지하기 때문에 좋지 않습니다. 연료 압력을 확인하는 방법을 알아야 합니다. 펌프가 약하면 떨어지기 때문에 즉각적인 조치가 필요하다는 신호입니다.
현재 대형 자동차 브랜드에서 사용하는 두 가지 기본 유형의 연료 분사 시스템이 있습니다.
'포트' 또는 '다중 포트' 연료 분사가 첫 번째 유형입니다. 연료 인젝터는 흡기 밸브 바로 뒤에서 흡기 매니폴드로 연료를 분사합니다. 이러한 시스템에는 일반적으로 실린더당 하나의 연료 인젝터가 있습니다.
두 번째 유형은 일반적으로 GM 및 크라이슬러 차량용 스로틀 바디 인젝션(TBI) 또는 포드 차량용 중앙 연료 분사(CFI)로 알려져 있습니다. 이 시스템은 흡기 매니폴드 상단에 장착된 하나 또는 두 개의 연료 인젝터를 사용합니다. 그들은 기존의 기화기처럼 스로틀 바디에 연료를 분사합니다.
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가끔 가속페달을 밟았을 때 차량이 일정한 속도로 정상적으로 주행하다가 갑자기 솟구쳐 오르다가 연료 펌프 모터 내부의 불규칙한 저항으로 인해 갑자기 앞으로 솟구치는 현상이 발생합니다.
자동차의 온도는 연료 펌프 비상 사태를 예측하는 데 도움이 될 수 있습니다. 열이 상승하고 차가 멈추면 연료 펌프 모터에 문제가 있음을 의미할 수 있으므로 온도 게이지에 주의하십시오. 계속해서 멈춘다면 연료 펌프의 성능이 저하되기 시작하고 교체해야 합니다.
항상 차에 연료를 공급하는 빈도에 유의하십시오. 연료 펌프에는 릴리프 밸브가 있습니다. 릴리프 밸브가 열리지 않으면 필요한 것보다 더 많은 연료가 엔진 시스템으로 흐릅니다. 귀하의 차량이 정상적으로 연비가 좋다가 갑자기 주유소가 되는 경우, 후드 아래에 비상 사태가 발생할 수 있습니다.
연료 압력 게이지는 얼마나 많은 연료가 엔진에 도달하는지 보여줍니다. 다른 사람이 차를 회전시키는 동안 그 게이지를 확인할 수 있습니다. 사용 설명서를 확인하면 펌프가 제대로 작동할 때 얼마나 많은 압력을 가해야 하는지 알 수 있습니다. 그보다 작으면 연료 펌프에 즉각적인 주의가 필요하다는 신호입니다.
위의 경고 표시를 알아차리지 못한 운전자는 결국 시동을 거부하는 엔진으로 끝날 것입니다. 연료 펌프가 완전히 오작동하면 점화 시 연료가 엔진에 도달할 수 없습니다. 이런 일이 발생하면 엔진이 크랭크하고 회전하지만 결코 시동되지 않습니다. 연료 펌프 오작동을 진단하려면 연료 라인의 압력이 낮거나 퓨즈가 끊어졌는지 확인하세요.
자동차는 언덕을 오르거나 무거운 화물을 운반할 때 엄청난 스트레스를 받습니다. 이러한 상황에서 연료 펌프의 약화 요소가 문제를 일으키기 시작하고 펌프가 차량의 연료 요구량을 따라가지 못하여 전반적인 동력 손실을 초래합니다.
연료 펌프 고장의 가장 좋은 지표 중 하나는 차량을 지속적으로 고속으로 운전하는 동안 도로에서 발견됩니다. 차량이 갑자기 스퍼터링을 했다가 다시 정상적인 성능을 발휘한다면 연료 펌프에 문제가 있을 수 있습니다. 펌프가 적절한 압력에서 엔진에 일정한 연료 흐름을 공급하기 위해 고군분투할 때 이 엔진 스퍼터링이 발생합니다.
펌프는 완전히 고장나기 전에 몇 가지 미묘한 경고 신호를 보여줍니다. 경고를 감지하고 문제를 진단할 수 있다면 전체 고장 및 비용이 많이 드는 수리에 대해 가능합니다. 증상은 일반적으로 엔진 체크 표시등이 켜지고, 자동차가 요동치며, 엔진이 멈추고, 엔진 출력이 낮습니다. 연료 압력 확인 방법을 안다면 연료 펌프를 테스트하면 문제를 진단할 수 있습니다.
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대부분의 경우 연료 필터의 고장으로 인해 펌프가 고장납니다. 현대 자동차의 연료 탱크에는 펌프를 교체할 때 교체할 수 있는 필터가 있습니다. 그러나 구형 차량에는 20,000마일 후에 교체해야 하는 외부 필터가 있습니다. 펌프에 경고 신호가 표시되면 먼저 필터를 교체해야 합니다.
자동차에 전기 펌프가 있는 경우 멀티미터 테스트를 수행하여 상태를 검사할 수 있습니다. 앰프 클램프가 있는 멀티미터를 사용하여 펌프를 켜고 연료 펌프로 가는 양극 와이어 위에 앰프 클램프를 놓습니다. 차량을 시동하고 미터에 표시된 암페어를 기록하십시오. 판독값이 제조업체의 사양과 일치하지 않으면 펌프를 교체해야 합니다.
마찬가지로 미터 리드를 적절한 단자에 배치하여 전압 판독값을 얻어야 합니다. 펌프 고장의 확실한 신호는 미터에 배터리 전압이 있다는 것입니다.
대부분의 자동차 모델에는 압력 테스트를 위해 연료 인젝터 레일에 테스트 포트가 있습니다. 자동차에 없으면 제조업체의 지침을 확인하십시오. 테스트를 위해 연료 라인을 제거하고 어댑터를 사용해야 할 수도 있습니다.
엔진이 차가울 때 테스트 포트에 압력 테스터를 설치하십시오. 점화 키를 돌린 다음 엔진을 돌리고 압력 판독값을 두 번 모두 기록하십시오. 포트 주입식 펌프가 있는 자동차는 30에서 80PSI 사이의 판독값을 산출해야 합니다. 요구되는 압력과 일치하지 않으면 정비 및 펌프 교체를 위해 정비소에 차를 가져가야 합니다.
