자동차 브레이크를 변경하는 데 문제가 발생하거나 차량이 한쪽으로 당겨져 브레이크 패드가 마모되는 경우 압축되지 않는 캘리퍼 피스톤을 다룰 수 있습니다. 이 상황의 원인은 무엇이며 이에 대해 무엇을 할 수 있습니까?
캘리퍼 피스톤이 압축되지 않으면 피스톤 부트가 불량하여 캘리퍼 피스톤이 녹슬거나 부식되었기 때문일 수 있습니다. 리어 캘리퍼 피스톤이라면 잘못된 윈드 백 절차가 사용되고 있을 가능성을 고려하십시오.
이 가이드에서는 캘리퍼 피스톤이 고착된 원인을 자세히 살펴봅니다. 또한 번거로운 캘리퍼 피스톤을 압축하는 몇 가지 방법을 보여줍니다. 마지막으로 압수된 캘리퍼 교체 비용을 조사합니다.
캘리퍼 피스톤이 움직이지 않는 가장 일반적인 이유는 캘리퍼 피스톤 부트가 손상되어 캘리퍼 피스톤이 녹슬거나 부식되었기 때문입니다. 부식이나 녹이 발생하면 브레이크 캘리퍼가 제대로 작동하지 않습니다. 어느 정도의 녹이든 캘리퍼 피스톤의 압축 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
차량을 정기적으로 사용한다면 이런 일이 일어나지 않을 것입니다. 그러나 비가 오거나 염분이 많은 도로에서 비활동 및 운전은 부츠가 약간 손상되면 부식으로 이어질 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 피스톤 씰이 마모됩니다. 결국 씰이 완전히 고장나서 피스톤이 계속 고정된 상태로 유지됩니다.
피스톤을 보호하고 윤활을 유지하는 피스톤의 고무 부트와 관련이 있을 수도 있습니다. 고무가 찢어지거나 손상되면 피스톤에 물이 들어가 고착됩니다.
브레이크 캘리퍼가 고착되는 일반적인 원인은 호스에서 비롯됩니다. 호스가 파손되거나 금이 가기 시작하면 브레이크액이 피스톤으로 흐릅니다. 원래 있던 마스터 실린더로 돌아갈 수 없기 때문에 캘리퍼가 꽂히게 됩니다.
그러나 캘리퍼스 자체가 실제로 붙어 있지 않은 경우가 있습니다. 어떤 경우에는 파손된 호스 상황으로 인해 브레이크가 같은 방식으로 느껴지게 됩니다. 문제가 어디에 있는지 확인하기 위해 검사를 수행하십시오.
리어 캘리퍼에 문제가 발생하면 서비스 절차의 지침을 따르지 않을 수 있습니다. 후면 캘리퍼는 전면과 다르게 작동한다는 점을 기억하십시오. 압축하려면 올바른 단계를 사용해야 합니다.
후면 캘리퍼를 단순히 다시 밀어넣을 수는 없습니다. 먼저 돌려서 동시에 밀어야 합니다. 윈드백 도구를 사용하여 리어 캘리퍼 피스톤을 쉽게 조작할 수 있습니다.
전자식 주차 브레이크가 있는 경우 주차 브레이크를 되감기 위한 진단 도구가 필요할 수 있습니다.
C-클램프를 캘리퍼 위로 피스톤 끝까지 위치시킵니다. 상단에 올바르게 조정해야 하는 나사가 있습니다. 피스톤 표면이 손상되지 않도록 보호하기 위해 나무를 사용하고 싶을 것입니다.
나사를 돌리면 압력이 증가하여 피스톤이 압축됩니다. 캘리퍼가 필요한 곳에서 압축될 때까지 이것을 조입니다.
채널 잠금을 사용하면 C 클램프와 유사한 단계를 수행할 수 있습니다. 한쪽 끝이 캘리퍼 뒤에 있고 다른 쪽 끝이 패드 뒤에 있는 위치에 채널 잠금 장치를 놓습니다. 캘리퍼와 브레이크 패드가 그립 사이에 위치하기를 원합니다.
채널 잠금 장치를 함께 짜서 피스톤도 압축되도록 합니다. 부드럽게 시작하고 필요에 따라 압력을 높이고 싶을 것입니다.
피스톤 작업을 위한 특별한 압축 도구가 있으면 작업이 더 쉬워집니다. 압축기가 작업에 적절하게 조정되었는지 확인하는 것으로 시작하십시오. 푸시 바를 사용하고 싶지 않습니다.
캘리퍼 압축기를 패드 앞 캘리퍼 옆에 놓습니다. 푸시 바가 브레이크 패드에 압력을 가하는 동안 압축기 도구를 아래로 펌핑하십시오. 이 동작으로 인해 패드가 피스톤으로 밀려 들어가 수축할 수 있습니다.
캘리퍼 피스톤을 압축하기 위해 멋진 도구가 필요하지 않은 경우가 많습니다. 사실, 표준 스크루드라이버로 작업을 멋지게 마칠 수 있습니다.
캘리퍼 창에 드라이버를 넣으십시오. 구멍에 맞도록 단단히 잡아야 합니다. 스크루드라이버는 힘의 균형이 동일해질 때까지 딥해야 합니다. 당기는 동작으로 인해 브레이크 피스톤이 약간 뒤로 당겨집니다.
드라이버가 제자리에 있으면 뒤로 약간 잡아당깁니다. 바깥쪽으로 움직일 때 패드에 압력이 가해지기를 원합니다. 이제 피스톤과 브레이크 패드 사이에 드라이버를 넣을 수 있습니다. 여기에서 부드러운 동작으로 피스톤을 뒤로 밀 수 있어야 합니다.
팁 중 하나로 캘리퍼를 압축할 수 있다면 교체할 필요가 없을 수도 있습니다. 상황마다 다릅니다. 사실 문제는 브레이크 호스가 같은 증상을 일으키는 것일 수 있으므로 캘리퍼 피스톤이 실제로 작동하는 상태일 수 있습니다.
그러나 브레이크 캘리퍼를 교체해야 하는 경우 $250에서 $500 사이를 지출할 수 있습니다. 부품 비용은 약 $100~$300이며 인건비는 $150~$200 사이입니다. 비용은 운전하는 차량의 종류와 현지 노동력에 따라 다릅니다. 브레이크 캘리퍼를 직접 교체할 수 있다면 인건비를 어느 정도 절약할 수 있지만 이 비용의 대부분은 부품 자체로 돌아갑니다.
때때로 새 피스톤과 씰로 캘리퍼스를 복원할 수 있지만, 새 캘리퍼를 대신 구입하는 것이 더 저렴하고 쉬운 경우가 많습니다.
